enuma - Danner Motorradteile

Die bemerkenswerten Pionierleistungen
Motorrad-Kettenbau mit neuartigen + zeitgemäßen Technologien
Unterschied zur O-Ring und Quadra-X-Ring-Technik
Aufgrund ständiger Versuchsreihen und den hierbei festgestellten Erkenntnissen, konnte die Abdichtung der
im Jahre 1974 entwickelten und weltweit ersten O-Ring-Kette weiter verbessert werden. Dank der schmäleren
Auflagefläche der X-förmig ausgebildeten Dichtringe reduziert sich die Reibung um 50% gegenüber der O-Ring-Kette.
Ein zusätzlicher Vorteil sind die mehrfach vorhandenen Abdichtungspunkte der Gummiringe zu den Kettenlaschen.
• derzeit das Optimum an maximaler Abdichtung zu minimaler Reibung
• deutlich längere Lebensdauer gegenüber Standard- und O-Ring-Ketten
Viele am Markt angebotene O-Ring-Ketten sind von Kompromissen geprägt. Im Bestreben nach möglichst geringer
Reibung nimmt man Qualitätseinbußen bei den Dichtringen in Kauf, die bereits nach kurzer Laufzeit starke Abnutzungserscheinungen aufweisen.
Solche Ketten längen sich bereits nach kurzer Fahrzeit weit über die Toleranzgrenze hinaus. Damit tritt schneller das eingeschlossene Schmierfett
aus der Abdichtung, die Kette läuft mit immer geringerer Schmierung, heizt sich zusätzlich auf und verschleißt somit sehr schnell.
Gehen Sie keine Kompromisse ein. Entscheiden Sie sich beim Neuersatz für eine Qualitätskette in neuester Technologie.
Das ENUMA ® Ketten-Schraubschloss
Unglaublich: SO KLEIN UND SO PERFEKT
Die clevere Erfindung – weltweit einmalig ...
Ersparen Sie sich das aufwändige Vernieten der Kette.
Mit techn. Verständnis und etwas Geschick ist die Montage
jederzeit problemlos möglich. Sie benötigen lediglich einen
handelsüblichen Schraubenschlüssel und eine Kombizange.
Durch die neuartige Ausführung mit
Null-Längung-Technologie
wird ein Nachspannen der neu
montierten Antriebskette innerhalb
der ersten 1.000 km Fahrstrecke
überflüssig.
ZST verhindert das "Durchhängen",
wie es üblicherweise bei den meisten Antriebsketten vorkommt.
ZST
Spacer
Der Vorteil: Eine Justierung der Kettenspannung während der Einfahrzeit
kann im Regelfalle unterbleiben. Für den Rennsport bedeutet dies, dass mit
der gewählten Kettenspannung mehrere Trainingsläufe oder Rennen gefahren
werden können.
Auch bei der Verwendung im Straßenbetrieb kann man sicher sein. Eine
Kette in ZST Ausführung bleibt während des Kettenlebens innerhalb der
Toleranzbereiche.
Vertrieb in Deutschland:
Motorrad Schüller GmbH
Fachgroßhandel - Direktimport
Jahnstraße 10
68649 Groß-Rohrheim
www.enuma.de
Stand: 11.04.2008 - JS
ZERO-STRETCH
TECHNOLOGY
bei ZVX, ZZZ, RXO (Rennkette)
Ihr Fachhändler:
Einfachste Montage:
OHNE SPEZIALWERKZEUG
Die Erfindung mit Patent:
DBP Patentschrift
DE 32 00 049 C1
Eine garantiert sichere und dauerhafte
Verbindung, die länger als ein Kettenleben hält.
Montagehilfe
bei Vernietung von
offenen Kette.
Mit den praktischen
Abstandshaltern bietet
ENUMA ® beim Vernieten
der O-Ring- /Quadra-X-
Ring-Kette eine besondere
Montagehilfe an. Die Abstandshalter verhindern, dass bei
dem Vernieten des Kettenschlosses einer offenen Kette
die Gummiringe eventuell gedrückt und dadurch beschädigt
werden.
Der Profi-Tipp:
Bei der Verwendung
ist immer das korrekte
Abstandsmaß zwischen der
Innen- und Außenlasche des
Nietschlosses gewährleistet. Die Dichtringe stehen nicht
unter zu hohem Druck und die Kette kann leicht laufen.
Nach abgeschlossener Durchführung der Vernietung,
werden die Halter wieder entfernt.
Rennsport. Mit ENUMA ® zum Erfolg. Die Liste der bekannten Fahrer und Teams ist lang.
Gestern …
und heute …
Bereits in den frühen 70er Jahren
vertraute der mehrfache Weltmeister
beim aktuellen World Championship 2008
Anton Mang auf stets zuverlässige
weiterhin auf Erfolgskurs mit überlegener
Antriebstechnik.
Technologie im Kettenbau.
Auch der Vizeweltmeister
Manfred Herweh begann seine
Karriere mit der Kette der Sieger
Stefan Bradl sowie weitere Fahrer des
Teams GRIZZLY GAS Kiefer Racing
vertrauen ebenfalls auf ENUMA ®