zum trikot - Roadbike

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Individuelle Radbekleidung im Vergleich Wie gemalt Rennrad-Outfits O f selbst gestalten: RoadBIKE hat 15 Anbieter von Radsport- Teambekleidung miteinander verglichen. TEXT | FELIX KRAKOW Das Maillot Jaune – das wohl begehr teste Rennrad-Trikot der Welt! Wer dieses legendäre Leibchen über die Schultern streift, zieht die neidischen und anerkennenden Blicke der Fans und Konkurrenten auf sich. Kleider machen Leute. Das gilt auch – oder gerade – im Radsport. Aber es muss ja nicht gleich das Trikot des Gesamtführenden bei der Tour sein. Mit einem schicken Outfit kann auch der normalsterbliche Rennradler Stil beweisen – und sich von der breiten Masse abheben. Zumal wenn es sich dabei um ein individuell gestaltetes Outfit handelt: Sei es das eigene Vereinstrikot oder gar der komplett personalisierte, selbst entworfene Traumdress. Zahlreiche Hersteller bieten Sportlern auf ihre Wünsche abgestimmte Produkte an – von der Socke bis zum Kopftuch. Doch die wichtigsten Teile sind natürlich die Hose und, vor allem, das Trikot. Individuelles Design fällt hier besonders auf. Qualitätskontrolle Doch welcher Hersteller ist der richtige? Wer bietet qualitativ hochwertige Radsportkleidung, setzt das Traumdesign verlässlich um und druckt es in den gewünschten Farben auf Trikot und Co.? Um diese Fragen zu beantworten, hat RoadBIKE 15 Anbieter zum Vergleich geladen: Spezialisten für Ver eins trikots, etwa Maisch, Biehler oder Owayo, ebenso wie renommierte Hersteller hochwertiger Radbekleidung wie Castelli oder Craft, die auch Profi-Teams ausrüsten. Um das eigene Trikot zu gestalten, bieten sich mehrere Optionen an. Die wohl schnellste und einfachste Variante: Online- Konfiguratoren im Internet. Mit wenigen Mausklicks kann der Kunde hier ein Design auswählen, die Farben seinen Wünschen entsprechend anpassen sowie Logos und Schriftzüge platzieren. Das Design kann dann, je nach Software, ausgedruckt, gespeichert oder direkt zum Anbieter übermittelt werden. 8 der 15 Hersteller im Test bieten einen solchen Konfigurator bereits an, Craft will im Februar mit einem entsprechenden Service starten, Bike o’ Bello plant derzeit die Einführung. Viele Wege führen zum Ziel Wer nicht online konfigurieren möchte, kann auf die Design-Vorlagen der Hersteller setzen. Fast alle Anbieter halten eigene Entwürfe bereit, die der Kunde dann noch an seine Vorstellungen anpassen kann. Und wer es schließlich ganz individuell haben will, der nutzt die Blanko-Vorlagen der Hersteller. Auf der jungfräulichen, weißen Vorlage kann der Kunde seiner Kreativität freien Lauf lassen und persönliche Wünsche zu Papier bringen. Alle Hersteller bieten diesen Service an, meist mit einmaligen Mehrkosten – im Test zwischen 55 und 200 Euro pro Design. Schließlich erfordert die Umsetzung etwas mehr Aufwand als beim Online-Konfigurator oder bei bereits vorhandenen Design-Vorlagen. Ganz gleich für welchen Weg sich der Kunde entscheidet, er kann mit der Unterstützung des Herstellers rechnen. TRIKOTPHASEN Die Entstehung eines Bekleidungs- Sets nach Wunsch – so ist der Ablauf. 1. Der Entwurf des Kunden: Per Online- Konfigurator oder Blanko-Vorlage gestaltet der Kunde seine Wunschbekleidung und übermittelt den Entwurf nebst Logos, Fotos und Grafiken an den Hersteller. 2. Die Umsetzung des Herstellers: Der Anbieter passt die Vorgabe an die spezifischen Eigenschaften von Trikot und Hose an und legt dem Kunden das Ergebnis g zur Abnahme nahme vor. 3. Der D fertige f tig Kleidungssatz: Kl id Ein paar Wochen nach der Freigabe durch den Kunden ist das Outfit fertig. Idealerweise entsprechen die fertigen Teile 1:1 der vom Kunden abgenommenen Vorlage. 02|2012 • roadbike.de 43 RB0212_042-049_Teamtrikots.indd 43 23.12.2011 14:11:27
