Bridgestone Gesamtprogramm Motorradreifen

Gesamtprogramm
Motorradreifen

Technologien
BRIDGESONE stellte bereits 1985 die ersten
BATTLAX Reifen mit Multicompound vor.
Damals wie heute setzt BRIDGESTONE auf
modernste Technologie.
3D CTDM ist: Ein hochmodernes automatisierte
Reifenkonstruktions Programm in Kombination
mit einem Supercomputer. Die Vorteile: optimal
auf den Einsatzzweck optimierte Reifeneigenschaften.
Zwei unterschiedlichen Gummimischungen auf
der Lauffläche. Die harte Mischung im Zentrum
der Lauffläche sorgt für hohe Laufleistung. Die
weiche Mischung an den Schultern gewährleistet
sichere Haftung.
Drei Gummimischungen auf der Lauffläche. Die
harte Mischung im Zentrum sorgt für Stabilität
und Laufleistung. Eine mittelharte Mischung
zwischen Reifenschulter und Zentrum verleiht
maximale Traktion. Die extrem haftfähigen Reifenschulter
bietet fantastischen Grip. Es steht für jede
Anforderung die richtige Mischung zur Verfügung.
Die weichere Laufflächenmischug (Cap) verleiht
dem Reifen hohe Haftung. Die innere Mischung
(Base) verleiht dem Reifen Steifigkeit.
BRIDGESTONE setzt bis zu fünf einzelne Stahlfäden
im Gürtel-Cord ein. Diese Stahlfäden sind
in einer Gummihülle verdreht und gewährleisten
eine gleichmäßige Spannung. Dies sorgt für eine
definierte Steifigkeit bei hoher Flexibilität und Eigendämpfung.
Reifen mit HTSPC bieten eine höhere Haftung
und ein besseres Handling.
BRIDGESTONEs MS-Belt-Konstruktion wird für
alle BATTLAX Radial-Hinterradreifen eingesetzt:
Der endlose Gürtel aus Spezialcord verbessert
die Eigendämpfung und den Rundlauf. das geringere
Gewicht dieser Konstruktion sorgt für Stabilität, gute
Eigendämpfung und leichtes Handling.
BRIDGESTONEs Silica Rich Mischung verleiht dem
Reifen eine höhere Haftung bei Nässe sowie bei
niedrigen Temperaturen.
Die Silica Rich EX Mischung mit höherem Silica-Anteil
verleiht dem Reifen eine noch bessere
Performance bei Nässe.
NanoPro-Tech-Technologie steuert die
Wechselwirkung zwischen Polymer, Füllstoffen
und anderen Gummichemikalien auf molekularer
Ebene. Vorteil: Reibung, Wärme und Laufflächenverformung
des Reifens werden verringert. Das
Ergebniss ist bessere Haftung und höhere Laufleistung.
Dank der RC Polymer-Technologie wird die Silica-Verteilung
in der Gummimischung optimiert.
Diese verbessert die Flexibilität der Lauffläche
und sorgt für eine größere Kontaktfläche mit der
Fahrbahn.
U-EYE-Analyse hilft, die besten Lösungen in
Bezug auf die optimale Kombination von Verbindung,
Profildesign, Konstruktion und Reifenprofil
zu finden.

Einsatzempfehlungen
Race Racing Street Hyperport Sport Touring Touring
Adventure

BATTLAX RACING V02 & V01
Die aktuelle Slicks wurde auf europäischen Strecken entwickelt.
Vorteile des neuen V02F VM mit V-MS Gürtelkonstruktion:
• Längeres Bremsen in die Kurve möglich
• Das Motorrad bleibt auf der Bremse auch in Schräglage auf der
gewünschten Linie
• Engere Kurvenradien möglich
• Mehr Feedback und Vertrauen
• Stabilitätssteigerung beim Bremsen in den Kurveneingang
Fazit aus MO Ausgabe 10/2018: Der V02 ist ein rundum perfekter
Slick und kann ausnahmslos empfohlen werden.
Die Darstellung zeigt die mit U-EYE
optimierte
Aufstandsfläche
des
neuen V02
Vorderrad vs.
alter Version.
High
Pressure
Low
BRIDGESTONE Motorsport
Stockholmer Str. 17, D-67346 Speyer
Mail: michael.fluegel@bridgestone.eu Tel.: +49 (0) 6232 290986
VORDERRAD
120/600 R17 SOFT (SBK)
120/600 R17 MED (SBK)
90/580 R17 SOFT/MED (GP3)
90/580 R17 MED/HARD (GP3)
HINTERRAD
200/655 R17 SOFT/MED (SBK)
200/655 R17 MED/HARD (SBK)
120/600 R17 SOFT/MED (GP3)
120/600 R17 MED/HARD (GP3)
V01
190/650 R17 SOFT/MED
190/650 R17 MED/HARD

