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Busse für den ÖPNV - ÖPNV aktuell

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Zum Auftakt sah Jan Werner von KCW die Notwendigkeit, <strong>den</strong> PBefG-Referentenentwurf<br />

nachzubessern. Eigenwirtschaftliche Genehmigungsanträge dürften nicht missbräuchlich<br />

gestellt wer<strong>den</strong>.<br />

Die Entscheidung des OLG Düsseldorf habe zu mehr Rechtssicherheit bei Direktvergaben<br />

beigetragen, trug Hubertus Baumeister von BBG und Partner vor. Voraussetzung sei allerdings,<br />

die Hinweise des Gerichtes aus dem RVM-Urteil zu beachten. Bei Genehmigungswettbewerben<br />

stellen sich teils unlösbare Probleme, befand Rechtsanwalt Holger Zuck (Anwaltskanzlei<br />

Zuck), etwa durch mangelnde Kalkulationsgrundlagen, geheime Einnahmeaufteilungsverfahren<br />

oder ungewisse Planungshorizonte. Ein ausführlicher Bericht folgt in der<br />

kommen<strong>den</strong> Ausgabe. ������������������������������<br />

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�������������������������������������������������������������� Verkehrsminister Peter<br />

Ramsauer (CSU) drohte in der „Financial Times Deutschland“ der neuen ba<strong>den</strong>-württembergischen<br />

Regierung, das Land müsse <strong>für</strong> eventuelle Vertragsstrafen aus Stuttgart 21 einstehen. Er<br />

wies Vermutungen zurück, die Führung der Deutschen Bahn (DB) zweifele mittlerweile selbst<br />

an der Umsetzbarkeit von S21 innerhalb des Kostenrahmens. Anfang der Woche war DB-Projektleiter<br />

Hany Azer von seinem Posten zurückgetreten (<strong>ÖPNV</strong> <strong>aktuell</strong> 39/11). Ministerpräsi<strong>den</strong>t<br />

Winfried Kretschmann (Grüne) verwies auf <strong>den</strong> in der Schlichtung vereinbarten Ablauf:<br />

zuerst Auswertung des Stresstests, dann Volksabstimmung. „Uns ist in jeder Hinsicht klar, welche<br />

vertraglichen Verpflichtungen das Land bei Stuttgart 21 hat“. �����������������������������<br />

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In seiner verkehrspolitischen Rede auf der Jahrestagung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen<br />

(VDV) hat Verbandspräsi<strong>den</strong>t Jürgen Fenske am Dienstag, 31. Mai, eindringlich<br />

an <strong>den</strong> Gesetzgeber appelliert, <strong>den</strong><br />

künftigen <strong>ÖPNV</strong>-Rechtsrahmen rasch, aktiv<br />

und verbindlich zu gestalten.<br />

Bei der PBefG-Novelle müssten schwierige<br />

und komplexe Rechtsfragen gelöst<br />

und dabei öffentliche und private Interessen<br />

ausbalanciert wer<strong>den</strong>. „Es kann nicht<br />

sein, dass die Zukunft des deutschen ÖP-<br />

NV Gerichten überantwortet wird“, kritisierte<br />

Fenske. Der Chef der in einen kom-<br />

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munalen Querverbund eingebun<strong>den</strong>en ������������������������������������������������������������<br />

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KVB Köln sieht unter anderem (europarechtliche)<br />

Risiken <strong>für</strong> <strong>den</strong> (deutschen) Begriff der Eigenwirtschaftlichkeit.<br />

Auf der vorangegangenen VDV-Pressekonferenz hatte bereits VDV-Vizepräsi<strong>den</strong>t Herbert<br />

König von der Bundesregierung verlangt, die „längst überfällige“ PBefG-Novelle „nicht länger<br />

hinauszuzögern“. Seit Inkrafttreten der EU-Verordnung 1370/07 am 3. Dezember 2009<br />

gibt es nach VDV-Ansicht eine „vollkommen unklare Rechtsordnung“, und zwar sowohl <strong>für</strong><br />

Aufgabenträger als auch <strong>für</strong> die Unternehmen.<br />

Mit Bezug auf „jüngste Prognosen“ ging König davon aus, dass die PBefG-Novelle erst im<br />

