Bauhof und Altstoffsammelstelle Siedlung Maria Theresia

8 GEMEINDE INTERN I Zu Hause in Eggendorf • Dezember 2008
Die IVE zieht eine erste Bilanz
Die IVE stellte wichtige Weichen in
Richtung Verkehrsberuhigung, die
mit dem aufwendigsten Projekt, nämlich
der Sammlung der Unterstützungsunterschriften,
begannen.
Von Juni bis Ende September
waren die Mitglieder der Initiative
Verkehrsberuhigung Eggendorf
in der Gemeinde unterwegs. Am 9.
Oktober 2008 konnten 1.734
Unterschriften an Bürgermeister
Thomas Pollak übergeben werden.
Im Zuge der Übergabe erhielt Bgm.
Pollak auch eine Liste mit mehrheitlich
von der Bevölkerung geäußerten
Wünschen (bessere Kennzeichnung
der 30km/h-Zone in der
Siedlung Seuttergasse, Fußgängerübergang
beim Billa, Aufhebung
des 70km/h Limits, Tempokontrolle
in der Kirchengasse, etc.).
Parallel zur Unterschriftenaktion
erfolgten Gespräche mit den Bürgermeistern
der Gemeinden Lichtenwörth,
Zillingdorf, Ebenfurth
und Pottendorf, wobei die beiden
letztgenannten als Anrainergemeinden
der B60 der IVE ihre
Unterstützung zusicherten. Weiters
wurden Kontakte zum Land NÖ
geknüpft, Gespräche mit dem
Klubobmann der ÖVP Niederösterreich,
Mag. Klaus Schneeberger,
fanden statt.
Am 16. Oktober 2008 beschloss
der Eggendorfer Gemeinderat einstimmig
eine Resolution, in der das
Land NÖ aufgefordert wird, die Belastung
der Eggendorfer Bevölkerung
durch den Verkehr zu messen
und ein Konzept mit geeigne-
B17-Umfahrung Sollenau-Theresienfeld: Spatenstich
Am 13. Oktober 2008 fand der
Spatenstich für die B 17-
Umfahrung von Sollenau – Theresienfeld
durch Landeshauptmann
Dr. Erwin Pröll statt (siehe Foto,
zVg Land NÖ).
Ein Projekt, das auch für Eggendorf
und die Siedlung Maria Theresia
Von links: Franz Fröhlich, Vizebgm. Günther Wukowich, Hermann Bayer, Bgm. Thomas
Pollak, Hannes Schneider, Bernd Freytag, Manfred Opavsky und Kurt Hautz. Foto: IVE
von Bedeutung ist. Die Trasse
führt an Sollenau, Großmittel,
Theresienfeld und der Maria
Theresien-Siedlung vorbei, bis sie
auf die bereits bestehende Baustraße,
die zur Räumung der
Fischer-Deponie angelegt wurde,
trifft. Die Umfahrung endet an der
bereits im Bau befindlichen Spange
B 60. Die zweispurige Umfahrungsstraße
wird rund 8,5 km lang
sein. Bauzeit: vier Jahre. Baukosten:
rund 80 Millionen Euro.
Um die Beeinträchtigung der Umwelt
möglichst gering zu halten,
werden insgesamt rund 100 ha
ökologische Ersatzflächen geschaf-
ten Gegenmaßnahmen zu erstellen.
Am 8. November 2008 erfolgte
eine entsprechende Presseaussendung
des Landes NÖ.
„Aufgrund der Aktivitäten der IVE
wurde der NÖ Straßendienst mit
der Erstellung eines Konzeptes für
verkehrsberuhigende Maßnahmen
sowie der Erstellung einer Studie
für Umfahrungsmöglichkeiten der B
60 beauftragt – ein Meilenstein für
die leidgeplagte Bevölkerung“, sind
die Aktivisten zufrieden. �
fen. Die Umfahrung von Sollenau-
Theresienfeld ist der zweite Abschnitt
der geplanten Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen
(B 17
Umfahrung Wiener Neustadt: Teil
1 bereits in Bau und Teil 2 in
Planung) im Raum Wiener Neustadt.
Ziel dieser Umfahrungsprojekte ist
es, die Ortskerne vom Durchzugsverkehr
zu entlasten. Vor allem
durch die Schaffung von direkten
Anbindungen der Kiesgewinnungsgebiete
an die Umfahrungsstraße
sollen die Ortschaften vom hohen
Schwerverkehrsanteil und den damit
verbundenen Luft- und Schadstoffbelastungen
befreit werden. �