BATTLAX RACING RAIN
Das original MotoGP Profil ist das Maß aller Dinge.
Mit drei Vorderrad- und vier Hinterradgrößen können Motorräder
von der GP3 Klasse bis zur Superbike-Kategorie ausgestattet
werden.
VORDERRAD
90/580 R17 W01 F
110/590 R17 W01 F
120/600 R17 W01 F
HINTERRAD
120/595 R17 W01 R
140/620 R17 W01 R
165/630 R17 W01 R
190/650 R17 W01 R

BATTLAX RACING R11
Battlax Racing R11: Die neue Generation profilierter Rennreifen.
Der R11 liefert eine höchstmögliche Performance im Segment
profilierter Rennreifen – ohne dabei die Beständigkeit
der Racing-DNS von Bridgestone aus den Augen zu verlieren.
Der neue Reifen vereint neue Technologien wie dem variablen
Monospiral-Gürten mit neuen Konstruktionseigenschaften wie
Ultimate EYE (U-EYE).
VORDERRAD
110/70 R17 M/C 54H MED.
120/70 R17 M/C 58V SOFT
120/70 R17 M/C 58V MED.
HINTERRAD
140/70 R17 M/C 66H MED.
150/60 R17 M/C 66H MED.
160/60 R17 M/C 69V MED.
180/55 R17 M/C 73V MED.
190/55 R17 M/C 75V SOFT
190/55 R17 M/C 75V MED.
200/55 R17 M/C 78V SOFT
200/55 R17 M/C 78V MED.

BATTLAX RACING STREET RS10
Der BATTLAX Racing Street RS 10 ist für den Einsatz auf der
Straße und der Rennstrecke konzipiert. Dank der 3LC Technologie
wurde die Laufleistung erhöht. Am Hinterrad werden
zwei verschiedene Silica-Gummimischungen verbaut.
• Leichtes, neutrales Handling
• Hohe Eigendämpfung
• Hervorragende Haftung
• Hohe Stabilität
VORDERRAD
110/70 R 17 M/C 54H tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
HINTERRAD
140/70 R 17 M/C 66H tl
150/60 R 17 M/C 66H tl
180/55ZR 17 M/C (73W) tl
190/50ZR 17 M/C (73W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl
200/55ZR 17 M/C (78W) tl

BATTLAX HYPERSPORT S22
• Der Battlax Hypersport S22 ist Bridgestone’s neuester
Hypersport Reifen
• Die technischen Upgrades des S22 zeigen Verbesserungen in
allen Bereichen
• Verbesserte Nasshaftung durch neue Mischungstechnologie
• Größere Aufstandsfläche führt zu höherem Grip
• Mehr Haftung über den gesamten Temperaturbereich
VORDERRAD
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
HINTERRAD
160/60ZR 17 M/C (69W) tl
180/55ZR 17 M/C (73W) tl
190/50ZR 17 M/C (73W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl
200/55ZR 17 M/C (78W) tl

BATTLAX HYPERSPORT S22
Verbesserte Haftung des S22 gegenüber des S21
Die neue Gummimischung
mit feinerer
Silicaverteilung verbessert
die Haftung unter
allen Bedingungnen.
S21-Silicaverteilung
S22-neue Mischung
Grip-
Bereich
Desweiteren ergibt
sich aus der Entwicklung
mit dem U-EYE
Entwicklungs Tool
eine größere Aufstangsfläche
die mehr
Haftung ermöglicht.
Schlupfbereich
Haftung
Feedback

BATTLAX HYPERSPORT S21
Der BATTLAX S21 legt in der Performance bei trockenen
Bedingungen die Messlatte sehr hoch.
Sein messerscharfes Handling, das hervorragende Feedback
und die Tophaftung machen den S21 zum Topreifen für
anspruchsvolle Sportfahrer. Die erstaunlich hohe Laufleistung
und gute Nasshaftung machen ihn aber auch als Alltagsreifen
attraktiv.
Wie schon beim S20 EVO werden am Vorderrad zwei, am
Hinterrad drei Gummimischungen verwendet. Gleichfalls
konnte die Laufleistung am Hinterradreifen erhöht werden.
VORDERRAD
130/70ZR 16 M/C (61W) tl
110/70ZR 17 M/C (54W) tl
120/60ZR 17 M/C (55W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
HINTERRAD
150/60ZR 17 M/C (66W) tl
160/60ZR 17 M/C (69W) tl
180/55ZR 17 M/C (73W) tl
190/50ZR 17 M/C (73W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl
200/55ZR 17 M/C (78W) tl

