Komplett Räder - Knott

Technische InformationenI. Einstellen der BremsanlageVorbereitung:Anhänger hochbocken, Handbremse lösen und Zugstange 5 an der Auaufeinrichtung voll ausziehen.Voraussetzungen:Einstellvorgang immer an den Radbremsen beginnenBeim Einstellvorgang Rad nur in Drehrichtung Vorwärtsfahrt drehen sfahrt drehenSpreizschloß in der Bremse darf nicht vorgespannt sein - gegebenenfalls n - gegebenenfalls Bremsgestänge Bremsgestänge [6] am [6] amBremsausgleich lockern. Leichtgängigkeit Spreizschloß und Seilzug ß und [11] Seilzug prüfen. [11] prüfen.Einstellvorgang:12 141. Bremse12 Nachstellschraube13 Seileinführung14 Spreizschloss15 einteilige Bremsbacke151316 Bremsbacke vollst.:bestehend aus Bremsbackenträgerund BremsbackeBild 1: KNOTT RadbremseNachstellschraube [12] (außen am Bremsschild, gegenüberliegend üb dem liSeileingang d d [13]) S il i [13])im Uhrzeigersinn anziehen, bis sich das Rad nicht mehr oder nur schwer drehen lässt.Nachstellschraube [12] entgegen Uhrzeigersinn (ca. ½ Umdrehung) lösen bis Freilauf desRades gegeben ist.Leichte Schleifgeräusche, die den Freilauf des Rades nicht beeinträchtigen, sind zulässig.Bei exakt eingestellter Bremse beträgt der Betätigungsweg ca. 4-6mm am Seilzug.Einstellvorgang nacheinander, wie beschrieben, an allen vorhandenen Radbremsendurchführen.Nie die Bremsanlage bzw. Bremsen am Bremsgestänge [6] oder an eventuellvorhandenen Spannschlössern im Gestänge nachstellen!Drehrichtung Trommel bei VorwärtsfahrtSchlüsselweite Nachstellschraube [12]Bremsgröße Schlüsselweite160x35 / 200x50 SW 17250x40 SW 19300x60 SW 24162. Bremsausgleich [8]Bremsgestänge [6] in der Länge voreinstellen (geringes Spiel am Umlenkhebel [4] zulässig)Handbremshebel [3] betätigen und Stellung der Ausgleichwaagen [9+10] kontrollieren==> rechtwinklige Lage zum BremsgestängeGegebenenfalls Stellung Bremsausgleich [10] und bei Tandemanhängernzusätzlich den Hauptausgleich [9] korrigieren.3. Bremsgestänge [6]Bremsgestänge [6] in der Länge spielfrei ohne Vorspannung einstelleng g [ ] g p p g-Umlenkhebel [4] ohne Spiel;-Umlenkhebel [4] ohne Spiel;1 23111 Abreißseil2 Zugkugelkupplung3 Handbremshebel4 Umlenkhebel5 Zugstange mit Faltenbalg6 Bremsgestänge8 Ausgleichwaage kpl.9 Ausgleichswaage (Tandem)10 Ausgleichwaage g (Einachse)11 SeilzugBild 2 KNOTT A fl f i i ht Bild 3 KNOTT Üb t i i ht fü T d d Ei h F h tBild 2: KNOTT AuaufeinrichtungBild 3: KNOTT-Übertragungseinrichtung für Tandem und Einachs-FahrgestelleNachjustierung:Handbremshebel [3] mehrfach betätigen und per Hand leicht nachdrücken zwecks Setzen der Bremsanlage.Stellung Bremsausgleich [9+10] prüfen - rechtwinklige Lage zum BremsgestängeSpiel am Gestänge [6] prüfen gegebenenfalls Bremsgestänge [6] erneut spielfrei, jedoch ohne Vorspannung einstellen.Stellung Handbremshebel [3] prüfen.Totpunkthebel - Beginn des Widerstands ca. 10-15mm über TotpunktZahnsegmenthebel - Beginn der Wirkung ca. beim 3. ZahnFreilauf der Räder bei gelöster Bremse überprüfen.Abschlussprüfung:Sicherungen (Kontern der Sechskantmuttern der Verschraubungen an der Übertragungseinrichtung(Seilzüge, Bremsausgleich, Gestänge...) prüfen.Probefahrt: Gegebenenfalls 2-3 Probebremsungen durchführen.Probebremsung: Spiel am Umlenkhebel [4] nachprüfen und gegebenenfalls Länge Bremsgestänge [6] spielfrei nachjustieren- bei Betriebsbremsung max. 2/3 Auaufweg zulässig.II. Nachstellen der Bremsanlage5 468 9 10Nachstellen der Bremsanlage, d.h. Ausgleich von Belagverschleiß im allgemeinen ausreichend über das Nachstellen der Radbremsen.Vorgehensweise wie unter “Einstellvorgang Bremse” beschrieben, Spiel am Umlenkhebel [4] prüfen und gegebenfalls neu justieren.1054Andere Ausführungen auf Anfrage. Änderungen vorbehalten.