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Substanz“, die diese Zulassung zu weiter gehenden<br />

Schiffs- <strong>und</strong> Landversuchen erhalten hat.<br />

Das Sedna-System hat sich bereits in zahlreichen<br />

Versuchen in Labor <strong>und</strong> auch Feldversuchen gut<br />

bewährt. Die internationale Aufmerksamkeit ist<br />

diesem außergewöhnlichen Projektes gesichert!<br />

Foto: Folio<br />

Auch von anderer Seite gab es Zustimmung: „Unser<br />

Konzept zur sicheren Lagerung <strong>und</strong> Dosierung<br />

wurde vom Germanischen Lloyd, einer dem TÜV<br />

vergleichbaren Überwachungs- <strong>und</strong><br />

Kontrollinstitution für Schiffe, bereits vorgeprüft <strong>und</strong><br />

für gut bef<strong>und</strong>en“, freut sich Hopf.<br />

Inzwischen ist der modulare Aufbau des Sedna-<br />

Systems so ausgereift, dass Wassermengen<br />

zwischen 50 <strong>und</strong> 1000 Kubikmetern pro St<strong>und</strong>e<br />

behandelt werden können – <strong>und</strong> damit Peraclean für<br />

die meisten Schiffstypen zur Verfügung stehen<br />

könnte.<br />

Zurzeit pendelt bereits ein Containerschiff mit einer<br />

ersten, fest installierten Behandlungsanlage an Bord<br />

12<br />

zwischen der Nord- <strong>und</strong> der Ostsee. Untergebracht<br />

ist sie „auf Deck“ in einem Standardcontainer.<br />

Containerschiffe sind die Stützen des Welthandels.<br />

In einem dieser Container könnte die neue<br />

Technologie enthalten sein <strong>und</strong> dieses Schiff für die<br />

Umwelt dann nicht zu einem Massentransporter für<br />

unbekannte Lebewesen werden.<br />

Foto: Folio<br />

Diese Möglichkeit zur nachträglichen Ausrüstung<br />

eines Schiffs ist wichtig, da die Auftragsbücher für<br />

Schiffe, die ab 2009 den Vorschriften unterliegen,<br />

bereits abgeschlossen sind. Aber die Versuche sind<br />

noch nicht abgeschlossen, in Kürze finden weitere<br />

Testläufe statt, bei den Chemikalien <strong>und</strong><br />

Apparaturen beweisen müssen, was sie können. Da<br />

geht es um äußere Einflüsse wie Temperatur, Salz-<br />

<strong>und</strong> Feinstoffgehalt, die an Land schwer zu<br />

simulieren sind.<br />

Es ist noch ein langer weg, bevor Peraclean Ocean<br />

weltweit die Verschleppung der blinden Passagiere<br />

verhindern kann. Gelingen alle Tests, winkt die<br />

endgültige Zulassung durch IMO, das so genannte<br />

„Final Approval“.<br />

Enormes Marktpotential<br />

Aber selbst danach bleibt noch viel zu tun. So ist ein<br />

globales Vertriebs- <strong>und</strong> Logistikkonzept fertig zu<br />

stellen, das die weltweite Versorgung aller wichtigen<br />

Häfen sichert. Noch sind die Hanauer zurückhaltend<br />

mit Prognosen über den Markterfolg. „Falls es<br />

gelingt, die noch verbliebenen Herausforderungen<br />

zu meistern, wird sich ein enormes Marktpotenzial<br />

für Degussa eröffnen“, davon ist Dr. Hubert Angert,<br />

Marketingleiter im Geschäftsbereich Active Oxygens<br />

<strong>und</strong> verantwortlich für das weltweite<br />

Peressigsäuregeschäft, überzeugt.<br />

Er betont auch, dass der Erfolg eines solchen<br />

Projekts nicht allein vom Preis abhängt. „Es sind<br />

viele Faktoren, die eine Rolle spielen, zum Beispiel<br />

die Umweltfre<strong>und</strong>lichkeit des Verfahrens, die<br />

Akzeptanz der Technologie, die politische<br />

Durchsetzbarkeit <strong>und</strong> anderes.“<br />

Autor: Andreas Fröning<br />

Andreas.Froening@rag.de<br />

Quelle: Folio, RAG Aktiengesellschaft<br />

http://www.folio-online.de<br />

<strong>Aquarium</strong> <strong>Online</strong> <strong>Magazin</strong> – Ausgabe März 2007 – www.aquariummagazin.de

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