MF 5400 - Scherndl-Figl

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Die ultimative Plattform
Die vier „Plattform“-Modelle der Baureihe MF 5400 verfügen über
viele der Konstruktionsmerkmale der Kabinenmodelle und sind
zuverlässige Arbeitstiere, gebaut für härteste Einsatzbedingungen.
Herausragende „Plattform“-
Leistung
• Lieferbar mit 86 bis
112 ISO PS (max. 125 PS
mit Boost) bieten diese
Traktoren herausragende
Leistungen. Ein hoher Komfort
und optimale Sicherheit sind
gewährleistet.
• Die Plattform-Modelle
der Baureihe MF 5400
erfüllen die strengsten
Sicherheitsbestimmungen.
• Sie sind nun auf den meisten
europäischen Märkten
verfügbar wie natürlich auch in
Ländern, in denen traditionell
eher Traktoren ohne Kabine
eingesetzt werden.
• Als Modell mit einteilig
klappbarer Motorhaube oder
Freisichthaube erhältlich.
• Mittig oder seitlich
angeordnetem Auspuff.
• Hinter- oder Allradantrieb.
• Alle Modelle haben einen
modernen, sicheren ebenen
Plattformboden eine
hervorragende Sicht und
einfach gehaltene Instrumente
und Bedienelemente.
Getriebeoptionen
• Die Plattform-Modelle
sind ebenfalls mit Dyna-4
Getriebe (siehe Seiten 12
& 13) mit Kriechgang und
Superkriechgang erhältlich.
Präzise EHR
• Die Massey Ferguson
Hubwerksteuerung (EHR)
ist einfach, zuverlässig und
benutzerfreundlich, wodurch
eine außergewöhnliche
Regelgenauigkeit erreicht wird.
• Dank der enormen Hubkraft
und der leistungsstarken
Hydraulik können selbst
schwere Arbeitsgeräte
angebaut werden.
Automatische Allradbremse
• Die automatische Steuerung
von Allradantrieb,
Differentialsperre und
Zapfwelle bietet optimale
Effizienz und erfordert nur
geringes Eingreifen durch den
Fahrer.
• Der Allradantrieb wird
automatisch aktiviert, wenn
die Bremsen betätigt werden
oder die Feststellbremse
angezogen wird.
• Zur Erhöhung der
Bremsleistung, Stabilität und
Sicherheit werden alle vier
Räder abgebremst.
Hydralock-Differentialsperre
• Hydralock gehört bei allen
Modellen mit Allradantrieb zur
Serienausstattung und bewirkt
die gleichzeitige Aktivierung
der vorderen und der hinteren
Differentialsperre.
• Das Resultat ist ein echter
Allradantrieb, bei dem
beide Vorderräder schlüssig
miteinander verbunden sind
und mit einer Geschwindigkeit
drehen, die sich proportional
zur Geschwindigkeit der
Hinterräder verhält.
• Im Gegensatz zu Systemen
mit „Schlupfbegrenzung“
arbeitet das ausgeschaltete
Hydralock wie ein
normales Differential, so
dass Reifenverschleiß
verringert wird und sich die
Nutzungsdauer der Reifen
verlängert.
Verschiedene
Zapfenwellensysteme
• Es gibt eine große Auswahl
an Zapfenwellenoptionen,
wie 540 und 1000 U/min,
Sparzapfwelle und
Wegzapfwelle, so dass alle
Anforderungen problemlos
erfüllt werden können.