Daniel Geiger TRIKOT GESTALTEN WIE EIN PROFI Profi-Tipps für das perfekte Trikot: Der Designer Horst Brozy hat schon zahlreiche Radsport-Trikots gestaltet und verrät, worauf es dabei ankommt. 1 Brainstorming: Im ersten Schritt Ideen sammeln, die in das Design einfließen könnten. Zum Beispiel ein bestimmtes Detail des Vereinslogos, das als Wiedererkennungsmerkmal eingesetzt wird. Man kann sich natürlich auch daran orientieren, was einem an an- deren Trikots generell gefällt. 2 Host Brozy, Designer Weniger ist mehr: Formen und Farben sind wichtig für das Design, können aber auch Unruhe in den Entwurf bringen: Lieber auf klare Linien setzen. Eines meiner Lieblingstrikots ist zum Beispiel das des Cervélo Test-Teams von 2009. Es ist sehr klar und schlicht gehalten, und die Sponsoren-Logos kommen gut rüber. 44 roadbike.de • 02|2012 3 Platz fürs Auge: Vorsicht bei Komplementärfarben, sie flimmern vor dem Auge. So wie etwa Rot mit Grün, Blau mit Orange oder Violett mit Gelb. Sollen diese Farben dennoch zum Einsatz kommen, benötigen sie einen Kontrast dazwischen, zum Beispiel weiße Flächen. So wirkt das Design gleich frischer und leichter. 4 Abwechslung: Gleichförmigkeit wirkt schnell langweilig. Mein Tipp: Asymmetrie ins Spiel bringen, in- Kräftige, satte Farben zeichnen einen guten Druck aus. dem etwa die linke Hälfte des Trikots anders gestaltet wird als die rechte. 5 Repräsentieren: Die Logos sollten natürlich gut erkennbar sein. In Rennradhaltung kommt etwa die Schulter gut zur Geltung. Lange Sponsorennamen senkrecht stellen, so laufen sie nicht über den Reißverschluss. Im Rennen sollten Logos nicht von der Startnummer verdeckt werden. Kleine Logos sind, etwa in der Zeitung, kaum zu erkennen. Design-Vorbild: Heinrich Haussler im Cervélo-Trikot. Roth/Augenklick VON DER IDEE ZUM TRIKOT A Hersteller-Auswahl und Kontakt: Am Anfang steht die Frage nach dem perfekten Hersteller. Dann folgt die Kontaktaufnahme – entweder direkt oder über den Fachhandel. Denn beinahe alle Anbieter greifen ihm bei der Gestaltung der Bekleidung unter die Arme, zum Teil tun sie das sogar kostenlos. Das perfekte Design Doch was ist bei der Gestaltung zu beachten? „Weniger ist mehr“, empfiehlt Horst Brozy und rät zu klaren Linien. Der Designer entwirft seit vielen Jahren Radtrikots, unter anderem für das Team Coast oder den Bekleidungshersteller Santini. Auch der Entwurf des Führungs trikots der Jedermann-Rennserie German Cycling Cup stammt aus seiner Feder. Im Kasten links verrät der Experte, was es bei der Entwicklung neuer Designs zu beachten gilt – von der Farbgebung bis hin zur Platzierung der Vereins- oder Sponsorenlogos. Steht das Design, muss es dem Hersteller übermittelt werden. Bei den meisten Anbietern funktioniert das per E-Mail. Castelli, Craft und Sportful bevorzugen dabei den Weg über ihre Fachhandelspartner. Der Hersteller setzt die Vorgaben des Kunden dann in einen verbindlichen Entwurf um, den der Kunde abschließend zur Kontrolle erhält und abnicken muss. Bevor die Druckmaschinen anlaufen, müssen noch die richtigen Größen ausgewählt werden. Schließlich fallen die Outfits der verschiedenen Hersteller in dieser Hinsicht recht unterschiedlich aus. Zum Größenvergleich bieten alle Anbieter einen Mustersatz, der dem Kunden – auf Anfrage – kostenlos zur Verfügung gestellt wird. Eine Frage der Kosten Praktisch alle Hersteller im Test fordern vom Kunden die Abnahme einer Mindestmenge, bevor sie die Produktion starten – meist sind das 10 bis 30 Teile. Allerdings bieten auch fast alle die Fertigung von Mindermengen oder gar Einzelstücken an, hierfür wird in der Regel aber ein Aufpreis fällig. Zudem verteuert sich die Bekleidung, da etwaige Kosten für Gestaltung und Druck nicht auf mehrere Schultern verteilt werden können. Entsprechend sinkt andererseits der Preis pro Artikel, wenn große Stückzahlen geordert werden – etwa für alle Vereinsmitglieder oder die Teilnehmer eines Jedermann-Rennens. RB0212_042-049_Teamtrikots.indd 44 23.12.2011 14:11:30
Seite 1: Test Bei der Gestaltung des Trikots
Seite 5 und 6: Hersteller bieten dem Kunden zur be
Seite 7 und 8: Christian Lampe, RoadBIKE-Grafiker

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