hallo-greven_30-10-2019

Auto aktuell
Wandel zum
Smartcar
Mit App und Dongle:
Digitale Auto-Geheimnisse
lüften
Mittwoch, 30. Oktober 2019
Kurz
notiert
Zu geringer
Abstand
Ein Autofahrer darf nicht blind
auf einen Abstandswarner vertrauen.
Man habe sich auf das Assistenzsystem
verlassen, ist kein
Argument gegen ein Bußgeld und
ein Fahrverbot bei zu nahem Auffahren.
Das zeigt ein Beschluss
des Oberlandesgerichts Bamberg
(Az.: 3 Ss OWi 1480/18), auf das
die Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht
des Deutschen Anwaltvereins
(DAV) hinweist. Darum ging es:
Der Fahrer hatte einen zu geringen
Abstand zum Vordermann. Er
fuhr 132 Stundenkilometer, und
war dabei nur 14 Meter hinter
dem anderen Auto. Die Folge: 240
Euro Bußgeld und ein Fahrverbot
von einem Monat. Dagegen ging
der Mann vor. (dpa)
Doch auch ältere
Fahrzeuge geben
ihre Informationen
preis – mit
zusätzlichen Adaptern,
sogenannten Dongles,
und passenden Apps. „Prinzipiell
können Besitzer älterer
Fahrzeuge mit solchen Lösungen
ihr Auto zum Smartcar
wandeln“, sagt Marcel Mühlich
vom Auto Club Europa
(ACE).
Über 90 Prozent der Fahrzeuge
in Deutschland verfügen
über eine OBD2-Schnittstelle,
um sich mit der Elektronik
des Autos zu verbinden. Der
Anschluss liegt bei den meisten
Autos links an der A-Säule,
im Fußraum der Fahrerseite.
Seit 1996 besitzen viele Autos
diese Schnittstelle, spätestens
seit 2003 werden diese in jedem
Neuwagen verbaut.
Über eine Nachrüstlösung
mit Adaptern lässt sich das
Auto mit dem Smartphone
vernetzen. Zu den Funktionen
zählen je nach Anbieter wie
Car Scanner, Carly oder Pace
unter anderem automatische
Notruffunktion (E-Call), Fehlercodeanalyse,
Batteriezustandsinfo,
Werkstattservices,
elektronisches Fahrtenbuch,
Spritspartrainer, Tankstellenfinder
und eine Auto-
Such-Funktion.
Hersteller wie Pace sehen in
ihren Dongles etwa für den
nächsten Werkstattbesuch
Vorteile – weil der Besitzer
schon vorher ungefähr weiß,
was für Probleme sein Auto
hat und welche Reparaturen
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Kurz aufs Smartphone
tippen und die
Tankanzeige und den
Ölstand checken. Bei
vielen Neuwagen lassen
sich Daten des Autos
mit Apps auf dem
Smartphone aus der
Ferne abrufen.
auf ihn zukommen. Darüber
hinaus lerne der Besitzer
mehr über sein Auto, so Pace.
Deren App zeigt in Echtzeit
unter anderem Motorlast,
Kühlwasser-Temperatur, Motordrehzahl
und Stromspannung
an. Ist das Smartphone
mit dem Internet verbunden,
lassen sich zudem unter anderem
Straßenkarten, Fahrtzeit,
Beschleunigung, Tankstellen
und Spritpreise in seiner
Nähe anzeigen.
Was kosten die Systeme?
Foto: dpa-tmnPACE Telematics GmbH
„Die App-Dongle-Lösungen
sind nicht an eine Automarke
gebunden, was sich spätestens
beim Kauf eines neuen
oder gebrauchten Fahrzeugs
positiv bemerkbar macht“,
sagt Mühlich. Die Fehlercodeanalyse
kann dem Fahrer helfen,
hohe Reparaturkosten zu
vermeiden. Ein elektronisches
Fahrtenbuch hilft bei
der Steuererklärung. Interessant
seien die App-Lösungen
auch für Besitzer, deren ältere
Autos technisch spartanisch
ausgestattet sind. Fehlt ein
Drehzahlmesser, lässt sich die
Drehzahl über die App anzeigen.
