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Dienstag, 20. Oktober 2009 08:00 Registrierung, Empfang mit Kaffee und Tee 09:00 Eröffnung durch den Tagungsleiter Dr.-Ing. Dipl.-Phys. Burkhard Wies, Vice President, Tire Line Development Worldwide, Continental AG, Hannover 09:15 Was sollten Reifen- und Fahrwerksentwickler über Straßenoberfl ächen und deren Qualitätsbewertung wissen? Straßenbau Bauarten Qualitätskontrolle Texturen (Nassgriff, Geräusch, Rollwiderstand) Dr.-Ing. Klaus-Peter Glaeser, R.-Dir. Referatsleiter, Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch-Gladbach Fahrwerk Moderation: Prof. Dr. rer. nat. Hermann Winner, Leiter des Fachgebiets Fahrzeugtechnik (FZD), Technische Universität Darmstadt 10:00 Aktiv und passiv optimierte Verbundlenkerachsen durch innovative Lösungen und Entwicklungswerkzeuge Fahrwerkentwicklung Achskinematik Aktuatorik Virtuelle Produktentwicklung Dr. Christoph Elbers, Leiter Vorentwicklung Achsen, ZF Lemförder GmbH, Lemförde Co-Autoren: Dr. Ingo Albers, Marc Wiesenthal, ZF Lemförder GmbH, Lemförde 10:30 Die Mehrlenker-Raumsparachse – eine neuartiges Achskonzept Mehrlenker Raumsparachse Optimierung Innenraum, zusätzlicher Stauraum für alternative Energiespeicher, Batterieinheiten Anwendung von Torsionsstabfedern und Rotationsdämpfern Integration einer Prototypachse in einen Versuchsträger Auswertung erster Fahrversuch Dipl.-Ing. Eckardt Doehrer, Geschäftsführer, TR Engineering powered by IAV GmbH, Neustadt an der Weinstraße Co-Autor: Dipl.-Ing. Jens Granel, IAV GmbH, Gifhorn 11:00 Kaffeepause 11:30 Das Luftfedersystem und die Systementwicklung für den neuen Porsche Panamera Innovatives Luftfedersystem Systementwicklung Schaltbare Federsteifi gkeit Geschlossene Luftversorgung Komfort trifft Dynamik Dipl.-Ing. Christian Hilgers, Projektleitung Porsche Panamera, Segment Suspension Systems, Continental AG, Hannover Co-Autoren: Dr. Uwe Folchert, Dipl.-Ing. Hermann Hoinkhaus, Dipl.-Ing. Marc Nettelmann, Dipl.-Ing. Ralph Tepe, Continental AG, Hannover 12:00 Entwicklung einer schwingungsunempfi ndlichen Vorderachskinematik mit Hilfe von Optimierungsmethoden Optimierung Achskinematik Bremsenrubbeln Schwingungsempfi nglichkeit Mehrkörpersimulaion Dipl.-Ing. Albert Schlecht, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, Technische Universität München, Garching Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Bernd Heißing, Technische Universität München, Garching; Dipl.-Ing. Helmut Krome, Audi AG, Ingolstadt 12:30 Gemeinsames Mittagessen Innovative Fahrzeugkonzepte Moderation: Dr.-Ing. Hans-Christian Wille, Forschung und Entwicklung, Pkw-Fahrwerk Vorentwicklung Berechnung, Volkswagen AG, Wolfsburg 14:00 Der Einfl uss der Systemauslegung hinterachsgelenkter Fahrzeuge auf die Bewertung von Fahrern im Makrosinusversuch Hinterachslenkung Systemauslegung Zeitverzug Fahrerbewertung Sensitivität Dipl.-Ing. Alexander Wesp, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, TU Darmstadt 14:30 Emergency Steer Assist – Assistenzsystem für Ausweichmanöver in Notsituationen ADAS Fahrerassistenzsystem Notausweichassistent Aktive Sicherheit Ausweichmanöver in Notsituationen Dipl.-Ing. Bernd Hartmann, Manager Chassis Systems, Chassis & Safety Division, Continental AG, Frankfurt a.M. Co-Autoren: Dipl.-Ing. Alfred Eckert, Dr.-Ing. Peter Rieth, Continental AG, Frankfurt a. M. 15:00 Optimierung des Anbremsvorgangs durch Koordination semi-aktiver Dämpfer mit ABS Geradeausbremsung Bremskraftoptimierung Aufbauinduzierte Radlastschwankungen Theoretische und experimentelle Untersuchung Dipl.-Ing. Marcus Reul, Abteilung Fahrzeugtechnik, TU Darmstadt Co-Autor: Prof. Dr. rer.nat. Hermann Winner, TU Darmstadt 15:30 Kaffeepause Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.vdi.de/reifen2009 | Telefon +49 (0) 211 62 14-2 01 | Telefax +49 (0) 211 62 14-1 54