BATTLAX HYPERSPORT S21
Fazit Sportreifentest, MOTORRAD Ausgabe 12/ Mai 2016:
Sportlertypen, die ein knackiges Gummi für beherztes
Abgasen auf der Hausstrecke und beim Renntraining
brauchen, werden mit dem S21 sehr zufrieden sein...
Fazit Sportreifentest PS Ausgabe 07/ Juli 2016:
BRIDGESTONE hat den Nachfolger des S20 EVO kompromisslos
auf Trocken-Performance abgestimmt...
Die Stärken des S21 liegen im leichtfüßigen Handling, der
messerscharfen Zielgenauigkeit - auch auf der Bremse -
und der hohen Stabilität. Weil das tierisch Laune bereitet,
ist er bei sportlicher Gangart unsere erste Wahl...
Haftung
Laufleistung

BATTLAX HYPERSPORT S20 EVO
Der BATTLAX S20 EVO ist nur noch in einigen Größen verfügbar.
Da der S21 mit der Einführung des S22 zum preiswerten
2nd-Line Produkt wurde.
Fazit aus PS 5/2014: Die EVO-Variante des S20 zeichnet sich
durch einen härteren Laufstreifen in der Mitte des Hinterreifens
aus, der die Haltbarkeit verbessern soll. Ansonsten blieb
der S20 EVO unverändert, was sich nach wie vor in seiner Ausgewogenheit
niederschlägt. Unauffällig punktet er im Trockenen
auf der Landstraße und Rennstrecke, im Nassen schlägt
er dann richtig zu... Insgesamt leistet sich der S20 EVO keine
großen Schwächen, weswegen er am Ende die meisten Punkte
sammelt und zum PS-Gesamtsieger wird.
VORDERRAD
110/70 R 17 M/C 54H tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
HINTERRAD
140/70 R 17 M/C 66H tl
150/60 R 17 M/C 66H tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl

BATTLAX BT 016 PRO
Noch nie war Qualität so preiswert, der Testsieger von 2011 ist
ein Tip für preisbewußte Käufer.
Fazit aus Motorradmagazin Mo Nr. 6 - Juni 2011: “Nur drei Buchstaben
mehr, aber ein ganz anderer Reifen. Eigentlich hätte der BT
016 PRO mit seiner tollen Performance einen ganz neuen Namen
verdient. Ein Reifen für Präzisionsfanatiker, der mit allen Erscheinungsformen
offener Landstraßen bestens zurecht kommt. Wenn
er nass nun auch noch hält, was Bridgestone verspricht, ist er eine
wirklich preiswürdige Neuerscheinung.”
VORDERRAD
130/70ZR 16 M/C (61W) tl
110/70ZR 17 M/C (54W) tl
120/60ZR 17 M/C (55W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
110/80ZR 18 M/C (58W) tl
HINTERRAD
150/60ZR 17 M/C (69W) tl
160/60ZR 17 M/C (69W) tl
170/60ZR 17 M/C (72W) tl
180/55ZR 17 M/C (73W) tl
190/50ZR 17 M/C (73W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl
150/70ZR 18 M/C (70W) tl
160/60ZR 18 M/C (70W) tl
Testmotorrad: Honda CBR600 RR
Getestete Reifengrößen:
120/70 ZR17, 180/55 ZR17
Tester: Zeitschrift PS Ausgabe: 5 - Mai 2011
testsieger
Testmotorrad: Honda CBR600 RR
Getestete Reifengrößen:
120/70 ZR17, 180/55 ZR17
Tester: Zeitschrift Motorrad Ausgabe: 11 - 13.Mai 2011

BATTLAX SPORT TOURING T31
Testfazit der Zeitschrift Ride in der Ausgabe April 2018:
Die T 31 fühlen sich wirklich sportlich an, verfügen aber trotzdem
über ein beeindruckendes Maß an Grip auf nasser Straße,
sowie hohen Komfort und sichere Stabilität. Sie generieren
ein gutes Gefühl vom ersten Meter an. Auch die Einfahrzeit
ist schnell erledigt. Innerhalb von zwei Runden ist der Reifen
auf Temperatur. Sie verbessern das Fahrgefühl im Vergleich zu
den OE Reifen. Akkurates Handling mit wenig Kraftaufwand und
exzellentem Feedback sowie hohe Lenkpräzision unter allen
Bedingungen. Speziell in tiefen Pfützen performed der Reifen
hervorragend. Das Wasser wird einfach abgeleitet. Exzellenter
Grip und sicheres Gefühl übersetzen sich für den Fahrer als
Sicherheit.
Die weichere Laufflächenmischung
(Cap) verleiht dem Reifen hohe
Haftung. Die mittlere und untere
Mischung (Base) verleiht dem Reifen
Steifigkeit und Laufleistung.

