Zeitschrift Der Düsseldorfer Jonges – R Das - Heimatverein ...

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Vortrag
Christoph Blume, Geschäftsführer des Flughafens, erläuterte die Zukunftsperspektiven
Mehr Langstrecken mit größeren Maschinen
Im Ausbau des Interkontinentalverkehrs
sieht Christoph
Blume das größte Potenzial für
die Zukunft des Düsseldorfer
Flughafens: mehr Direktverbindungen
in die großen Wirtschaftsräume
der Welt – mit
größeren Flugzeugen. Diese
Strategie und die städtebauliche
Vision der Airport City
erläuterte er den Düsseldorfer
Jonges in einem Vortrag am 19.
Februar. Der Diplomingenieur
war ab 1997 Stadtdirektor in
Düsseldorf und in dieser Eigenschaft
schon einmal Gast beim
Heimatverein. 2001 wechselte
er in die Geschäftsführung der
Fughafen Düsseldorf GmbH und
ist seit 2006 deren Sprecher.
Gesellschafter des Unternehmens
sind je zur Hälfte die
Stadt und die Airport-Partners
GmbH.
Im Herzen der
stärksten Region
Im vorigen Jahr wurden, wie
Blume berichtete, am Airport
Düsseldorf International 17,8
Millionen Fluggäste gezählt und
bis zu 700 Starts und Landungen
täglich. Damit nimmt Düsseldorf
nach Frankfurt und
München den dritten Platz in
der Rangfolge deutscher Flughäfen
ein. Eine Vorrangstellung
Der Düsseldorfer Flughafen. Foto: Ansgar M. van Treeck, Düsseldorf International
hat Düsseldorf mit dem größten
Einzugsgebiet – mit der Lage
inmitten von Nordrhein-Westfalen,
der wirtschaftlich leistungsfähigsten
Region Deutschlands.
Weiterer Vorteil: die direkte
Anbindung an ein dichtes Autobahnnetz
und an die Schiene.
Vom Flughafenbahnhof fahren
täglich 340 Züge ab, vom ICE
bis zur S-Bahn. Übrigens, so
Blume: Der Sky Train, der Bahnhof
und Terminal verbindet,
fahre jetzt zuverlässig. Die umund
ausgebaute Abfertigungshalle
des Flughafens entspricht
Das Terminal. Fotos (2): Andreas Wiese, Düsseldorf International Startendes Flugzeug der „Air Berlin“.
den neuesten Standards und
wird viel gelobt.
„Andere Flughäfen haben nur
einen großen Partner, wir haben
zwei“, sagte Blume. Es sind die
Air Berlin (inklusive LTU) mit
6,5 Millionen Passagieren pro
Jahr und die Lufthansa mit 4,2
8 Das Tor Heft 3/2008