Dienstag, 20. Oktober 2009 Virtuelle Produktentwicklung Moderation: Dr. Armin Schöpfel, Leiter Eigen schaften Fahrwerkkonzepte, AUDI AG, Ingolstadt 16:00 Entwicklung von Prüfstandstechnik zur Erfassung verschiedener Reifen-Fahrbahn-Reibwerte Reibwert Reifenmodell Reifenprüfstand Reifenkennfeld Dipl.-Ing. Christian Hartweg, Abteilung Fahrwerk, Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen Co-Autoren: Dipl.-Ing. Thomas Hüsemann, Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen; Dipl.-Ing. Christian Bachmann, Institut für Kraftfahrzeuge, Aachen 16:30 Eigenschaftsbasierte Fahrwerkauslegung durch Inversion der Achskinematik Fahrwerkauslegung und -optimierung mittels Kinematik- und Elastokinematik-Vorgaben Anwendung der Methode der inversen Achskinematik Bewertung der Gesamtfahrzeugdynamik MKS-Fahrzeugmodell Genetische Optimierung Dipl.-Ing. Alexandra Niersmann, Forschung Fahrdynamik, Konzernforschung Fahrzeugtechnik, Volkswagen AG, Wolfsburg Co-Autoren: Dipl.-Ing. Jürgen Hoffmann, Volkswagen AG, Wolfsburg; Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay, Dr.-Ing. Roman Henze, TU Braunschweig 17:00 General Modeling and Characterization of Nonlinear Isolation Components for Vehicle Ride Studies Virtual Product Development Isolation component modelling Tire, road modelling Vehicle ride simulations Optimization techniques Ir. Jacco Koppenaal, Development Engineer, MSC. Software, Anne Arbor, USA Co-Autor: Ir. Jan J.M. van Oosten, MSC. Software Benelux B.V., Gouda, Niederlande Mittwoch, 21. Oktober 2009 Moderation: Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Bernhard Steinauer, Leiter Lehrstuhl für Straßenwesen, Erd- und Tunnelbau, Institut für Straßenwesen Aachen, RWTH Aachen 08:30 Nutzen einer Bremswegverkürzung von PKW bei Unfällen mit Personenschaden auf die resultierenden Verletzungsfolgen Zusammenhang Reibwertverbesserung der Reifen zu Unfallhäufi gkeit Grad der Verletzungsschwere Methodischer Ansatz der Studie Professor Dipl.-Ing. Dietmar Otte, Leiter der Verkehrsunfallforschung, Medizinische Hochschule Hannover 17:30 Welchen Nutzen bringt ein thermomechanisches Reifenmodell für die Fahrdynamiksimulation im Praxiseinsatz? Stand der Technik – Warum ein thermodynamisches Reifenmodell? Prinzip und Theorie des thermomechanischen Reifenmodells Anwendung in einer modernen Fahrdynamiksimulationsumgebung für klassische Fahrdynamik und Regelsysteme (MIL/HIL) Fortschritt im Vergleich zum „Stand der Technik“ Ausblick der weiteren Potenziale Charles Miquet, Technical Account France, IPG Automotive GmbH Karlsruhe, Karlsruhe Co-Autoren: Pierre Fevrier, Manufacture Francaise des Pneumatiques Michelin, Clermont-Ferrand, Frankreich; Waldemar Schick, IPG Automotive GmbH, Karlsruhe 18:00 Ende der Vorträge 18.30 Abfahrt der Busse 19:00 Abendveranstaltung Die Continental AG lädt ein zu einer rustikaler Abendveranstaltung in der historischen Umgebung des Groß-Bucholzer Bauernhofes. Der Hof wurde 1581 erbaut und ist der älteste noch erhaltene Hof in Hannover. Wir möchten mit Ihnen den Tag mit einem gemeinsamen Abendessen ausklingen lassen. Diskutieren Sie mit Ihren Fachkollegen über die Ergebnisse des ersten Tages und knüpfen Sie neue Kontakte. Reifen – Fahrbahn 09:00 Integrale Betrachtung der Fahrbahngriffi gkeit aus Reifen/Fahrbahnsicht Fahrbahngriffi gkeit bei Nässe Niedriger Reibbeiwert Überprüfen von Griffi gkeitstests ABS Bremsen Objektive Fahrbahnoberfl ächen Dipl.-Math. Dipl.-Ing. Norbert Kendziorra, Laufstreifenentwicklung PKW Winter, Continental AG, Hannover Co-Autoren: Dr.-Ing. Dipl.-Phys. Burkhard Wies, Continental AG, Hannover; Prof. Dr.-Ing. habil. Bernhard Steinauer, Dipl.-Ing. Christian Schulze, Dr.-Ing. Andreas Ückermann, Dipl.-Ing. André Meyer, RWTH Aachen Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.vdi.de/reifen2009 | Telefon +49 (0) 211 62 14-2 01 | Telefax +49 (0) 211 62 14-1 54
Seite 1: 12. Internationale VDI-Tagung Reife
Seite 5 und 6: 12. Internationale VDI-Tagung: Reif

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