BATTLAX SPORT TOURING T31
U-EYE ermöglicht die Visualisierung des Kontaktverhalten eines
Reifens unter verschiedenen Geschwindigkeiten und Bedingungen.
U-EYE-Analyse hilft, die besten Lösungen in Bezug auf die
optimale Kombination von Verbindung, Profildesign, Konstruktion
und Reifenprofil zu finden.
Adhesive area
U-EYE gibt den Ingeneuren ein sehr detailliertes Bild der
Kontaktfläche und der Druckverteilung einschließlich
Schlupfbereich bei verschiedenen Geschwindigkeiten,
Lasten und Schlupfwinkel.
Slippage area
VORDERRAD
110/70ZR 17 M/C (54W) tl
120/60ZR 17 M/C (55W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl GT
110/80 R 18 M/C 58V tl
110/80ZR 18 M/C (58W) tl
120/70ZR 18 M/C (59W) tl
120/70ZR 18 M/C (59W) tl GT
110/80ZR 19 M/C (59W) tl
120/70ZR 19 M/C (60W) tl
HINTERRAD
150/70ZR 17 M/C (69W) tl
160/60ZR 17 M/C (69W) tl
160/70ZR 17 M/C (73W) tl
170/60ZR 17 M/C (72W) tl
170/60ZR 17 M/C (72W) tl GT
180/55ZR 17 M/C (73W) tl
180/55ZR 17 M/C (73W) tl GT
190/50ZR 17 M/C (73W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl GT
140/70 R 18 M/C 67V tl
160/60ZR 18 M/C (70W) tl
Handling
Nasshaftung

BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO
Der T30 EVO gehört zur 2.nd Line und ist damit eine preisgünstigen
Alternative. Der T30 EVO bietet ab dem ersten
Meter ein sicheres Fahrgefühl. Die geänderte Kontur der Lauffläche
erhöht die Aufstandsfläche und trägt so ebenfalls zur
guten Haftung bei. Die guten Fahreigenschaften, die sichere
Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, das leichte Handling
und die hohe Kurvenstabilität schaffen Vertrauen.
VORDERRAD
110/70ZR 17 M/C (54W) tl
120/60ZR 17 M/C (55W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl GT
110/80 R 18 M/C 58V tl
110/80ZR 18 M/C (58W) tl
120/70ZR 18 M/C (59W) tl
120/70ZR 18 M/C (59W) tl GT
110/80ZR 19 M/C (59W) tl
HINTERRAD
150/70ZR 17 M/C (69W) tl
160/60ZR 17 M/C (69W) tl
160/70ZR 17 M/C (73W) tl
170/60ZR 17 M/C (72W) tl
170/60ZR 17 M/C (72W) tl GT
180/55ZR 17 M/C (73W) tl
180/55ZR 17 M/C (73W) tl GT
190/50ZR 17 M/C (73W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl GT
140/70 R 18 M/C 67V tl
160/60ZR 18 M/C (70W) tl

BATTLAX BT 023
Der BATTLAX BT023 ist die preisgünstigste Tourensportbereifung.
Mit dem BATTLAX BT023 hat BRIDGESTONE einen Motorradreifen
im Programm, der für gute Fahreigenschaften unter
allen Bedingungen steht – sowohl beim gemütlichen Touren als
auch beim sportlichen Fahren. Die Kombination aus hoher Laufleistung
und guter Nasshaftung sowie der Lenkpräzision machen
den BT023 zur guten und besonders preiswerten Wahl für
den alltäglichen Einsatz.
VORDERRAD
110/70ZR 17 M/C (54W) tl
120/60ZR 17 M/C (55W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl
120/70ZR 17 M/C (58W) tl GT
110/80ZR 18 M/C (58W) tl
120/70ZR 18 M/C (59W) tl
120/70ZR 18 M/C (59W) tl GT
110/80ZR 19 M/C (59W) tl
HINTERRAD
150/70ZR 17 M/C (69W) tl
160/60ZR 17 M/C (69W) tl
160/70ZR 17 M/C (73W) tl
170/60ZR 17 M/C (72W) tl
170/60ZR 17 M/C (72W) tl GT
180/55ZR 17 M/C (73W) tl
180/55ZR 17 M/C (73W) tl GT
190/50ZR 17 M/C (73W) tl
190/55ZR 17 M/C (75W) tl GT
160/60ZR 18 M/C (70W) tl

BATTLAX BT45
Aus Motorrad News 10/2016:
Wer hat noch nicht, wer will nochmal? Bridgestone hat mit dem
BT45 eine ganze Generation bereift, der Pneu ist mittlerweile für
viele verschiedene Motorräder ein echter Klassiker.
Was die fast 50 verfügbaren Dimensionen und zahllosen Freigaben
eindrucksvoll zeigen -sogar 21-Zoll-Enduros könnte man
theoretisch mit dem Bridgestone bereifen.
Dank ausgeklügelter Konstruktion und zwei Mischungen ist der
BT45 immer noch ein heißes Eisen, dem man sein alter nicht anmerkt.
Zumal er auch im Nassen gut funktioniert und dazu noch
ein astreines Handling bietet.