Laufe des Jahres 2012 kommen wird. Der Chef der MVG München hält unter anderem eine<br />

zweifelsfreie gesetzliche Regelung <strong>für</strong> Direktvergaben nach EU-Recht <strong>für</strong> erforderlich. Der<br />

neue Rechtsrahmen müsse die Vielfalt von Unternehmensformen und -größen ebenso zu-<br />

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Die Deutsche Bahn (DB) hat <strong>den</strong> vorab durchgesickerten Verzicht auf eine Expansion im<br />

Fernbusgeschäft (<strong>ÖPNV</strong> <strong>aktuell</strong> 44/11) bestätigt. Personenverkehrsvorstand Ulrich Homburg<br />

begründete dies mit dem hohen Investitionsbedarf, <strong>den</strong> voraussichtlich starken Marktschwankungen<br />

sowie eine Konzentration auf das „Brot-und-<br />

Buttergeschäft“.<br />

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Hier hat die DB am vergangenen Wochenende erneut einräumen<br />

müssen, dass dort die Qualitätsziele noch längst nicht<br />

erreicht sind. Insgesamt 16 ICE verzeichneten einen Klimaanlagen-Ausfall,<br />

ein Zug sogar einen Totalausfall. Homburg bedauerte<br />

die vorsorglichen Räumungen, verteidigte sie aber mit<br />

Blick auf die Sicherheit der Fahrgäste. Im vergangenen Sommer<br />

hatte die DB nicht so vorsichtig gehandelt und sich dabei<br />

schwere Kritik und staatsanwaltschaftliche Ermittlungen<br />

eingehandelt.<br />

Vom vorläufigen Ausstieg der DB aus dem Fernbusgeschäft<br />

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zeigte sich der Bundesverband Deutscher Omnibusunter-<br />

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nehmer (BDO) laut „Tagesspiegel“ erstaunt. Zugleich zeige die ����������������������������������������<br />

Entscheidung, dass auch ein Konzern von der Größe der DB ���������������������������������������<br />

<strong>den</strong> entstehen<strong>den</strong> Markt nicht als „Gelddruckmaschine“ sehe. �����������������������������������������<br />

Dennoch: „Mit der Kompetenz und Erfahrung der Unterneh- ������������������������������������������<br />

mer vor Ort lassen sich sinnvolle Strecken i<strong>den</strong>tifizieren und ���������������������������������������������<br />

dem Kun<strong>den</strong> zu attraktiven Preisen anbieten.“<br />

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So eine sinnvolle Strecke hat die DB jetzt unter anderem �����������������������������������������<br />

zwischen dem oberfränkischen Bad Staffelstein und Erfurt<br />

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entdeckt. Es bleibt bei dem <strong>für</strong> 12. Juni geplanten Start, unge-<br />

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achtet von Homburgs Rückzugsankündigungen. DB Franken-<br />

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bus wird die etwa 150 km lange Fernbuslinie zwischen Lich-<br />

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tenfels, Coburg und Erfurt-Flughafen führen.<br />

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Der Fahrplan, der täglich drei Fahrtenpaare enthält, ist auf<br />

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das Angebot der Schiene an <strong>den</strong> Verknüpfungspunkten abge- ������������������������������������������<br />

stimmt, heißt es. Die Lackierung der eingesetzten Mercedes- �����������������������������������������<br />

Benz-Travegos greift mit ihren roten Streifen auf lichtgrauem ����������������������������������������<br />

Grund das Kleid von DB Fernverkehr auf.<br />

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Die neue Fernbuslinie fügt sich auch tariflich in das Fern- ���������� �����������������������������<br />

verkehrsangebot ein. So wer<strong>den</strong> die DB-Bahncard und alle DB-<br />

Tickets anerkannt, mit drei Ausnahmen: Länder-Ticket, Schönes-Wochenende-Ticket sowie<br />

Streckenzeitkarten. Auf dem DB-Portal „Bahn.de“ war das Angebot am Mittwoch aber noch<br />

nicht abrufbar. „Der Bus ist schnell und günstig“, betont Frankenbus auf seiner Homepage.<br />

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