aviation news - Verband der Luftfahrtsachverständigen
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Fliegerisches Kopfrechnen – leicht gemacht<br />
<strong>Verband</strong> <strong>der</strong> <strong>Luftfahrtsachverständigen</strong>/ Flugbetrieb Von Rolf-Rainer Barenberg<br />
1.) Sinkrate zum Zielflugplatz<br />
Geschwindigkeit/ Fahrtanzeige am Ende des grünen/Anfang<br />
des gelben Bereichs x 5<br />
Ergibt die Sinkrate IAS 130 Kts x 5 = 650 ft und 20 NM vor<br />
dem Ziel Reiseflughöhe zur Platzrundenhöhe = Differenz<br />
höhe Differenzhöhe geteilt durch 3 = Punkt für den Beginn<br />
des Sinkfluges (z.B. Differenzhöhe 6.000ft : 3 = 2.000 : 100<br />
= 20 NM)<br />
2.) Fliegen <strong>der</strong> Standardkurve<br />
Angezeigte Fluggeschwindigkeit geteilt durch 10 + 7= 17<br />
Querneigung also 100 Kts : 10+7 = 17 Grad Querneigung<br />
3.) Landeanflug<br />
Von Reiseflughöhe auf 1.000 ft über Platzrundenhöhe sinken.<br />
Seitlicher Abstand zur Piste _ NM Höhe und seitlichen<br />
Abstand im Gegenanflug halten, bis Landeschwelle 45 Grad<br />
hinter Lfz. liegt, dann Eindrehen Queranflug, dort sinken,<br />
bis VASIS o<strong>der</strong> PAPIS zur Hälfte rot und weiß anzeigen<br />
( 3 Grad ), dann Eindrehen Endanflug.<br />
Endanflug ( 3 Grad ) beibehalten. Groundspeed x 5<br />
( also 90 Kts x 5 = 450 ft Sinkrate )<br />
Impressum:<br />
Herausgeber:<br />
<strong>Verband</strong> <strong>der</strong> <strong>Luftfahrtsachverständigen</strong> e.V.<br />
Geschwister-Scholl-Straße 8, D-70806 Kornwestheim<br />
Tel. +49 (0) 7154-2 16 54<br />
Fax +49 (0) 7154-18 38 24<br />
E-Mail: gs@luftfahrt-sv.de<br />
Internet: www.luftfahrt-sv.de / www.<strong>aviation</strong><strong>news</strong>.de<br />
4.) Einhalten des Gleitweges<br />
Höhe halten mit Leistung ( Gashebel )<br />
Geschwindigkeit halten mit Höhenru<strong>der</strong><br />
5.) Seitenwindkomponente<br />
Startbahn 24, Wind 270/30 Kts<br />
Also Wind 30 Grad von rechts = 30 + 20 = 50%<br />
Seitenwindkomponente 15 Kts<br />
6.) Höhenmesser<br />
Standardatmosphäre 1.013 hpa = 29,92 inch. 15° C sealevel<br />
Abkühlung 2° C pro 1.000 ft<br />
7.) Gewichte<br />
Gewicht: Avgas o,72 kg pro Ltr. - Kerosin 0,80 pro Ltr.<br />
1 US-Gallone = 6 lb / 3,79 Ltr. Avgas<br />
1 lb = 453 Gramm Standardatmosphäre<br />
1.013 hpa = 29,92 inch. Bei 15° C sealevel<br />
Abkühlung 2° C pro 1.000ft<br />
8.) Density Altitude<br />
Verlag, Gestaltung, Anzeigen und Vertrieb:<br />
p.a.r.k.<br />
Produktionsagentur Reinhard Kircher<br />
Hauptmannsreute 46/1, 70192 Stuttgart<br />
Telefon 07 11- 4 79 22 50<br />
Telefax 07 11- 4 79 22 51<br />
E-Mail: produktionsagentur@reinhard-kircher.com<br />
Anzeigen, Leserbriefe und Abo-Bestellungen bitte an E-Mail: info@<strong>aviation</strong><strong>news</strong>.de<br />
Also 6.000 ft bei 23° C: die density altitude ist 2.400 ft<br />
höher als Standard, also 8.400 ft. 120 ft pro 1° C also<br />
120 x 20 = 2.400 ft<br />
Redaktion: Rolf-Rainer Barenberg (V.I.S.P.), Lothar Abrakat, Wolfgang Hirsch, Harald Meyer, Helmut Wolfseher.<br />
Lektorat: Vorstand VDL e.V.<br />
Druckvorstufe: Reprofessional GmbH<br />
Druck: C. Maurer Druck und Verlag<br />
Es gilt die Anzeigenpreisliste vom 01.01.2010<br />
Verbreitete Auflage: 4.000 Stück<br />
Erscheinungsweise: März, Juni, September, Dezember<br />
Copyright: Nachdruck mit Quellenangabe gestattet, Belegexemplar an den Herausgeber<br />
<strong>aviation</strong> <strong>news</strong><br />
2/2010 <strong>aviation</strong> <strong>news</strong> S. 15
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