founders Magazin Ausgabe 5

Story
Aber 2008 gelang endlich der Durchbruch.
Mit der Falcon 1 erreichte Musk
als erstes vollständig privat finanziertes
Raumfahrtunternehmen den Orbit – mit
einem Drittel der Kosten herkömmlicher
Raketenstarts.
Drei Monate später unterschrieb Musk
einen Vertrag über 1,6 Milliarden Dollar
mit der NASA für zwölf Versorgungstransporte
zur Internationalen Raumstation.
2012 dockte SpaceX erstmals an die
ISS an.
Bald will Musk reichen Privatpersonen Flüge
ins All anbieten. Aber sein eigentliches Ziel ist
es, erschwingliche Marsflüge für jedermann
durchzuführen. Er hat alles über den Mars
gelesen, was er auftreiben konnte. Aber Musk
ist kein Träumer. Er ist Unternehmer, und
seine Marsmission geht er pragmatisch an.
Wenn die Menschheit überleben wolle, so
Musk, könne sie sich nicht auf einen einzigen
Planeten beschränken, denn die Grenzen
der irdischen Kapazitäten seien bald erreicht.
„Irgendwann wird die Erde ohnehin zu
übervölkert und verschmutzt sein, als dass
wir hier noch leben können“. Da biete sich
die Besiedlung des Mars an, der von seiner
Beschaffenheit der Erde am ähnlichsten sei.
230 Millionen Kilometer von der Erde
entfernt ist der Rote Planet, die Temperatur
schwankt zwischen minus 133 Grad und plus
27 Grad. Noch fehlt Musk die Rakete für diese
interplanetare Mission. Aber er arbeitet schon
an der Entwicklung der viel stärkeren »Falcon
Heavy«. Sie wird rund 35 Millionen Dollar
kosten. Und sie wäre die richtige Rakete für
den Mars. Sie wird von insgesamt 27 Raketenmotoren
angetrieben und soll beim Start
einen Schub entwickeln, der ungefähr dem
von 18 Boeing 747 Jumbo-Jets mit voller Kraft
entspricht. Elon Musk will schon 2018 eine
tonnenschwere Kapsel auf dem Mars absetzen.
Der unbemannten Landung sollen später auch
Missionen mit Raumfahrern folgen. Was sich
wie ein Traum anhört, ist für Musk längst ein
Businessplan.
Musk ist überzeugt, dass alle Transportmittel
künftig elektrisch betrieben werden – mit
Ausnahme der Raketen. Konsequenterweise
entwickelte der Visionär 2008 das Elektroauto
Tesla (benannt nach dem serbischen Physiker
und Erfinder Nikola Tesla). »Benzinmotoren
sind absolut lächerlich. Manchmal fallen sie
aus. Wenn nicht, dann pusten sie übles Zeug
in die Luft und sind laut. Dabei verschwenden
„irgendwann wird die erde
ohnehin zu überbevölkert und
verschmutzt sein, als dass wir
hier noch leben könnten“
sie enorm viel Energie. Und warum das alles?
Nur wegen der größeren Reichweite. Das
Problem mussten wir lösen«. Sein Ziel war es,
die stärkste Batterie mit dem geringsten Gewicht
zu kombinieren. Er setzte auf Karbon als
Werkstoff und auf eine Batterie, die aus 7 000
kleinen Akkus bestand.
2008 produzierte der Porsche-Fahrer Musk
mit dem Tesla Roadster eine erste Serie für
wohlhabende Kunden, seit 2012 wird das
Model S produziert, eine Limousine mit einer
Reichweite von bis zu 500 Kilometern. Und
2016 stellte er das Mittelklasse-Model 3 vor.
Wer glaubt, dass jetzt Schluss mit günstigen
Elektroautos ist, irrt. Elon Musk will ein E-Auto
bauen, das für nahezu jeden erschwinglich
sein wird. In Kalifornien stehen bereits die
ersten Tankstellen, an denen Teslas in 30
Minuten nachtanken können. Gebaut werden
sie von Musks Energieversorger SolarCity, der
von seinem Cousin geleitet wird.
Mehrfach stand Tesla – genau wie SpaceX –
vor der Pleite. Das Unternehmen überlebte
schließlich nicht zuletzt deshalb, weil Daimler
sich 2009 mit 10 Prozent beteiligte. Später
stieg auch Toyota ein. Heute sind die Anleger
von Tesla begeistert, der Kurs der Aktie hat
sich innerhalb eines Jahres versechsfacht. Was
kommt als nächstes?
Musk arbeitet bereits an dem Verkehrsmittel
Hyperloop, das Flugzeuge und Schnellzüge
ersetzen und Menschen in Kapseln mit mehr
als 1 200 Stundenkilometern durch Röhren
befördern soll.
An der Wand seines Büros hängt ein
Poster, das viel über Elon Musk aussagt.
Es ist ein Foto vom legendären Boxkampf
zwischen Muhammad Ali, der damals
noch Cassius Clay hieß, und dem
Weltmeister Sonny Liston. Der
Fight, 1964 in Miami Beach ausgetragen,
endete mit einem K.o.-
Sieg von Clay, einem 22-jährigen
Großmaul, dem
niemand eine
Chance gegen
den Champion
gab. Das Foto
zeigt Cassius
Clay, wie er triumphierend
auf
den am Boden
liegenden Sonny
Liston hinunterblickt.
Es ist eines der berühmtesten
Fotos der Sportgeschichte. Es
symbolisiert den Sieg des Außenseiters
gegen übermächtig
scheinende Gegner. Eine Rolle, mit der
sich Elon Musk stets identifiziert hat.
Auszug aus dem Buch „Die Erfolgsgeheimnisse
des Börsenmillionäre“
Bilder: Depositphotos/Elf+11 Cover: FBV
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