VORDERRAD
100/90 -16 M/C 54H TL
110/90 -16 M/C 59V TL
110/70 -16 M/C 52S TL
120/80 -16 M/C 60V TL
100/80 -17 M/C 52H TL
110/70 -17 M/C 54H TL
110/80 -17 M/C 57H TL
110/80 -17 M/C 57V TL
120/70 -17 M/C 58H TL
3.50 -18 M/C 56H
90/90 -18 M/C 51H TL
100/80 -18 M/C 53H TL
100/90 -18 M/C 56H TL
100/90 -18 M/C 56V TL
110/80 -18 M/C 58V TL
110/90 -18 M/C 61V TL
3.25 -19 M/C 54H TL
100/90 -19 M/C 57V TL
100/90 -19 M/C 57H
90/90 -21 M/C 54H TL
HINTERRAD
130/90 -16 M/C 67H TL
130/90 -16 M/C 67V TL
150/80 -16 M/C 71V TL
110/90 -17 M/C 60H TL
120/80 -17 M/C 61H TL
120/90 -17 M/C 64V TL
130/70 -17 M/C 62H TL
130/80 -17 M/C 65H TL
130/90 -17 M/C 68V TL
140/70 -17 M/C 66H TL
140/80 -17 M/C 69V TL
140/80 B17 M/C 69V TL
150/70 -17 M/C 69H TL
150/70 -17 M/C 69V TL
4.00 -18 M/C 64H
4.00 -18 M/C 64H TL
110/80 -18 M/C 58H TL
110/90 -18 M/C 61H TL
120/80 -18 M/C 62H TL
120/90 -18 M/C 65V TL
130/70 -18 M/C 63H TL
130/80 -18 M/C 66V TL
140/70 -18 M/C 67H TL
140/70 -18 M/C 67V TL

BATTLECRUISE H50
Bridgestone goes Harley-Davidson.
Mit dem BATTLECRUISE H50 hat Bridgestone eine Produktlinie
speziell für die amerikanischen Kultbikes entwickelt. Durch
das neue Profil und die speziellen Gummimischungen stellt
der H50 in der Summe den optimalen Harley Reifen dar. Die
hervorragende Stabilität, leichtes Handling und die sichere
Haftung, auch bei Nässe, setzen neue Maßstäbe. Auch die herausragende
Laufleistung lassen den BATTLECRUISE H50 zum
idealen Reifen für den Alltag, sowie für die große Tour werden.
VORDERRAD
130/90 B16 M/C 67H TL
130/90 B16 M/C 73H TL
100/80 -17 M/C 52H TL
130/80 B17 M/C 65H TL
140/75 R17 M/C 67V TL
120/70 ZR18 M/C (59W) TL
130/70 B18 M/C 63H TL
100/90 B19 M/C 57H TL
120/70 ZR19 M/C (60W) TL
130/60 B19 M/C 61H TL
80 /90 -21 M/C 54H TL
130/60 B21 M/C 63H TL
HINTERRAD
140/75 R15 M/C 65H TL
130/90 B16 M/C 73H TL
140/90 B16 M/C 77H TL
150/80 B16 M/C 77H TL
160/70 B17 M/C 73V TL
150/60 ZR17 M/C (66W) TL
180/55 B18 M/C 80H TL
180/60 B17 M/C 75V TL
180/65 B16 M/C 81H TL
180/70 B16 M/C 77H TL
200/55 R17 M/C 78V TL
240/40 R18 M/C 79V TL

BATTLECRUISE H50
U-EYE ermöglicht die Visualisierung des Kontaktverhalten
eines Reifens unter verschiedenen Geschwindigkeiten
und Bedingungen und hilft die
besten Lösungen in Bezug auf die optimale Kombination
von Laufflächenradius,
CA0° CA10° CA20° CA30°
Konstruktion und Reifenprofil
zu finden.
Die Bilder zeigen die von U-EYE optimierte
Kontaktfläche des H50 im Vergleich zu einem
Reifen eines Wettbewerbers.
Main competitor
H50
Auzug aus DREAM-MACHINES Roadbook Sonderband 15:
Fahreindruck: Ab dem ersten Meter verwöhnt der Battlecruise
mit dem passendem Gripniveau, das sich warmgefahren nochmals
sehr bemerkenswert steigert. Das merkt man auch beim
Fahrkomfort und der Eigendämpfung: beides deutlich verbessert
gegenüber der Serienbereifung. Trotzdem hat der H50 einen
sehr straffen Aufbau, was sich am zackigen Einlenken mit
hoher Neutralität und tollem Fahrgefühl spiegelt. Die erste
Fahrt zeigt direkt, wie sehr ein guter Reifen das Fahrverhalten
der Street Bob positiv beeinflusst.

