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40 Die Energiewende. Einer muss den Anfang machen. In der C-Klasse wird schon heute jeder Motor von einer erneuerbaren Energie angetrieben: Innovationskraft. Mit der BlueTEC HYBRID Technologie des C 300 h bietet die C-Klasse ein intelligentes und effizientes Antriebs konzept. Das Herz bildet das Hybridmodul. Es besteht aus einem 4-Zylinder-Dieselmotor, einem kompakten Elektromotor, dem Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS und einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie. Diese speichert die Energie, die bei Bremsvorgängen durch das rekuperative Bremssystem entsteht, und stellt sie wieder zur Verfügung. Das sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung, weniger Verbrauch und vorbildliche Emissionswerte. Doch es kommt noch besser: Mit der neuen PLUG-IN HYBRID-Technik im C 350 e steht ein noch effizienter kombiniertes Motorensystem zur Verfügung. Hier sind ein Elektro- und ein 4-Zylinder-Benzinmotor mit dem Antriebsstrang verbunden. Bei diesem Konzept besteht jedoch alternativ die Möglichkeit, die Batterie des Fahrzeugs – zusätzlich zur Rekuperation – an einer Steckdose aufzuladen. Durch die größere Batterie können längere Strecken rein elektrisch zurückgelegt werden – ganz ohne lokale Emissionen. Wirtschaftlich und wegweisend sind auch die reinen Benzinund Dieselmodelle. Bei den Benzinern sorgen Maßnahmen, wie zum Beispiel die Kombination von Abgasturboaufladung und Direkteinspritzung, sowie ein weiterentwickeltes Brennverfahren für geringeren Verbrauch und niedrigere Emissionen. Und bei den Modellen mit Dieselmotoren konnten die Stickoxid-Emissionen durch das hochmoderne Abgasbehandlungskonzept BlueTEC um bis zu 90 Prozent auf ein Minimum reduziert werden. Selbstverständlich erfüllen alle Fahrzeuge der C-Klasse die strengen Anforderungen der Emissions<strong>klasse</strong> Euro 6. Die Motorentechnologie. Teil eines größeren Ganzen. Wer das Automobil erfunden hat, trägt eine besondere Verantwortung. Um die Umwelt weniger zu belasten, ist die C-Klasse deshalb mit vielen weiteren Maßnahmen ausgerüstet: Eine ECO Start-Stopp-Funktion und eine Schaltempfehlung sind serienmäßig an Bord, spezielle Fahrmodi und eine Routenempfehlung sind je nach Ausstattung optional erhältlich. Das Motorenprogramm Diesel: C 180 d mit 85 kW (116 PS) Leistung C 200 d mit 100 kW (136 PS) Leistung C 220 d 4MATIC mit 125 kW (170 PS) Leistung C 220 d BlueEFFICIENCY Edition mit 120 kW (163 PS) Leistung (nur Limousine) C 220 d mit 125 kW (170 PS) Leistung C 250 d mit 150 kW (204 PS) Leistung C 250 d 4MATIC mit 150 kW (204 PS) Leistung C 300 h mit 150 + 20 kW (204 + 27 PS) Leistung Benzin: C 160 mit 95 kW (129 PS) Leistung C 180 mit 115 kW (156 PS) Leistung C 200 mit 135 kW (184 PS) Leistung C 200 4MATIC mit 135 kW (184 PS) Leistung C 250 mit 155 kW (211 PS) Leistung C 300 mit 180 kW (245 PS) Leistung C 350 e mit 155 + 60 kW (211 + 82 PS) Leistung 1 C 400 4MATIC mit 245 kW (333 PS) Leistung C 450 AMG 4MATIC mit 270 kW (367 PS) Leistung Mercedes-AMG C 63 mit 350 kW (476 PS) Leistung Mercedes-AMG C 63 S mit 375 kW (510 PS) Leistung 1 Systemleistung 205 kW (279 PS).
41 C 350 e Verstärkung für das Power-Gespann aus Elektromotor und 4-Zylinder Benzinmotor: Eine Hochvoltbatterie ermöglicht bis zu 31 Kilometer rein elektrisches Fahren – bei einer Systemleistung von 279 PS. 1 | 4-Zylinder-Benzinmotor. 2 | Elektromotor. 3 | Hybridgetriebe auf Basis 7G-TRONIC PLUS. 4 | Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie. 5 | Hochvoltleitungen mit Unterbodenschutz. 6 | Rekuperatives Bremssystem (verdeckt). 7 | Elektrischer Kältemittelverdichter.
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