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East Germany Yearbook - 1962_ocr

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.490 X X I. Transport- und Nachrichtenwesen<br />

1. Länge der Verkehrswege nach Arten und Bezirken 1961<br />

E i s e n b a h n * t r e c k e n<br />

S t a n d 3 1 . D e z e m b e r<br />

S t a a t s - u n d B e z i r l u s t r a f i e n<br />

S t a n d 3 1 . D e z e m b e r<br />

A<br />

B e t r i e b s l ä n g e<br />

L ä n g e<br />

d x r e k t i o n s b e z i r k<br />

N a c h H a u p t » u n d<br />

d a r u n t e r<br />

N e b e n b a h n e n<br />

I n s g e s a m t N o r m a l»<br />

s p u r H a u p t » N e b e n »<br />

b a h n e n *<br />

b a h n e n<br />

B e z i r k<br />

S t a a t s ­<br />

s t r a ß e n ! )<br />

k m<br />

B e z i r k s -<br />

S tr a ß e n * )<br />

B e r l i n ........................ ... 1 8 8 3 1 8 1 1 1 1 1 3 7 7 0<br />

C o t t b u s ........................ 1 7 5 5 1 5 7 7 9 7 9 7 7 6<br />

D r e s d e n ..................... 2 5 2 9 2 0 8 2 1 0 9 4 1 4 3 4<br />

E r f u r t ........................... 2 1 5 5 2 1 2 8 9 4 3 1 2 1 2<br />

G r e i f s w a l d .,..,. 1 7 9 0 1 5 6 2 6 3 8 1 1 5 2<br />

H a l l .................................. 1 6 8 0 1 6 7 7 9 8 1 6 9 9<br />

M a g d e b u r g ............. 2 7 1 6 2 5 1 5 1 0 5 4 1 6 6 1<br />

S c h w e r i n .................. 1 6 5 1 1 5 3 5 5 3 0 1 1 2 1<br />

Z u s a m m e n 1 6 1 6 0 1 4 8 8 7 7 3 3 4 8 8 2 6<br />

d a r u n t e r<br />

e l e k t r i f i z i e r t ............ 7 3 7 7 3 3<br />

k m<br />

S c h i f f b a r e B i n n e n g e w ä s s e r<br />

R o s t o c k ..................... 5 3 9 1 6 3 6<br />

S c h w e r i n .................. 7 5 2 1 6 8 1<br />

N e u b r a n d e n b u r g . 8 8 3 1 6 8 8<br />

P o t s d a m .................. 1 0 7 6 2 3 5 1<br />

F r a n k f u r t ............... 7 2 3 1 6 2 2 <<br />

C o t t b u s ........................ 8 2 9 1 7 8 6 1<br />

M a g d e b u r g ............ 1 1 1 7 3 5 4 3<br />

H a l l e ........................... 1 1 2 8 3 4 6 4<br />

E r f u r t ......................... 7 7 0 2 5 1 2<br />

G e r a .............................. 4 6 2 1 1 8 2<br />

S u h l .............................. 4 1 7 ■ 1 2 6 0<br />

D r e s d e n ..................... 7 2 2 4 1 4 2<br />

L e i p z i g ........................ 6 9 0 2 5 0 2<br />

K a r l » M a r x » S t a d t >. 8 6 2 3 6 5 5<br />

A u t o b a h n e n ............ 1 3 8 2 ~<br />

D D R 1 2 3 5 2 3 3 0 2 4<br />

G e w ä s s e r<br />

S c h i f f b a r e L ä n g e<br />

k m<br />

l ) F ü r B e z i r k e n u r F e r n v e r k e h r s s t r a ß e A . ""<br />

L a n d s t r a ß e n I . u n d I I . O r d n u n g .<br />

R e g u l i e r t e F l u O s t r e c k e .<br />

K a n a l i s i e r t e F l u ß s t r e c k e<br />

S e e n s t r e c k e ..............................<br />

K a n ä l e ..........................................<br />

1 0 1 3<br />

6 3 3<br />

4 1 8<br />

5 8 0<br />

Z u s a m m e n<br />

2 6 4 4<br />

I<br />

‘W i c h t i g s t e s c h i f f b a r e F l ü s s e W i c h t i g s t e K a n ä l e<br />

F l u ß<br />

S c h i f f b a r e<br />

L ä n g e<br />

E l b e ( D D R - A n t e i l ) ............................................................... 5 5 8 ,0<br />

M u n t z - E l d e - W a s s e r s t r a ß e .............................................<br />

O d e r ( D D R - A n t e i l ) ...............................................................<br />

U n t e r e H a v e l .............................................................................<br />

S a a l e ..................................................................................................<br />

