25 Jahre LEL - bei der Landeseisenbahn Lippe

Verzögerung von fast 3 Wochen schritte sind beabsichtigt? die „historische Extertalbahn“
führt. Also werden neue Bolzen Die Zielsetzung fürs erste Quartal darzustellen, wie es auch auf den
bei einer Dreherei in Auftrag ge- 20 : Aufarbeitung Kompressor, Hinweisschildern im Extertal zu
geben.
Lichtmaschine, Elektroverkabe- lesen ist. Dabei soll das alte Logo
Die Reinigung der Drehgestelle, lung, da wird noch ein Fachmann der Extertalbahn AG wieder an
insbesondere der Motoraufnah- benötigt. Der Hauptluftbehäl- der Seite angebracht werden.
me, die Prüfung auf Risse und ter hat noch Frist Bevor der Stromabnehmer mon-
schadhafte Niete sind
tiert wird, ist noch eine
nächste Erledigungs-
neue Schleifleiste fällig.
punkte. Neben den
Damit sind so die groben
Motoren erhalten auch
Maßnahmen beschrieben,
die Drehgestelle einen
Überraschungen nicht aus-
schwarzen Neulack, schon
geschlossen. Nicht zuletzt
in Hinblick auf die denkmal-
muss der ganze Schreibkram für
gerechte Lackierung.
das Betriebsbuch noch erledigt
Parallel zu dazu widmen sich
werden.
Die Hauptuntersuchung des
Gütertriebwagens Gt 22
einige schwindelfreie Aktive bereits
den Dachaufbauten, reinigen
und überprüfen die Dachisolatoren
und -widerstände. Lohn
der Arbeit, mit dem Beginn der
bis 20 6. Eine Sorge weniger.
Es folgen Sifa und Fahrschalter,
Beleuchtung, Spitzensignale und
Wenn es dann schließlich soweit
ist, der Sachverständige die Untersuchung
bescheinigt und der
Eisenbahnbetriebsleiter seine
Zustimmung zur Inbetriebnah-
Weihnachtswoche 20 0 können vieles mehr, auch sind noch eime gegeben hat, brauchen wir
alle förderfähigen Arbeiten zeitnige Hähne gangbar zu machen Strom. Der Liefervertrag mit
Der Gattungsbegriff „Gt“ in der sammlung Herrn Dipl.-Ing. Lok wird in die VBE-Werkstatt
E.ON ist noch auszuhandeln,
Überschrift ist längst nicht mehr
gebräuchlich. Spätestens seit
dem Umbau bei der Firma Crede´
in Kassel 964 gilt die Lok
22 als reine Güterzuglokomotive.
Das Stückgutabteil wurde
entfernt und enthält seitdem die
Ballastgewichte und den Haupt-
Bernd Rehm benannt und ihn
mit entsprechenden Aufgaben
und Kompetenzen ausgestattet.
Rund um das Kernteam für die
Aufarbeitung mit Bernd Rehm,
Tim Maritschnigg und Willy
Eberhard beteiligen sich auch andere
Aktive an dem Vorhaben in
rangiert. Unter Verwendung der
vereinseigenen 20 to Hebebockanlage
wird der Lokaufbau von
den Drehgestellen getrennt. Die
Drehgestelle können nun verfahren
werden, sodass die die
Fahrmotoren bis 4 zum Ausbau
zugänglich sind.
Mit geballtem
Sachverstand und
Begeisterung bei
der Arbeit: Tim
Maritschnigg,
Willy Eberhard
und Bernd Rehm.
eine erste Probefahrt vor Ostern
ist wünschenswert.
An dieser Stelle macht es Sinn,
darauf hinzuweisen, dass nach
der Lokomotive unbedingt auch
das Unterwerk Bösingfeld gewartet
und auf Herz und Nieren
geprüft werden muss. Auch die
luftbehälter. Damit wären wir wechselnder Besetzung.
Alle vier Fahrmotoren werden
Wiederherstellung der Fahrlei-
beim Thema Ellok 22, kurz E22. Mit Beginn des Jahres 2009 wur- in Folge völlig zerlegt, gereinitung
von Alverdissen bis Barn-
Die Jahreshauptversammlung den die Planungen angepackt, gt, neu isoliert und geschmiert.
gerecht beendet werden.
oder zu tauschen.
trup darf auf gar keinen Fall aus
des „Historischen Vereins zur die Aufwendungen ermittelt und Als besonders aufwendig erweist
Hervorzuheben ist die Tatsache, Der Lokkasten muss einer den Augen verloren werden, um
Erhaltung der Extertalbahn“ Förderanträge gestellt. Das war sich die Erneuerung der Gleitla-
dass sich die Jugendgruppe des gründlichen Innenreinigung die nunmehr denkmalgeschützte
(HVEEL) hat am 20.02.20 0 insofern von Erfolgt gekrönt, als gerschalen in den Tatzlagern. Bei
Vereins mit Tim, Vincent, Jan- – das geschah wohl letztmalig Extertalbahn museumsgerecht
einstimmig beschlossen, die E22 der Landschaftsverband West- dieser günstigen Gelegenheit ist
Philipp und Fabian, hier stellver- um die Mitte der 60er Jahre (?) auf ihrer Stammstrecke dem ge-
einer Hauptuntersuchung zu unfalen-Lippe für die Antriebsein- es Zeit sich der Drehgestellrahtretend
auch für alle anderen ge- - unterzogen und die Beschrifneigten Publikum präsentieren
terziehen.heiten
als ersten Hauptuntersumen und der Bremsanlage anzunannt,
lobenswert und fleißig bei tung erneuert werden. Einen zu können. Damit schließt sich
Zitat von Bernd Rehm: „Die E- chungsabschnitt einen Zuschuss nehmen, da diese Teile nunmehr
allen Tätigkeiten eingebracht ha- Schwerpunkt bildet die optische der Kreis: „Die - rote elektrische
Lokomotiven gehören ins Exter- in Höhe 5 000 Euro bewilligte. frei zugänglich sind. Beim Bremsben
und unter Anleitung begin- Wiederherstellung des Lackie- - Extertalbahn gehört ins Extertal,
genauso wie die Burg Stern- Bedingung: Die Arbeiten müssen gestänge werden die schadhaften
nen, sich ein solides Eisenbahnrungszustandes der Lok unter tal.“berg.“
Damit war klar, die E22, bis zum Ende des Jahres 20 0 Bolzen getauscht. Die großen
fachwissen im wahrsten Sinne denkmalpflegerischen Aspekten
Willy Eberhard
Fristablauf seit Dezember 2008, abgeschlossen und abgerechnet Bolzen haben ein Sondermaß,
des Wortes zu erarbeiten. nach dem Stand der sechziger
wird wieder in Betrieb gehen. sein.
sodass sie handelsüblich nicht
Welche weiteren Aufarbeitungs- Jahre. Schließlich ist es das Ziel,
Als Projektleiter hat die Ver- Ostern 20 0 ist es soweit. Die beschaffbar sind, was zu einer
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