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Wir gedenken in Ehrfurcht und Dankbarkeit die im Jahr 2009 ...

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DREHLEITERAUSTAUSCH<br />

Im März 2008 wurde <strong>im</strong> Feuerwehrhaus Abtenau den betroffenen Bürgermeistern durch <strong>die</strong> Feuerwehr,<br />

<strong>im</strong> Beise<strong>in</strong> des Landesfeuerwehrkommandanten, der Stand des Projektes <strong>und</strong> der Zeitplan präsentiert.<br />

Dabei konnte <strong>die</strong> gr<strong>und</strong>sätzliche E<strong>in</strong>igung bzgl. der Anschaffung der Drehleiter <strong>und</strong> der hierfür<br />

notwendigen F<strong>in</strong>anzierung erreicht werden. Es wurde vere<strong>in</strong>bart, dass mehr als <strong>die</strong> Hälfte der Anschaffungskosten<br />

durch den LFV <strong>und</strong> aus Mitteln des Geme<strong>in</strong>deausgleichsfonds aufzubr<strong>in</strong>gen sei,<br />

den Rest der Kosten teilen sich <strong>die</strong> drei betroffenen Geme<strong>in</strong>den nach e<strong>in</strong>em „E<strong>in</strong>wohnerschlüssel“.<br />

Warum braucht Abtenau e<strong>in</strong>e so große Drehleiter?<br />

E<strong>in</strong>e Leiter <strong>in</strong> der Größenordnung des bestehenden<br />

Fahrzeugs (DL-18) wird auf dem e<strong>in</strong>schlägigen Markt de<br />

facto nur mehr als „Sondermodell“ angeboten. Auch war<br />

<strong>die</strong> Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs sehr beschränkt<br />

<strong>und</strong> oft e<strong>in</strong> stark l<strong>im</strong>itierender Faktor bei E<strong>in</strong>sätzen <strong>und</strong><br />

Übungen. Be<strong>im</strong> vernünftigen E<strong>in</strong>satz der Drehleiter geht<br />

es ja weniger um <strong>die</strong> erreichbare E<strong>in</strong>satzhöhe sondern<br />

um <strong>die</strong> verfügbare Reichweite <strong>und</strong> Zuladung, besonders<br />

dann, wenn e<strong>in</strong> opt<strong>im</strong>aler Aufstellungsplatz nicht erreicht<br />

werden kann <strong>und</strong> <strong>die</strong> Drehleiter über parkende Autos,<br />

Gehsteige, Rasenflächen <strong>und</strong> sonstige H<strong>in</strong>dernisse aller<br />

Art h<strong>in</strong>weg den Rettungse<strong>in</strong>satz durchführen muss. Diese<br />

Gegebenheiten s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> Abtenau sehr oft der Fall.<br />

Im Frühjahr <strong>2009</strong> wurden Fahrzeuge beider Hersteller vor Ort <strong>in</strong> Abtenau praktisch getestet. Es g<strong>in</strong>g<br />

dabei vor allem um <strong>die</strong> Prüfung der Zufahrtsmöglichkeit zu neuralgischen Punkten <strong>im</strong> Ortsbereich wie<br />

z.B. <strong>die</strong> Nordwestseite des Krankenhauses. Beide Hersteller entsprachen den Anforderungen völlig.<br />

Nach e<strong>in</strong>er EU-weiten Ausschreibung durch den LFV <strong>im</strong> Juni <strong>2009</strong> wurden <strong>die</strong> Anbote der Firmen <strong>im</strong><br />

August <strong>2009</strong> bewertet. Die Bewertungskommission entschied sich für das Produkt der Fa. Metz Rosenbauer.<br />

Nach Gegenzeichnung durch <strong>die</strong> Geme<strong>in</strong>de Abtenau wurde das Fahrzeug <strong>im</strong> Dezember<br />

schließlich bestellt. Die Lieferdauer beträgt ca. 12 – 14 Monate, daher ist mit e<strong>in</strong>er Auslieferung <strong>im</strong><br />

Spätw<strong>in</strong>ter 2011 zu rechnen.<br />

Der technische Ausschuss hat seit dem Projektstart nicht weniger als 763 St<strong>und</strong>en für das Projekt<br />

„Drehleiteraustausch“ aufgewendet. Damit wird e<strong>in</strong>drucksvoll sichtbar, dass <strong>die</strong> Feuerwehr Abtenau<br />

wirklich versucht hat, das für Abtenau bestens geeignete Fahrzeug unter Berücksichtigung der Gr<strong>und</strong>sätze<br />

von Sparsamkeit <strong>und</strong> Zweckmäßigkeit auszuwählen.<br />

Das <strong>Jahr</strong> 2010 steht <strong>im</strong> Zeichen des Fahrzeugaufbaus „unserer Drehleiter“ <strong>im</strong> Herstellerwerk <strong>in</strong> Karlsruhe.<br />

Der technische Ausschuss wird daher nicht arbeitslos sondern wird laufend <strong>die</strong> Arbeiten begleiten.<br />

Ebenso müssen laufend Entscheidungen über Details der „E<strong>in</strong>richtung“ des Fahrzeugs getroffen<br />

<strong>und</strong> <strong>die</strong> E<strong>in</strong>schulung der Drehleitermasch<strong>in</strong>isten vorbereitet werden. Im <strong>Jahr</strong>esbericht 2010 werden<br />

wir <strong>die</strong> technischen Details des neuen Fahrzeugs näher vorstellen.<br />

<strong>Jahr</strong>esbericht <strong>2009</strong> Seite 35

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