O b e r e H a v e l .................................................................................<br />

S p r e e - O d e r - W a s s e r s t r a ß e .....................................<br />

H o h e n s a a t e n - F r i e d r i c h s t h a l e r - W a s s e r s t r a ß e .<br />

R U d e r s d o r f e r G e w ä s s e r ........................ ................... ...<br />

W e s t o d e r ..........................................................................................<br />

k m<br />

1 8 3 ,8<br />

1 6 1 ,7<br />

1 4 8 ,5<br />

1 2 2 ,4<br />

7 9 ,5<br />

4 5 ,1<br />

4 2 , 3<br />

2 5 ,0<br />

1 4 ,7<br />

1 4 ,4<br />

, K a n a l<br />

M i t t e l l a n d k a n a l .............<br />

E l b e - H a v e l - K a n a l . . .<br />

H a v e l k a n a l .........................<br />

O d e r » S p r e e » K a n a l . . . .<br />

O d e r - H a v e l - K a n a l . . .<br />

T e l t o w k a n a l ......................<br />

P a r e y e r V e r b i n d u n g s *<br />

F i n o w k a n a l . . . . . . . . .<br />

V o ß k a n a l<br />

L ä n g e<br />

T a u c h ­<br />

t i e f e b e i<br />

M i t t e l w a s s e r<br />

b z w .<br />

N o r m a l s t a u<br />

S c h l e u ­<br />

s e n<br />

b z w .<br />

H e b e ­<br />

w e r k e<br />

B e n u t z ­<br />

b a r f ü r<br />

S c h iffe<br />

m i t<br />

T r a g - '<br />

fä h ig *<br />

k e i t W»<br />

k m m A n z a h l T o n n . »<br />

6 6 , 3<br />

5 6 ,0<br />

3 4 .9<br />

8 3 . 7<br />

5 5 . 9<br />

3 7 .8<br />

2 , 0 0<br />

2 ,0 0<br />

2 ,0 0<br />

1 .7 5<br />

1 .7 5<br />

. 1 ,8 0<br />

1<br />

3<br />

1<br />

5<br />

2<br />

. 1<br />

1 0 0 0<br />

1 0 0 0<br />

1 0 0 0<br />

7 S 0 '.<br />

■ 7 5 0<br />

7 5 0<br />

3 .4 1 ,7 0 1 7 5 0<br />

3 1 .8<br />

1 ,4 0<br />

1 2 270<br />

1 4 .9<br />

1 ,5 0 , 2 2 7 0<br />

( 2. Liniennetz der öffentlichen Straßenverkehrsmittel zur Personenbeförderung I960 und 1961; i><br />

V e r k e h r s t r ä g e r<br />

V e r k e h r s m i t t e l<br />

I 9 6 0 1 9 6 1 ’ "<br />

L i n i e n k m L i n i e n k m "<br />

B e z i r k s g e l e i t e t e r K r a f t v e r k e h r ......................................................... 2 9 7 0 7 9 2 8 6 2 8 9 4 7 5 3 9 5<br />

d a v o n : O r o n i b u s - Ü b e r l a n d l i n i e n ................................................ 2 9 0 4 7 8 7 9 9 2 8 0 0 7 4 6 0 4<br />

O m n i b u s - S t a d t l i n i e n ........................... j ......................... 6 6 4 8 7 9 4 7 9 1 .<br />

K o m m u n a l e r V e r k e h r ................................................................................. >449 4 4 1 0 4 4 0 ’ 4 2 9 1<br />

d a v o n : O m n i b u s - S t a d t l i n i e n ...................................................... 2 4 2 2 4 7 5 2 3 8 2 3 8 7<br />

1 S t r a ß e n b a h n l i n i e n ........................... ................................... 1 8 2 1 7 5 4 1 8 0 1 7 3 1<br />

O b u s - L i n i e n .............................................................................. 2 0 1 5 7 2 0 1 5 8 ‘<br />

» U - B a h n - L i o i e n ........................... ............................................ 1 ) 5 2 4 • 2 15<br />

E i n i e n i n s g e s a m t .............................................................................................. 3 4 1 9 8 3 6 9 6 3 3 3 4 7 9 6 8 6<br />

d a r u n t e r O m n i b u s l i n i e n ........................................................................ 3 2 1 2 N \ 8 1 7 6 1 3 1 3 2 7 7 7 8 2<br />

. d a r u n t e r S t a d t l i n i e n • « . '..................................................................... 3 0 8 2 9 6 2 i 3 3 2 1 3 1 7 8<br />

. . . t . i ‘ *<br />

1) D a r u n t e r 4 L i n i e n * T e i I s t r e c k e n . '<br />

. ' , , .................................. 1 ’ t<br />

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