druckluft te chnik - Schroers GmbH Holzbearbeitungsmaschinen
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Schraubenkompressoren AS-SERIE<br />
Das Funktionsschema der AIRCRAFT ® -Schraubenkompressoren<br />
44<br />
11<br />
10<br />
12<br />
6<br />
7<br />
(1) Ansaugfil<strong>te</strong>r mit Papier-Microfil<strong>te</strong>reinsatz (6) Ölabscheidepatrone (11) Thermostatventil<br />
(2) Multifunktions-Ansaugregler (7) Mindestdruck-Rückschlagventil (12) Reinigungsöffnung<br />
(3) Öleinspritzung (8) Ölkühler u.<br />
(4) Verdich<strong>te</strong>rstufe (9) Nachkühler parallel zum Kühlluftstrom<br />
(5) Ölabscheidebehäl<strong>te</strong>r (10) Microfil<strong>te</strong>r<br />
5<br />
3<br />
1<br />
2<br />
4<br />
9<br />
8<br />
Unsere Schraubenkompressoren saugen<br />
atmosphärische Luft über die Zuluftfil<strong>te</strong>rung<br />
des Kompressorgehäuses durch den<br />
Ansaugfil<strong>te</strong>r mit Papier-Microfil<strong>te</strong>reinsatz an.<br />
Die gereinig<strong>te</strong> Luft gelangt nach Passieren<br />
des dynamisch arbei<strong>te</strong>nden Multifunktions-<br />
Ansaugreglers (2). in die Verdich<strong>te</strong>rstufe.<br />
Die Stufe wird über einen Elektromotor angetrieben.<br />
In den Verdichtungsraum wird kontinuierlich<br />
gekühl<strong>te</strong>s Longlife Öl S 46 fein<br />
dosiert eingespritzt (3).<br />
Das Öl hat drei Funktionen:<br />
Kühlen<br />
Dich<strong>te</strong>n<br />
Schmieren<br />
Es nimmt die beim Verdichtungsvorgang ents<strong>te</strong>hende<br />
Wärme direkt auf und führt sie<br />
unmit<strong>te</strong>lbar ab. Es dich<strong>te</strong>t aber auch den<br />
Spalt zwischen den Läuferpaaren und dem<br />
Gehäuse und schmiert die Lager der<br />
Läuferflanken.<br />
Das Öl-/Luftgemisch strömt aus der<br />
Verdich<strong>te</strong>rstufe (4) in den Druckluft-Ölabscheidebehäl<strong>te</strong>r<br />
(5) ohne Schläuche und<br />
ohne Rohrleitungen. Un<strong>te</strong>r Ausnutzung von<br />
Strömungsumlenkungen und Verringerung<br />
der Strömungsgeschwindigkeit werden Ölan<strong>te</strong>ile<br />
aus der Druckluft mit einem<br />
Abscheidegrad von über 99% mechanisch<br />
voneinander getrennt. Nach Passieren der<br />
außenliegenden Ölabscheidepatrone (6)<br />
s<strong>te</strong>ht Druckluft zur Verfügung mit einem<br />
minimalen Restölgehalt von nur 1-3 mg/m 3 in<br />
jeder Betriebsphase. Über das<br />
Mindestdruck-Rückschlagventil (7) gelangt<br />
die Druckluft in die autarke Kühleinheit (9).<br />
Dort kühlt sie bis auf ca. 8°C über<br />
Ansaug<strong>te</strong>mperatur ab.<br />
Ein großer Teil des in der Druckluft enthal<strong>te</strong>nen<br />
Kondensa<strong>te</strong>s wird hier abgeschieden.<br />
Über das serienmäßige Absperrventil<br />
gelangt die Druckluft ins Betriebs-<br />
Druckluftnetz.<br />
Das im liegenden Druckluft-Ölbehäl<strong>te</strong>r abgeschiedene<br />
Öl entgast im Un<strong>te</strong>rschied zu s<strong>te</strong>henden<br />
Behäl<strong>te</strong>rn wegen der größeren<br />
Oberfläche sofort und bildet den Schaum in<br />
kürzes<strong>te</strong>r Zeit zurück. Im nachgeschal<strong>te</strong><strong>te</strong>n<br />
Ölkühler (8) kühlt das Öl auf die optimale<br />
Temperatur zur Einspritzung in die<br />
Verdich<strong>te</strong>rstufe zurück. In einem Microfil<strong>te</strong>r<br />
(10) wird es so weit gereinigt, daß es problemlos<br />
wieder im Ölkreislauf wei<strong>te</strong>r verwendet<br />
werden kann. Ein Thermostatventil (11)<br />
im Ölkreislauf sorgt bei allen<br />
Schraubenkompressoren für eine optimale<br />
Öl<strong>te</strong>mperatur in jeder Betriebsphase.