EXEDRA MAX DIAGONAL
Im Laufe der Zeit hat Bridgestone zahlreiche EXEDRA Tourenreifen
entwickelt, um den verschiedenen Konzepten der einzelnen
Fahrzeughersteller gerecht zu werden. Der EXEDRA
MAX vereint die Vorzüge der einzelnen Vorgänger und bietet
darüber hinaus modernere Technik. Der EXEDRA MAX mit Diagonal-Karkasse
bietet mit der Mittelrille am Hinterradreifen
eine hohe Stabilität. Nahezu alle Modelle können, dank der
umfangreichen Größenpalette bereift werden.
VORDERRAD
130/90 -16 M/C 67H
130/90 -16 M/C 67H tl
130/90 B16 M/C 67H tl
150/80 -16 M/C 71H tl
120/90 -17 M/C 64H
110/90 -18 M/C 61H tl
100/90 -19 M/C 57H
100/90 -19 M/C 57H tl
110/90 -19 M/C 62H
80 /90 -21 M/C 48H
80 /90 -21 M/C 48H tl
90 /90 -21 M/C 54H
HINTERRAD
130/90 -15 M/C 66S
130/90 -15 M/C 66S tl
140/90 -15 M/C 70H
140/90 -15 M/C 70H tl
150/80 -15 M/C 70H tl
150/90 B15 M/C 74V tl
160/80 -15 M/C 74S
170/80 B15 M/C 77H tl
180/70 -15 M/C 76H tl
150/80 B16 M/C 71H
150/80 B16 M/C 71H tl
170/70 B16 M/C 75H tl

EXEDRA MAX RADIAL
Für alle Cruiser, die mit Radialreifen ausgestattet werden können,
gibt es den EXEDRA MAX auch mit Radial-Karkasse. Aufgrund
der höheren Stabilität des Gürtels konnte auf die Mittelrille
verzichtet werden, was dem Reifen eine noch höhere
Laufleistung beschert. Der EXEDRA MAX vereint die Vorzüge
der einzelnen Vorgänger und bietet darüber hinaus modernere
Technik.
VORDERRAD
150/80 R16 M/C 71V tl
130/70ZR17 M/C (62W) tl
130/70ZR18 M/C (63W) tl
120/70ZR19 M/C (60W) tl
HINTERRAD
180/70 R16 M/C 77V tl
200/60 R16 M/C 79V tl
240/55 R16 M/C 86V tl
170/60ZR17 M/C (72W) tl
190/60 R17 M/C 78V tl
200/50ZR17 M/C (75W) tl

BATTLAX ADVENTURE A41
Der BATTLAX ADVENTURE A41 übertrifft den A40 in der
Nasshaftung, dem Handling und der Stabilität. Die hervorragende
Laufleistung des A40 konnte beibehalten werden.
Das neue Profil und die neue Kontur des A41 verfügt über
eine größe Kontaktfläche und ermöglicht somit eine fantastische
Haftung, gepaart mit einem leichten und neutralem
Handling. Die Multi-Compound Gummimischungen
am Vorder- und Hinterrad bieten eine Top Nasshaftung und
hohe Laufleistung.
VORDERRAD
120/70 R15 56V tl
120/70 ZR17 (58W) tl
110/80 R18 58H tl
100/90 -19 57V tl
110/80 R19 59V tl
120/70 R19 60V tl
120/70 ZR19 60W tl
90/90 -21 54V tl
HINTERRAD
130/80 R17 65H tl
140/80 R17 69V tl
150/70 R17 69V tl
150/70 ZR18 (70W) tl
160/60 ZR17 (69W) tl
170/60 R17 72V tl
170/60 R17 72W tl
180/55 ZR17 73W tl
190/55 ZR17 75W tl

BATTLAX ADVENTURE A41
U-EYE ermöglicht die Visualisierung des Kontaktverhalten
eines Reifens unter verschiedenen Geschwindigkeiten
und Bedingungen und hilft die
besten Lösungen in Bezug auf die optimale Kombination
von Laufflächenradius, Konstruktion und
Reifenprofil zu finden.
High
U-EYE gibt den Ingeneuren ein sehr detailliertes
Bild der Kontaktfläche und der Druckverteilung
bei verschiedenen Geschwindigkeiten,
Lasten und Schlupfwinkel.
Pressure
Low
High
Pressure
Low
Die weichere Laufflächenmischung
(Cap) verleiht dem Reifen hohe Haftung.
Die mittlere und untere Mischung
(Base) verleiht dem Reifen Steifigkeit
und Laufleistung.
Handling
Nasshaftung
50
40
30
60 70 80
20
10
90
100
sehr gut
www.motorradundreisen.de

