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druckluft te chnik - Schroers GmbH Holzbearbeitungsmaschinen

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Schraubenkompressoren AS-SERIE<br />

Das Funktionsschema der AIRCRAFT ® -Schraubenkompressoren<br />

44<br />

11<br />

10<br />

12<br />

6<br />

7<br />

(1) Ansaugfil<strong>te</strong>r mit Papier-Microfil<strong>te</strong>reinsatz (6) Ölabscheidepatrone (11) Thermostatventil<br />

(2) Multifunktions-Ansaugregler (7) Mindestdruck-Rückschlagventil (12) Reinigungsöffnung<br />

(3) Öleinspritzung (8) Ölkühler u.<br />

(4) Verdich<strong>te</strong>rstufe (9) Nachkühler parallel zum Kühlluftstrom<br />

(5) Ölabscheidebehäl<strong>te</strong>r (10) Microfil<strong>te</strong>r<br />

5<br />

3<br />

1<br />

2<br />

4<br />

9<br />

8<br />

Unsere Schraubenkompressoren saugen<br />

atmosphärische Luft über die Zuluftfil<strong>te</strong>rung<br />

des Kompressorgehäuses durch den<br />

Ansaugfil<strong>te</strong>r mit Papier-Microfil<strong>te</strong>reinsatz an.<br />

Die gereinig<strong>te</strong> Luft gelangt nach Passieren<br />

des dynamisch arbei<strong>te</strong>nden Multifunktions-<br />

Ansaugreglers (2). in die Verdich<strong>te</strong>rstufe.<br />

Die Stufe wird über einen Elektromotor angetrieben.<br />

In den Verdichtungsraum wird kontinuierlich<br />

gekühl<strong>te</strong>s Longlife Öl S 46 fein<br />

dosiert eingespritzt (3).<br />

Das Öl hat drei Funktionen:<br />

Kühlen<br />

Dich<strong>te</strong>n<br />

Schmieren<br />

Es nimmt die beim Verdichtungsvorgang ents<strong>te</strong>hende<br />

Wärme direkt auf und führt sie<br />

unmit<strong>te</strong>lbar ab. Es dich<strong>te</strong>t aber auch den<br />

Spalt zwischen den Läuferpaaren und dem<br />

Gehäuse und schmiert die Lager der<br />

Läuferflanken.<br />

Das Öl-/Luftgemisch strömt aus der<br />

Verdich<strong>te</strong>rstufe (4) in den Druckluft-Ölabscheidebehäl<strong>te</strong>r<br />

(5) ohne Schläuche und<br />

ohne Rohrleitungen. Un<strong>te</strong>r Ausnutzung von<br />

Strömungsumlenkungen und Verringerung<br />

der Strömungsgeschwindigkeit werden Ölan<strong>te</strong>ile<br />

aus der Druckluft mit einem<br />

Abscheidegrad von über 99% mechanisch<br />

voneinander getrennt. Nach Passieren der<br />

außenliegenden Ölabscheidepatrone (6)<br />

s<strong>te</strong>ht Druckluft zur Verfügung mit einem<br />

minimalen Restölgehalt von nur 1-3 mg/m 3 in<br />

jeder Betriebsphase. Über das<br />

Mindestdruck-Rückschlagventil (7) gelangt<br />

die Druckluft in die autarke Kühleinheit (9).<br />

Dort kühlt sie bis auf ca. 8°C über<br />

Ansaug<strong>te</strong>mperatur ab.<br />

Ein großer Teil des in der Druckluft enthal<strong>te</strong>nen<br />

Kondensa<strong>te</strong>s wird hier abgeschieden.<br />

Über das serienmäßige Absperrventil<br />

gelangt die Druckluft ins Betriebs-<br />

Druckluftnetz.<br />

Das im liegenden Druckluft-Ölbehäl<strong>te</strong>r abgeschiedene<br />

Öl entgast im Un<strong>te</strong>rschied zu s<strong>te</strong>henden<br />

Behäl<strong>te</strong>rn wegen der größeren<br />

Oberfläche sofort und bildet den Schaum in<br />

kürzes<strong>te</strong>r Zeit zurück. Im nachgeschal<strong>te</strong><strong>te</strong>n<br />

Ölkühler (8) kühlt das Öl auf die optimale<br />

Temperatur zur Einspritzung in die<br />

Verdich<strong>te</strong>rstufe zurück. In einem Microfil<strong>te</strong>r<br />

(10) wird es so weit gereinigt, daß es problemlos<br />

wieder im Ölkreislauf wei<strong>te</strong>r verwendet<br />

werden kann. Ein Thermostatventil (11)<br />

im Ölkreislauf sorgt bei allen<br />

Schraubenkompressoren für eine optimale<br />

Öl<strong>te</strong>mperatur in jeder Betriebsphase.

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