Yachtcharter Römer - Urlaub auf dem Boot

Gastbeitrag
Motoryacht oder Riverlodge
Was bringt mehr Spaß?
Vom Aussehen her könnten beide Bootsklassen unterschiedlicher nicht sein. Schiff gegen Schuhkarton,
spöttelt mancher Seebär. Auch in der Praxis auf dem Wasser und bei Hafenmanövern
offenbaren sich Gegensätze. Von Robert Tremmel
Komfort
Ein Schiff ist ein Schiff. Der spitz zulaufende Bug und schräge Seitenwände des
Rumpfes gehören zu den traditionellen Grundvoraussetzungen einer Motoryacht,
damit sie effizient und sicher durchs Wasser gleitet. Das hat Konsequenzen
für den Innenraum unter Deck. Jeder Zentimeter wird genutzt. Insbesondere bei
kleinen Motoryachten heißt es Kopf einziehen und Treppen steigen. Die Riverlodge-Hausboote
hingegen wurden stufenlos auf einer Ebene konzipiert, die
auf parallelen Katamaranschwimmkörpern basiert und viel Raum und durchgehende
Stehhöhe garantiert. Insofern bietet die Riverlodge weniger Schiffsromantik,
kann aber als schwimmendes Ferienhaus punkten. Bei der Ausstattung in
Küche, Bad und Salon zeigen sich kaum funktionale Unterschiede. Beide Typen
sind für individuellen Urlaub auf dem Wasser ausgelegt.
Fahreigenschaften
Beide Bootsklassen sind im Charterrevier Mecklenburg ohne Bootsführerschein
fahrbar, wenn sie gemietet werden. Die Optik führt Bootsnovizen
jedoch oft auf die falsche Fährte. Klar, es sieht so schön einfach aus – das
schwimmende Häuschen auf dem Wasser. In der Tat haben Riverlodge-Fahrer
aber die größere Herausforderung zu meistern, denn ihr Gefährt ist nicht
so windschnittig wie eine Motoryacht. Bläst ein kräftiges Lüftchen, wird man
das auf einer Riverlodge eher merken. Der Skipper muss dann wesentlich
mehr aufpassen, wie das Boot reagiert und mit vielen, sensiblen Lenkbewegungen
seine Riverlodge auf Kurs halten. Eine Motoryacht hingegen bringt
so schnell nichts aus der Bahn. Insbesondere bei Schleuseneinfahrten und
Hafenmanövern haben es Yachtskipper einfacher. Auch die Rundumsicht ist
auf dem Außensteuerstand einer Motoryacht besser. Riverlodge-Kapitäne
sind auf den Rückspiegel angewiesen.
Prestige
Wer auf dem Wasser unterwegs ist, wird merken, dass Bootsfahrer aller Couleur
eine eingeschworene Gemeinschaft bilden. Auch, wenn man sich gar
nicht kennt. Da wird übers Wasser gegrüßt und im Hafen am Abend jede
Menge Seemannsgarn gesponnen. Hausboot-Fahrer sind von alten Seebären
mitunter nicht so respektiert. Sie tun sich schwer, die kastigen Urlaubsboote als
von Ihresgleichen anzuerkennen. Wer mit einer Motoryacht einfährt, bekommt
garantiert schneller einen Anlegeschluck vom Stegnachbarn angeboten.
Preis
Bei den Mietpreisen nimmt sich der Unterschied zwischen Motoryachten und
Riverlodge nicht viel. Die günstigste Motoryacht verlässt den Hafen ab 679 Euro,
bei den Hausbooten beginnt der Spaß ab 780 Euro/Woche. Letztlich ist jedoch
das Preis-Leistungsverhältnis entscheidend. So mag Römers Flaggschiff Theodor
im Sommer zunächst einen beachtlichen Mietpreis aufrufen. Wird das Boot allerdings
mit 12 Personen gemietet, relativiert sich auch der Preisunterschied zur
Riverlodge-Flotte. Immerhin darf nicht vergessen werden, dass der Neupreis ab
Werft sowie die Wartungskosten einer Motoryacht das Zwei- bis Dreifache eines
Hausboots betragen.
Fazit
Wer ausgiebige Touren plant und möglichst vielen Häfen einen Besuch abstatten
möchte, ist auf einer Motoryacht besser aufgehoben. Gleiches gilt bei Strecken
mit vielen Schleusen. Wer sich hingegen damit zufrieden gibt, die Seele auf dem
Boot baumeln zu lassen und häufig den Tag lang ankert, hat mit einer Riverlodge
ebenso gute Karten. Es stimmt schon: Wer sich auf dem eigenem Schiff als richtiger
Seemann fühlen will, braucht auf der Riverlodge mehr Vorstellungskraft.
Übrigens: Römers „Müritzsee“, „Fleesensee“ und „Wannsee“ sind zwar schnittige
Motoryachten, aber mit ihrem stufenlosen Einstieg sowie Wohnen und Schlafen
auf einer Ebene mit den Riverlodge-Hausbooten vergleichbar. Die perfekte
Lösung für alle, die sich schwer entscheiden können.
Über den Autor
Robert Tremmel ist Fachjournalist für Bootstourismus. Er schrieb u. a. für das Magazin Boote
und war Korrespondent für das Schweizer Fahrtenmagazin Wasserwege und die französische
Revue Fluvial. Sein Spezialgebiet sind die Charterreviere in Mecklenburg, Brandenburg und
Berlin, die er in der Buchreihe Hafenführer für Hausboote ausführlich beschreibt.
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