BATTLAX ADVENTURECROSS AX41
Keine Grenzen auf ihrer Reise
• Der Battlax Adventurecross AX41 ist der neuste Trail
Off-Road Reifen von Bridgestone
• Mit der Einführung eines echten Off-Road Reifens
vervollständigt Bridgestone die Produktpalette weiter
• Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 setzt neue
Standards in der Off-Road-Performance
• Profildesign und Blockpositionierung sorgen für herausragende
Performance
• Das Blockdesign gewährleistet die nötige Blocksteifigkeit
und Fahrstabilität
• M&S Kennzeichen
• Ausgezeichnete Offroad-Fähigkeiten
• Erhöhte Traktion bei schlammigen Strecken
• Ausgewogene Leistungen einschließlich Haltbarkeit
• Begrenzt unregelmäßigen Verschleiß im „On-Road“-
Einsatz

BATTLAX ADVENTURECROSS AX41
VORDERRAD
100/90 -19 57Q tl
110/80 B19 59Q tl
120/70 B19 60Q tl
90/90 -21 54Q tl
HINTERRAD
130/80 17 65Q tl
140/80 B17 69Q tl
150/70 B17 69Q tl
170/60 B17 72Q tl
150/70 B18 70Q tl

BATTLAX ADVENTURECROSS AX41S
• Speziell entwickelt für moderne Scrambler und Custombikes
• Hervorragendes Kontaktgefühl und sicheres
Feedback
• Zwei verschiedene Gummimischungen am Hinterrad
• Hohe Laufleistung
• M&S Kennzeichnung
VORDERRAD
120/70 R17 58H tl
110/80 R18 58H tl
120/70 R19 60H tl
HINTERRAD
160/60 R15 65H tl
160/60 R17 69H tl
170/60 R17 72H tl
180/55 R17 73H tl

BATTLAX ADVENTURECROSS AX41S

BATTLAX ADVENTURE A40
Der BATTLAX ADVENTURE A40 verfügt über eine große
Kontaktfläche und liefert somit allzeit sichere Haftung und
eine hohe Laufleistung.
VORDERRAD
120/70 ZR17 (58W) tl
110/80 R19 59V tl
HINTERRAD
150/70 R17 69V tl
180/55 ZR17 (73W) tl

TRAIL WING TW 301 /302
Der TW 301/302 bietet eine perfekte Synthese aus guten
Off- und On Road Eigenschaften. Auch ältere Fahrzeuge können
perfekt bereift werden.
VORDERRAD
2.75 - 21 45P
3.00 - 21 51P
80/100- 21 51P
90/90 - 21 54S
HINTERRAD
4.60 -17 62P
4.10 -18 59P
4.60 -18 63P
120/80 -18 62P
130/80 -18 66S

X10
X20
BATTLECROSS
Der BATTLECROSS X 10 findet sein optimalen Einsatz in sehr
weichen und tiefen Böden. Das neue Profil mit überarbeiteter
Blockanordnung,und speziellen Blockdesign, sorgt für bessere
Selbstreinigung und mehr Traktion in Kurven und beim
Beschleunigen. Der BATTLECROSS X 20 ist für softe Böden konstruiert.
Der BATTLECROSS X 30 ist für den Einsatz auf mittleren
Böden optimiert, während der BATTLECROSS X 40 bei harten
Böden die richtige Wahl ist. Mit der Cooling Fin-Technologie
bieten die Reifen durch die gekühlte Seitenwand eine konstante
Performance. Dank der Castle Block-Technologie bieten
die BATTLECROSS Reifen mehr Traktion in Kurven und beim
Beschleunigen.
Cooling Fin-Technologie
Die Kühlrippen in der Reifenflanke wurden
aus RFT-Technologie übernommen.
Vorteil:
• konstante Leistung
• geringere Temperatur
• Temperaturdifferenz beträgt 10°C.

Castle-Block-Technologie
Vorteile: Convex Block: Der
Teil des Blocks der in den
Untergrund eindringt verbessert
die Traktion des Reifens.
Der Molding Convex Block, der
im normalen Block eingebettet
ist, bietet Flexibilität die den Reifen auf die Veränderung
des Terrains reagieren lassen. Das Ergebnis: hohe Grip
Performance mit besserer Beschleunigung auch in Kurven.
VORDERRAD
70/100 -19 M/C 42M X30 F
80/100 -21 M/C 51M X10 F
80/100 -21 M/C 51M X20 F
80/100 -21 M/C 51M X30 F
80/100 -21 M/C 51M X40 F
90/100 -21 M/C 57M X30 F
HINTERRAD
90/100 -16 M/C 52M X30 R
110/100 -18 M/C 64M X20 R
110/100 -18 M/C 64M X30 R
110/100 -18 M/C 64M X40 R
100/90 -19 M/C 57M X10 R
100/90 -19 M/C 57M X20 R
100/90 -19 M/C 57M X30 R
100/90 -19 M/C 57M X40 R
110/90 -19 M/C 62M X10 R
110/90 -19 M/C 62M X20 R
110/90 -19 M/C 62M X30 R
110/90 -19 M/C 62M X40 R
120/80 -19 M/C 63M X30 R X30 X40

