Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
7<br />
KOPF- UND GESICHTSSCHUTZ » SCHUTZHELME JSP ®<br />
Schutzhelm »EVOLite ® «<br />
Eigenschaften:<br />
• Gute Passform für alle Kopfgrößen<br />
• Ca. 20 % leichter als ein EN 397 Standard-Schutzhelm<br />
• Optimierte Luftzirkulation und Kopfkühlung<br />
• Kombinierbar mit der einziehbaren Schutzbrille »EVOSpec«<br />
• Bedruckbare Flächen für Logos<br />
• Innenband-System mit 1-2-3-Punkt-Tiefeneinstellung<br />
• Drehrad-Verschluss<br />
• 6-Punkt-Gurtband-Innenausstattung<br />
• Universale Zubehör-Ansteckschlitze<br />
• Schweißband mit Baumwollkern und einer offenporigen PU-Beschichtung,<br />
pH-neutral, dermatologisch getestet<br />
Anwendungsbereiche: Sicherheit und Schutz während Arbeiten bei starkem<br />
Wind oder Tätigkeiten, die eine hohe Mobilität erfordern wie z. B. an Autobahnbaustellen<br />
Zulassung/Norm: Nach EN 397<br />
Material: Baumwollkern-Schweißband mit poröser PU-Beschichtung<br />
Gewicht: 300 g<br />
26,95 €<br />
weiß<br />
» PERSONALISIERBAR<br />
Farbe Bestell-Nr. €/Stück<br />
weiß 22 50519000 26,95<br />
blau 22 50321000 26,95<br />
gelb 22 50520000 26,95<br />
(174)<br />
blau<br />
gelb<br />
»EVO ® VISTAshield ® « & Drehradverschluss<br />
Kopf- und<br />
Gesichtsschutz<br />
7<br />
Eigenschaften:<br />
• Optische Klasse 1 – Hohe optische Güte. Keine optische Verzerrung<br />
(geeignet für permanentes Tragen)<br />
• K – Kratzfest – Beständigkeit gegen Oberflächenchenbeschädigungen durch<br />
feine Partikel<br />
• N – Beschlagfrei – Verhindert Beschlagen<br />
• A – Aufprallschutz Geringe Energiebelastung:<br />
6 mm, 0.86 g Kugel mitlaufend bei 685 km/h<br />
• UV 2C-1.2 2: Der UV-Filter (EN170) bietet Schutz vor schädlichem UV.<br />
C: Unbeeinträchtigte Farbwahrnehmung. 1.2: Hohe Lichtdurchlässigkeit<br />
• MM – Molten Metal Bei diesem Test wird geschmolzenes Metall auf die Helmschale<br />
gegossen. Das Metall darf nicht in die Helmschale eindringen,<br />
eine Verformung der Helmschale muss unter