USCU intern Nr. 6

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Klaus Murmann im Aktion beim Erklären des nautischen Dreiecks ▼ Praktische Übungen am Sextanten wurdem auf dem Balkonen der Uni durchgeführt, beschränkten sich aber auf Horizonalwinkelmessungen und auf "Sonnenunterrand über Unidach". ▼▼ Nach vielen Jahren hat Klaus Murmann wieder einmal seinen Astronavigationskurs angeboten, es war, wie er ankündigte, das zweitletzte Mal vor seinem Ausscheiden aus der Universität und aus seiner Unterrichtstätigkeit im USCU. Der Kurs war mit über 30 Personen äußerst gut besucht. Wieder einmal schaffte es Klaus, die astronomischen Gegenenheiten und navigatorischen Methoden verständlich zu vermitteln. Als Abschließendes Thema präsentierte Klaus die Funktionalität der Astronomischen Uhr des Ulmer Rathauses. Dass die Astronavigation noch nicht aus der Welt ist, zeigt die Tatsache, dass die Amerikanische Marine diese wieder in die Ausbildung aufgenommen hat. Wer kennt das Gefühl, dass eine Sache seit vielen Jahren läuft, und man doch den Impuls hat, es noch besser zu machen? So ging es mir in der Vorbereitung der diesjährigen Schulung zum Sportbootführerschein See. Dieser Schein ist ein notwendiges Übel zur Erlangung der Voraussetzungen für den Sportküstenschifferschein SKS, der für einen verantwortlichen Skipper auf einer Segelyacht Pflicht sein sollte. Im April setzte ich mich daran und entwickelte eine neue Grundlage für die Praxisschulung, sowohl einen Leitfaden für die Bootsführer als auch eine Schulungsunterlage für unsere Schüler. Nach dem „Megajahr“ 2015, in dem wir 80 Kandidaten in der Praxis schulten, hatten wir für dieses Jahr von Anfang an eine Limitierung auf etwa 50 Personen beschlossen. Geschult wurde von Ende Juni an, und die Prüfung fand dann am 16. Juli 2016 statt. Die wesentlichen Neuerungen waren, dass wir nicht mehr feste Termine pro Person ausgaben, sondern jeweils eine Gruppe von 8 Personen am Vormittag (ab 9 Uhr) und eine Gruppe von 8 Personen am Nachmittag (ab 13 Uhr) einplanten und vier unterschiedliche Ausbildungs- Stationen bildeten. Die beiden Boote waren jeweils eine Station, und dann hatten wir noch zwei Stationen an Land. Eine ist als reine Theoriestation inkl. Knoten gedacht und eine als Theorie der praktischen Übungen. Während der Schulungstermine haben wir diese beiden Stationen meistens zusammengenommen und praktizierten ein 3-Stationen-Modell. Was haben wir festgestellt? Die Termintreue der Schülerinnen und Schüler war deutlich besser als die Jahre zuvor. Es wird nicht mehr knapp die Anfahrt geplant, sondern nahezu alle waren pünktlich (9 oder 13 Uhr) vor Ort. Ein ganz herzliches Dankeschön dafür. Die Bootsführer waren zu jeder Zeit ausgelastet und hatten keine Leerzeiten. Alle Fragen konnten intensiv diskutiert und beantwortet werden. Die Wissbegier- 8 | Universitätssegelclub Ulm | USCU | USCU intern Nr. 6 | November 2016 |
de und Begeisterung war wirklich hervorragend. Viele hatten sich gut mit der verteilten Beschreibung auseinandergesetzt und waren dadurch bestens vorbereitet. Wir haben keinen Unterschied zwischen Sportbootführerschein-Binnen-Inhabern und kompletten Landratten gemacht in Bezug auf die Fertigkeiten beim Knoten- Machen. Für die Prüfung war es für die einen zwar nicht relevant, aber wir gehen davon aus, dass wir viele beim SKS wiedersehen und dazu brauchen wir einfach sichere Knotenkenntnisse. Als Fazit können wir davon ausgehen, dass alle Teilnehmer ein gutes Rüstzeug Dieses Jahr war lange Zeit die Slipbahn fast vollständig unter Wasser. Hier wird gerade D'Cap zu Wasser gelassen.◄ für ihre weitere nautische Karriere erworben haben. Wenn wir unseren USCU- Novizen gerne (und ohne Angst) auf dem See begegnen, haben schließlich alle etwas davon. Ach ja, und dann war da ja noch die Prüfung. Dieses Jahr hatten wir zum ersten Mal eine exklusive USCU Prüfung. Eine Lösung, die wir beibehalten sollten. Die Anforderung des Prüfungsausschusses (PA) Bodensee waren in den letzten Jahren konstant, und daher war es vorhersehbar, wie wir uns gut schlagen würden. In der Praxis hatten wir gerade einmal drei negative Ausgänge (Erfolgsquote 94% !). Leider lässt sich nicht mit Bestimmtheit sagen, ob dies alle „Durchfaller“ waren, da es inzwischen nicht mehr üblich ist eine Abschlussbesprechung von Seiten des PA Bodensee zu machen. Auf das Ergebnis können wir jedenfalls wirklich stolz sein. Ganz wichtig ist mir noch ein ganz herzliches Dankeschön an alle unsere aktiven Bootsführer. Ihr Engagement ermöglicht uns unsere Aktivitäten und Angebote, wie die Helios am Ammersee, den Hobie Cat 16 und nicht zuletzt unser Clubschiff am Bodensee. Und ein ganz besonderes Dankeschön an Klaus Murmann, der mit Harald Traue die Theorie lehrt, und gleichzeitig in sagenhafter Manier die gesamte Organisation mit allen Sonderwünschen und Befindlichkeiten im Griff hat - bewundernswert! Was bleibt: Auch nächstes Jahr wird mich das eingangs beschriebene Gefühl wieder umtreiben. Schau‘ mer mal, was dann angepackt werden kann. Harry Seitz | Universitätssegelclub Ulm | USCU | USCU intern Nr. 6 | November 2016 | 9
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