BATTLECROSS E50
• Der Battlecross E50 bündelt die Entwicklungen jahrelanger
Offroad-Einsätze
• Er verfügt über Battlecross Motocross Technologie. Übertragen
und optimiert für den harten Enduro-Einsatz
• Der E50 ist für die Straße homologiert, und kann bei allen
Enduro-Wettbewerben verwendet werden
• Die Castle Block Technologie erhöht den Kanteneffekt und
sorgt für hohe Traktion
• Die neu gestaltete Seitenwand hat absorbierende Eigenschaften.
Auch die Montierbarkeit wird verbessert
• Eine Mischung für alle Einsatzbedingungen
VORDERRAD
90/90 -21 54P TT
HINTERRAD
120/90 -18 65P TT
140/80 -18 70P TT

BATTLECROSS E50
Castel-Block-Technologie
Vorteile:
Convex Block:
Der Profilblock der in den
Untergrund eindringt verbessert
die Traktion des Reifens.
Der Molding Convex Block, der
im normalen Block eingebettet
ist, bietet Flexibilität die den
Reifen auf die Veränderung des
Terrains reagieren lassen.
Das Ergebnis:
Hohe Grip Performance mit
besserer Beschleunigung auch
in Kurven.

BATTLAX SC
die Redaktion Scooter und Sport haben in dem Test in Ausgabe
5/2018 dem Battlax Scooter SC ausgesprochen gute Noten
erteilt. Auf einem Honda Silverwing 600 fanden BATTLAX
SC Verwendung. Als besonders positiv erwähnte die Redaktion
die Haftung auf trockener und nasser Straße. Das Fehlen
des für den Silver Wing typischen Lenkerflatterns, die Stabilität
sowie die außerordentlich hohe Laufleistung stellten die
Tester darüber hinaus in den Vordergrund.
Das Fazit der Redaktion: „Der Musterschüler wie aus dem
Lehrbuch sorgt für niedrige Pulsraten. Sehr einfach zu fahren,
jeder kommt mit ihnen klar: gemütliche Typen und Kurvenfreaks,
Sicherheitsfanatiker und Kilometerfresser.“

VORDERRAD
120/90 -10 66J TL SC R
110/100-12 67J TL SC F
110/90 -12 64L TL SC F
110/70 -12 47L TL SC F
120/70 -12 51L TL SC R
120/70 -12 51S TL SC F
130/70 -12 56L TL SC R
130/70 -12 62P TL SC R RFD
140/70 -12 65L TL SC R RFD
110/90 -13 55P TL SC F
110/90 -13 56L TL SC F
120/70 -13 53P TL SC F
130/70 -13 57P TL SC R
130/70 -13 63P TL SC R RFD
140/70 -13 61P TL SC R
150/70 -13 64S TL SC R
70/90 -14 34P TL SC F
80/90 -14 40P TL SC F
80/90 -14 40P TL SC R
90/90 -14 46P TL SC F
90/90 -14 46P TL SC R
90/80 -14 49P TL SC F RFD
90/80 -14 49P TL SC R RFD
HINTERRAD
100/90 -14 57P TL SC R RFD
110/80 -14 53P TL SC R
120/80 -14 58S TL SC F
140/70 -14 68S TL SC R RFD
120/70 -15 56S TL SC F
120/80 -16 60P TL SC R
Radial
120/70 R15 56H TL SC F E
160/60 R15 67H TL SC R E

BATTLAX SC2
BATTLAX SC2 RADIAL
Entwicklung basiert auf derselben Technologie wie die des
Battlax Hypersport S21. Das Laufflächenprofil ist für optimale
Festigkeit, Griffigkeit und optimalen Oberflächenkontakt entwickelt
worden. Am Hinterrad bietet eine 3LC Mischung das
Beste von beiden Seiten – gute Haftung in Schräglage sowie
Verschleißfestigkeit in der Mitte der Lauffläche für maximale
Laufleistung.
VORDERRAD
120/70 R14 M/C 55H TL
120/70 R15 M/C 56H TL
HINTERRAD
160/60 R14 M/C 65H TL
160/60 R15 M/C 67H TL

BATTLAX SC2 RAIN
BATTLAX SC2 Rain RADIAL
Bridgestone hat die neue Battlax Sport-Touring T31
Nasstechnologie auch beim SC2 Rain angewendet, um Maxi
Scooter-Fahrern eine sichere Fahrt bei schlechtem Wetter zu
ermöglichen. Die Performance auf nasser Fahrbahn wurde
durch eine höhere Anzahl der Profilrillen im Laufflächenprofil
verbessert. Darüber hinaus wurden neue Gummimischungen
entwickelt, um einen außergewöhnlichen Grip auf kalten und
nassen Oberflächen zu bieten.
VORDERRAD
120/70 R15 M/C 56H TL
HINTERRAD
160/60 R14 M/C 65H TL
160/60 R15 M/C 67H TL
130/70 R16 M/C 61S TL