Ausstellungskombis von RailAway - Gemeinde Saas-Grund

20 Bürgerpass
Hintergrund
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30. März – 13. April 2012
BEFREIEN SIE SICH
VON LANGWEILIGEN SOMMERFERIEN.
WERDEN SIE BÜRGER
DER FREIEN FERIENREPUBLIK SAAS-FEE.
SAAS-FEE | SAAS-GRUND | SAAS-ALMAGELL | SAAS-BALEN
BERGBAHNEN UND POSTAUTO
MIT DEM BÜRGERPASS
AB 1. ÜBERNACHTUNG
INKLUSIVE.
BEKANNTMACHUNG
80% Sonnentage, eine einzigartige Berg- und Gletscher welt, unendlich
viele Ausfl ugsziele: So schön wie bei uns ist der Sommer sonst nirgends.
Darum erklären wir unsere und Ihre Unabhängigkeit: von schlechtem
Wetter, Langeweile und Bergdörfern, die wie Städte aussehen. Befreien
Sie sich von Sommerferien, in denen Sie sich nicht aktiv erholen.
Werden Sie Bürger der Freien Ferienrepublik Saas-Fee. www.saas-fee.ch
30. März – 13. April 2012
Alles begann 1946
Zum 30. Mal werden am 13./14. April die Allalin-Rennen in Saas-Fee ausgetragen.
Tauchen Sie ein in die spannende Zeitreise von 1946 bis heute.
Die Idee vom 4027 Meter hohen
Allalin hinunter ins Dorf zu fahren,
war schon lange in den Köpfen der
Bewohner des Gletscherdorfes. Am 7. April
1946 wurde dieser Traum Wirklichkeit.
Neun einheimische Pioniere wagten die
herausfordernde Abfahrt. Doch zuerst kam
der Aufstieg – und der war mühsam. Denn
im Vergleich zu heute gab es keine Bergbahnen,
die die Rennfahrer in kürzester Zeit an
den Start brachten. So stiegen die neun Skiläufer
zusammen mit Begleitpersonen erst
einmal bis zur Längfl uh-Hütte auf. Von hier
ging es am nächsten Tag in vier Stunden
bis zum Gipfel des Allalins. Sind heute die
Abfahrtsstrecken klar markiert und gesichert,
erwartete die Rennläufer von damals
unberührter Pulverschnee. Die Gefahr von
versteckten Gletscherspalten war allgegenwärtig.
Und wie sah die Ausrüstung anno
dazumal aus? Für heutige Verhältnisse war
diese einfach nur abenteuerlich: Holzski mit
geschraubten Kanten, selbst aufgepinselter
Skibelag, lederne Skischuhe mit Absatzrillen
für den Kabelzug der Kandaharbindung
und dazu Bambus-Skistöcke wie der Saaser
Chronist Werner Imseng zu berichten weiss.
Den ersten Streckenrekord erzielte Arnold
Andenmatten mit für heute und damals
sensationellen 8 Minuten und 7 Sekunden.
Das höchste Abfahrtsrennen der Welt vom
4027 Meter hohen Allalin hinter bis auf
1800 m ü. M. war geboren. Insgesamt wurde
diese Allalin-Abfahrt fünf Mal durchgeführt:
1946, 1954, 1983, 1984 sowie 1992 auf
verkürzter Strecke.
1983: Geburt der Volksabfahrt
1983 – zum 75-Jahr-Jubiläum des Skiclubs
Allalin – sollte das Fernsehen im Rahmen
der Allalin-Abfahrt nach Saas-Fee geholt
werden. Dabei entstand die Idee einer
Allalin-Volksabfahrt, mit der man ein breites
Feld an Teilnehmern ansprechen wollte.
Eine Werbe- und Akquisitionsschlacht begann.
Mit Erfolg: Gut 450 Teilnehmer und
das Fernsehen waren bei der ersten Mittelallalin-Volksabfahrt
dabei. Der Aufstieg
war 1983 zwar schon etwas angenehmer
als 1946, aber die Teilnehmer mussten immer
noch das letzte Stück, ca. 1 ½ Stunden
Die Teilnehmer der ersten Allalin-Abfahrt von 1946 auf dem Gipfel. Ganz links stehend: Arnold Andenmatten, Gewinner der
ersten Abfahrt.
bis zum Start auf 3600 m ü. M., gehen. Der
Luxus hielt erst 1985 mit der Metro-Alpin
Einzug. Erstmals konnten die Teilnehmer
per Gondel und Standseilbahn die 3500-Meter-Marke
erreichen. Die letzten Meter bis
zum Start, ein rund 30-minütiger Aufstieg,
ging es dennoch auf Ski weiter. Dies blieb
noch bis ca. 2006 Pfl icht trotz eines mittlerweile
gebauten Schleppliftes. Seit einigen
Jahren können die Teilnehmer ihren Weg
zum Start selbst wählen, ob mit Gondeln
und Lift oder aber noch traditionell zu Fuss
vom Mittelallalin aus.
Die Volksabfahrten entwickelten sich in
einem rasanten Tempo weiter. Waren es
1983 noch 450 Teilnehmer, so wurde im
Jahr darauf bereits die Tausender-Marke
geknackt. Stetig nahmen die Teilnehmerzahlen
über die Jahre zu. 1990 waren 2000
Rennläufer eingetragen, 1992 sogar 2300.
Der Höhepunkt war 1996 mit 2750 Anmeldungen
erreicht.
Von einer zu vier Disziplinen
Konnte man anfangs nur in der Einzel-
Disziplin starten, so wurden 1987 die Rennen
um weitere Disziplinen ergänzt: Club/
Mannschaft und Sie & Er. Auch die «Super
Vier» waren erstmals in diesem Jahr im
Gespräch, damals noch mit Mürren, Belalp,
Saas-Fee und Flims/Laax. 1988 wurden zum
ersten Mal die «Super Vier»-Auszeichnungen
verteilt. 1991 konnten auch Snowboarder
in allen Disziplinen teilnehmen. Und 2004
kam mit dem Mannschafts-Plauschrennen
schliesslich auch noch der Fun-Charakter
hinzu. Auch eine Namensänderung gab es:
Da «Mittelallalin-Volksabfahrt» als Name zu
lang und zu kompliziert war, einigte man
sich 2003 auf einen kürzeren und prägnanteren
Namen: die Allalin-Rennen.
Die Allalin-Rennen heute
Seit 2011 ist das OK rund um die Allalin-
Rennen erweitert worden. Wegen der sinkenden
Teilnehmerzahlen mussten neue
Lösungen her. So wurden neben dem Skiclub
Allalin auch die Saas-Fee Bergbahnen und
Saas-Fee/Saastal Tourismus mit ins Boot geholt.
Zusammen bringt man die unterschiedlichsten
Ressourcen und Kenntnisse ein. Das
erklärte Ziel: Die Allalin-Rennen wieder zu
dem erfolgreichen Saisonabschlussevent zu
machen, die sie einmal waren, mit über
1500 Teilnehmern und einem wahren
Erlebnis für Rennfahrer und Zuschauer.
Und wie der Anstieg der Anmeldungen im
letzten Jahr zeigt, ist das neue OK auf einem
vielversprechenden Weg. Anja Roy