East Germany Yearbook - 1972_ocr

'3 ° I. Entwicklungsreihen wichtiger volkswirtschaftlicher Kennziffern
9. Verkehr
i
j
Ja h r
Insgesamt
Eisenbahn
(Deutsche
Zlelchsbabn)
Gütcrtransportmenge
darunter1)
Kraftverkehr
(einschließlich
Werkverkehr)
Binnenschiffahrt
Seeschiffahrt
Anteil der Trnktlonsartcn bei der
Eisenbahn (Deutsche Reichsbahn)3)
Dampf-
Elektro-
Lokomotiven
’ 1000 Tonnen Prozent
Diesel-3)
1940 184 778 110 087 65 551 8 240 _ 09,3 0.7
1950 225 704 12S 504 87 289 10001 — 09,3 0,7
1951 207 867 153 214 103 694 10 050 0 99,3 0.7
1052 291 380 158 287 120 530 12 539 30 09,3 0.7
1953 330 480 182 257 141 330 12 843 50 99,4 0,0
1054 357 151 101 437 154 064 11019 . 31 99,6 0,5
1955 389 667 207 514 169 117 12 003 133 99,2 0,8
1056 411200 210 207 187 360 13 455 172 08,4 1,0
1957 443 650 220 335 208 400 14 444 370 97.1 2,2 0,7
1058 469 192 227 199 226 535 14 863 503 06,4 3,0 0,6
1959 501 356 229 197 256 697 14 478 081 05,2 4,1 0,7
1960 522 148 237 780 270 340 12 633 1 375 04,4 4,0 0,7
1001 548 935 248 714 286 679 11044 1 503 94,4 5,0 0,0
1062 580 285 250 818 300 270 11 440 2 745 94,0 5,5 0.6
1963 596 890 261 007 320 185 10 085 4 614 02,0 0,5 0,0
1964 022 949 267 030 335 873 12023 5 604 01,1 7,0 1,3
1965 628 460 260 430 345 821 12120 6 243 88.4 8,0 3,0
1066 645 931 262 523 358 432 13 370 6 477 84,0 9,0 6,0 •
1967 652 001 253 083 372 610 13 682 7 228 74.1 12,0 13,8
1068 681 862 252 942 399 035 13142 7 304 04,1 14,7 21,2
1069 710 044 251 055 436 653 12 406 7 263 40,8 15,0 35,2
1970 764 015 262 001 463 667 13 600 8 611 42,3 10,2 41,5
1971 805 047 268 473 495 015 13 566 9 479 38.7 17,0 44,3
Jahr
Insgesamt
Eisenbahn
(Deutsche
Reichsbahn)4)
Gütertransportleistung
darunter1)
Millionen Tonnenkilometer
K raftverkehr
(einschließlich
Werkverkehr)
Binnenschiffahrt
Seeschiffahrt
Güterumschlag ln
den Seehäfen
Insgesamt
darunter
Rostock
1000 Tonnen
Güterumschlag
in den
Binnenhäfen
1949 15161 12 398 1 640 1123
_ 2 400 6 800
1950 18 588 15 064 1 045 1 679
— 2 200 0 200
1051 21204 17 201 2 201 1 707 5 2 674 6 050
1952 23 206 19 077 2 404 1 707 18 2 754 7 700
1053 26 453 22112 2 560 1 738 34 2 694 8 600
1954 27 915 23 182 2 045 1 742 40 2130 671 8 400
1955 31 004 25 222 3104 2108 480 2 342 704 10 807
1956 33 500 27 334 3 492 2 208 412 2 051 801 11 000
1957 35 884 28 635 3 910 2 498 833 3 2S2 1009 11080
1958 40 386 30 101 4 147 2 308 • 3 738 3 263 901 12 161
1959 47 747 31648 4 622 2 370 0 098 3 810 978 12 602
1960 50 637 32 860 5 002 2 252 10 618 4 401 1 406 12 083
1961 53 602 ,34 733 5 270 2 202 11 353 5 314 2 680 13 446
1962 69 536 37 410 5 653 2102 14 303 0 811 3 050 14 138
1063 66 239 37 591 6 201 2 003 20 435 7 697 6 079 13 843
1004 74 062 39 113 0 048 2138 20 900 8 431 5 818 14 418
■ 1065 78 597 38 868 7 213 2100 30 204 8 034 5 897 14 635
1906 82 880 30 685 7 839 2 556 32 036 8 897 6 282 15 253
1907 03138 38 473 8171 2 670 43 722 10113 7 380 15 488
1068 09 098 38 600 0 254 2 443 40 030 0 612 .6 098 15 406
I960 108 360 30 445 10 740 2143 54 843 10 605 8110 14 182
1070 128 008 41 613 12 233 2 358 00 721 12 776 10138 15 763
1071 133 695 V43 050 12 093 2 331 72 009 14 600 11810 16 612
‘) Differenz zu Insgesamt “ Zivile Luftfahrt und ab 1964 außerdem Erdölleitungen. — *) Berechnet nach den Bruttotonnenkllo-,
metern; bis 1656 nur Gftterzugdlcnst. — *) Einschließlich Dleseltricbzüge. — *) Tarlftonncnkllomctcr.