Palliativ Pokal 2009 - Golfclub Weselerwald eV

„Warum hat ein Golfball Dellen?“
Anfang des 20. Jahrhunderts waren Golfbälle noch glatt. Doch Spieler entdeckten,
dass ein beschädigter Ball weiter fl og als ein neuer. Es wurde sogar zu einer Standardpraxis,
Bälle mit allen möglichen Arten von unregelmäßigen und raffi nierten Mustern herzustellen.
Dem englischen Ingenieur und passionierten Golfspieler William Taylor erschien dies alles
recht willkürlich. Um herauszufi nden, welche Oberfl äche die beste Flugbahn ergab,
baute er eine Prüfkammer aus Glas, in der Rauch über unterschiedlich gemusterte
Balloberfl ächen geblasen wurde. Er studierte dann die Wirbel und Strömungen,
die sich ergaben. 1905 entwickelte Taylor ein Muster mit Vertiefungen, die sich in
regelmäßigen Abständen über die Oberfl äche verteilten. Auf Vorschlag seiner Frau
nannte er die Einbuchtungen „DimpIe“ (engl.: Vertiefung, Grübchen).
Heute kann man bis zu 500 dieser Dellen auf einem Golfball fi nden. Ohne sie,
also bei glatter Kugeloberfl äche, wäre er ein aerodynamisch sehr ungünstiger Flugkörper:
Die Luft muss einen relativ langen Weg zurücklegen, um den Ball zu umströmen. Dabei
entstehen im Windschatten des Balls starke Luftverwirbelungen, die den Ball bremsen.
Hat der Ball jedoch Grübchen, bilden sich knapp über der Oberfl äche winzige turbulente
Luftströmungen, die den Luftwiderstand zunächst etwas vergrößern. Aufgrund dieser
Turbulenzen schmiegt sich aber die Strömung hinter dem Ball enger an als bei vormals
laminarer (gleichmäßiger) Strömung und verringert so das Volumen der Windschatten-Zone,
die der Ball hinter sich herschleppt. Diese Zone enthält zwar auch noch viele kleine Luftwirbel,
die Unterdruck erzeugen und den Ball entgegengesetzt zur Flugrichtung ziehen. Je kleiner
diese Zone, desto weniger aber wird die Geschwindigkeit des Balls gebremst. Da der
zweite Einfl uss überwiegt, werden die Strömungsverluste insgesamt reduziert.
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