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Novidem Nissan 430 GTS - Notre 350Z

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PRESSEAUTO ILLUSTRIERTE JUNI 08burgring-Nordschleife, wo auch die nochmalsverbesserten Sportbremsen einemHärtetest unterzogen wurden.Mit hart, aber herzlich lässt sich dieAbstimmung treffend charakterisieren. Das40 mm tiefer gelegte Fahrwerk ist ausgesprochenstraff, ohne jedoch unangenehmhart zu wirken. In Verbindung mit den PirelliP Zero Corsa baut es sogar auf nasserFahrbahn herausragenden Grip auf. Auchim Grenzbereich benimmt sich der <strong>GTS</strong> <strong>430</strong>gutmütig und berechenbar. Ein Hochgenuss,ihn zu fahren, zumal im CockpitRennsportatmosphäre herrscht.Die Recaro-Clubsport-Schalensitze gestaltendas Einsteigen zwar nicht leichter.Aber sie lohnen den Aufwand und verleihenin Verbindung mit 4-Punkt-Sportgurtenperfekten Halt in jeder Lebenslage. fSTEFAN LÜSCHERFOTOS: TONI BADERSCHWEIZER PORSCHE-SCHRECK Dieneuste Version des <strong>Nissan</strong> <strong>350Z</strong> aus derKüche von <strong>Novidem</strong> hat nochmals deutlichzugelegt. Das 40 mm tiefer gelegte Coupéliegt auch im Regen hervorragend und stetsgut beherrschbar. Der Kompressor lässtsich zuschalten, die Bremsen sind top.TECHNISCHE DATENNISSAN <strong>GTS</strong> <strong>430</strong> BY NOVIDEMPreis Tuningpaket Fr. 51 088Basispreis (<strong>Nissan</strong> <strong>350Z</strong> Pack 2008) Fr. 53 900Zylinder/Hubraum V6/3498 cm 3Leistung (Serie) 230 kW (313 PS) bei 6800/minLeistung (<strong>Novidem</strong>) 316 kW (<strong>430</strong> PS) bei 6950/minDrehmoment (Serie)358 Nm bei 4800/minDrehmoment (<strong>Novidem</strong>) 500 Nm bei 5280/min0 bis 100 km/h (Serie/<strong>Novidem</strong>) 5,7/4,9 sSpitze (Serie/<strong>Novidem</strong> gem. DTC) 250/260 km/hLeergewicht1610 kgLeistungsgewicht (Serie/ <strong>Novidem</strong>) 5,15/3,75 kg/PSTUNINGKOMPONENTENKompressorkit <strong>Novidem</strong> inkl. Montage Fr. 19 950Sportauspuff <strong>Novidem</strong> mit Klappensteuerung Fr. 4850Radsatz Adwan RS mit Reifen Pirelli P Zero Corsa,v. 235/35 VR 19, h. 295/30 VR 19 Fr. 8830KW Gewindefahrwerk Variante 3 Fr. 3850Hochleistungs-Bremsenkit Fr. 3150<strong>Novidem</strong> Clubsportbügel Fr. 2740Schalensitze Recaro Poleposition Fr. 42784-Punkt-Sicherheitsgurten Schroth Fr. 1690Carbon Frontspoiler <strong>Novidem</strong> Fr. 1750VERBRAUCH IM TEST L/100 KMDurchschnitt 13,7Min./Max. 11,4/15,6BESCHLEUNIGUNG IM TEST0 bis 80 km/h 3,6 s0 bis 100 km/h 4,9 s0 bis 120 km/h 6,5 s0 bis 160 km/h 10,5 s0 bis 200 km/h 15,8 s400 m mit stehendem Start 12,8 s1 km mit stehendem Start 23,1 sELASTIZITÄT IM TEST40 bis 80 km/h im 5./6. Gang 7,8/11,6 s80 bis 120 km/h im 5./6. Gang 6,3/9,2 sBREMSWEG (100–0 KM/H) IM TESTMin./Max.33/37 mVERTRIEB<strong>Novidem</strong> AG, 5632 ButtwilTel. 056 634 42 14, www.novidem.chMessungen: auto-illustrierte, 18 °C, 1300 km, Pirelli P Zero CorsaKRAFTWERK MIT BEHÖRDLICHEM SEGENBissiges Kompressoraggregat mit <strong>430</strong> PS.FAZITDas neue 3,5-Liter-Aggregat hat das Team von<strong>Novidem</strong> nochmals beflügelt. Der <strong>GTS</strong> <strong>430</strong> istein extremer und stimmiger Sportwagen mitguter Alltagstauglichkeit – made in Switzerland.Nur Überrollbügel, Rennsitze und -gurtescheinen uns für den Alltag des Guten zuviel.6/08 auto ILLUSTRIERTE 143NOVIDEM

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