VW
bietet mit der Connect-
App und dem Data-Plug-Stecker
eine eigene Diagnoselösung
für Fahrzeuge ab Baujahr
2008 für rund 40 Euro an. Der
Pace Link Dongle kostet rund
120 Euro, der Adapter von Carly
rund 60 Euro, dazu kommt
noch eine Software-Vollversion
für rund 50 Euro.
Autofahrer sollten bei der
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Anbieter und Adapter prüfen,
ob das System zu Modell, Baujahr
und Motor passt. Danach
muss der Nutzer eine App als
Software auf sein Smartphone
laden, ein Konto erstellen und
es mit dem Adapter koppeln
sowie synchronisieren.
„Nutzern sollte klar sein,
dass Daten erhoben und gespeichert
werden. In welchem
Umfang, darüber informieren
viele Anbieter bisher unzureichend“,
sagt Mühlich, der
auch zum vorsichtigen Gebrauch
rät: „Die angezeigten
Daten der App lenken beim
Fahren ab, auch wenn man
sie über Carplay oder Android-
Auto ins Auto-Display spiegeln
lässt.“ (dpa)
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DAS EINKAUFSERLEBNIS
Häufige
Fast-Kollisionen
Fast jeder zweite Radfahrer (45
Prozent) ist nach eigenen Angaben
schon einmal fast mit einer
sich plötzlich öffnenden Autotür
kollidiert. Das hat eine Forsa-Umfrage
ergeben. Sechs Prozent der
Teilnehmer sind tatsächlich schon
einmal gegen eine offene Autotür
gekracht. Fahrradfahrer in Großstädten
haben laut Umfrage überdurchschnittlich
häufig solche Beinahe-Zusammenstöße
erlebt. (dpa)
Beim Stau auf
Autobahn bleiben
Soll ich drauf bleiben oder abfahren?
Viele Autofahrer stellen
sich diese Frage bei Staus oder
stockendem Verkehr auf der Autobahn.
Oft lohnt es sich, nur bei
Vollsperrungen oder bei Staus von
über zehn Kilometer Länge abzufahren.
Das berichtet der Auto
Club Europa (ACE). Er verweist auf
Untersuchungen, die gezeigt hätten,
dass Autofahrer auf der Autobahn
verbleibend meist genauso
schnell vorankommen wie jene,
die alle Umfahrungshinweise aus
dem Navi befolgen. (dpa)
Nachwuchs mit
Spiegel im Blick
Zusatzspiegel im Auto helfen Eltern,
den Nachwuchs im Kindersitz
auf der Rückbank besser
im Blick zu behalten. Diese Extras
für den Rückspiegel seien etwa im
Fachhandel und in Baumärkten zu
finden, heißt es in der „ACE Lenkrad“.
Am besten sitzt ein Elternteil
auf längeren Touren für eine Zeit
beim Kind, um mit ihm zu sprechen
oder zu spielen. Genügend
Pausen und das richtige Klima an
Bord sind ebenfalls wichtig für die
kleinen Passagiere. (dpa)
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Kraf stoff erbrauch für den ŠKODA FABIA COOL PLUS 1,0 l MPI 45 kW (60 PS), in l/100
km, innerorts: 5,8; außerorts: 4,3; kombiniert: 4,9; CO 2
-Emission, kombiniert: 110 g/km (gemäß
VO (EG) Nr. 715/2007). Ef izienzklasse C 1
1
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermit elt. Ab dem
1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen
sind die nach dem WLTP gemessenen Kraf stoff erbrauchs- und CO 2
-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ
gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach
WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Nähere Informationen erhalten Sie bei uns oder
unter skoda.de/wltp.
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Nach neun Stunden
übernachten
Wer mit dem Auto in den
Urlaub fährt, macht besser
spätestens alle zwei Stunden eine
Pause. Das rät der Tüv Rheinland.
Solche Etappen helfen, um fit und
aufmerksam zu bleiben. Die Pausen
sollte mindestens eine Viertelstunde
dauern. Autofahrer können
sie nutzen, um sich zu bewegen
und den Kreislauf in Schwung zu
halten. Außerdem könne man sich
mit einem zweiten Fahrer abwechseln.
Dauert die reine Fahrzeit länger
als neun Stunden, sollten
Autofahrer besser die Reise unterbrechen
und eine Zwischenübernachtung
einlegen. (dpa)