Octavia Katalog[PDF] - Skoda
Octavia Katalog[PDF] - Skoda
Octavia Katalog[PDF] - Skoda
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Technische Daten <strong>Octavia</strong> Limousine<br />
Motor 1,4 l MPI/59 kW 1,2 l TSI/77 kW (DSG) 1,4 l TSI/90 kW (DSG) {Green tec} 1,8 l TSI/118 kW (DSG) 1,6 l TDI/77 kW (DSG) 1,6 l TDI/77 kW GreenLine {Green tec}<br />
Benzinmotor, in Reihe,<br />
wassergekühlt, DOHC,<br />
vorn quer eingebaut<br />
Turbobenzinmotor,<br />
in Reihe, wassergekühlt,<br />
Direkteinspritzung, OHC,<br />
vorn quer eingebaut<br />
Turbobenzinmotor,<br />
in Reihe, wassergekühlt,<br />
Direkteinspritzung, DOHC,<br />
vorn quer eingebaut<br />
Turbobenzinmotor,<br />
in Reihe, wassergekühlt,<br />
Direkteinspritzung, DOHC,<br />
vorn quer eingebaut<br />
Turbodieselmotor, Abgasturbolader Turbodieselmotor, Abgasturbolader<br />
mit variabler Ladegeometrie, in Reihe, mit variabler Ladegeometrie, in Reihe,<br />
wassergekühlt, Hochdruck-Direktein- wassergekühlt, Hochdruck-Direkteinspritzung,<br />
Common-Rail-Technologie spritzung, Common-Rail-Technologie<br />
mit DPF, DOHC, vorn quer eingebaut mit DPF, DOHC, vorn quer eingebaut<br />
Anzahl der Zylinder/Hubraum (cm 3) 4/1.390 4/1.197 4/1.390 4/1.798 4/1.598 4/1.598<br />
Max. Leistung/bei Drehzahl (kW/min –1) 59/5.000 77/5.000 90/5.000 118/4.500–6.200 77/4.400 77/4.400<br />
Max. Drehmoment/Drehzahl (Nm/min –1) 132/3.800 175/1.550–4.100 200/1.500–4.000 250/1.500–4.500 250/1.500–2.500 250/1.500–2.500<br />
Schadstoffklasse EU5 EU5 EU5 EU5 EU5 EU5<br />
Kraftstoff Benzin bleifrei,<br />
Oktanzahl mind. 95<br />
Benzin bleifrei,<br />
Oktanzahl mind. 95<br />
Benzin bleifrei,<br />
Oktanzahl mind. 95<br />
Benzin bleifrei,<br />
Oktanzahl mind. 95<br />
Diesel,<br />
Cetanzahl mind. 51<br />
Diesel,<br />
Cetanzahl mind. 51<br />
Fahreigenschaften<br />
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 174 192 (192) 203 (202) {205} 223 (223) 191 (191) 192 {192}<br />
Beschleunigung 0–100 km/h (s) 14,3 10,8 (10,8) 9,7 (9,7) {9,8} 7,8 (7,8) 11,3 (11,4) 11,4 {11,3}<br />
Kraftstoffverbrauch nach VO (EG) Nr. 715/2007 1)<br />
> Innerorts (l/100 km) 8,5 7,1 (7,0) 8,5 (8,0) {7,2} 9,5 (9,1) 5,7 (5,6) 4,7 {5,1}<br />
> Außerorts (l/100 km) 5,1 4,9 (5,2) 5,0 (5,3) {4,9} 5,5 (5,4) 3,9 (4,2) 3,4 {3,6}<br />
> Kombiniert (l/100 km) 6,4 5,7 (5,9) 6,3 (6,3) {5,8} 6,9 (6,6) 4,5 (4,7) 3,8 {4,2}<br />
CO2-Emissionen kombiniert (g/km) 1) 149 134 (136) 148 (147) {134} 158 (155) 119 (123) 99 {109}<br />
CO2-Effi zienzklasse 1) E C (C) D (D) {C} E (D) B (B) A+ {A}<br />
Wendekreis/Wendekreisdurchmesser (m) 10,2/10,85 10,2/10,85 10,2/10,85 10,2/10,85 10,2/10,85 10,2/10,85<br />
Antrieb<br />
Art Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb<br />
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Einscheiben-Trockenkupplung Einscheiben-Trockenkupplung<br />
(Trocken-Doppelkupplung) (Trocken-Doppelkupplung)<br />
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert<br />
6-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert (7-Gang-<br />
Automatikgetriebe DSG)<br />
6-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert (7-Gang-<br />
Automatikgetriebe DSG)<br />
Einscheiben-Trockenkupplung Einscheiben-Trockenkupplung<br />
(Trocken-Doppelkupplung) (Trocken-Doppelkupplung)<br />
6-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert (7-Gang-<br />
Automatikgetriebe DSG)<br />
5-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert (7-Gang-<br />
Automatikgetriebe DSG)<br />
Einscheiben-Trockenkupplung<br />
5-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert<br />
Gewicht<br />
Leergewicht (kg) 1) inkl. Fahrer (75 kg)<br />
> Ohne Reserverad 1.255 1.265 (1.290) 1.310 (1.330) {1.325} 1.350 (1.370) 1.350 (1.375) 1.390 {1.360}<br />
> Mit Reserverad<br />
Zuladung (kg)<br />
1.270 1.270 (1.305) 1.325 (1.345) {1.340} 1.365 (1.385) 1.365 (1.380) – {–}<br />
1)<br />
> Ohne Reserverad 600 600 600 600 600 600<br />
> Mit Reserverad 585 585 585 585 585 585<br />
Zul. Gesamtgewicht (kg) 1.750 1.865 (1.890) 1.910 (1.930) {1.925} 1.950 (1.970) 1.950 (1.975) 1.990 {1.960}<br />
Dachlast/Stützlast (max. kg) 75/75 75/75 75/75 75/75 75/75 75/75<br />
Anhängelast, ungebremst (max. kg) 620 630 (640) 650 (660) 670 (680) 670 (680) 670<br />
Anhängelast, gebremst bei 12 %/8 %<br />
Steigung (max. kg)<br />
900/1.1002) 1.200/1.4002) 1.300/– 1.400/– 1.400/1.6002) 1.400/1.6002) Karosserie Fünf Sitzplätze, Fünftürer, zweiräumig<br />
Luftwiderstandsbeiwert Cw 0,30<br />
Fahrwerk<br />
Vorderachse McPherson-Federbeine mit Dreiecksquerlenkern und Torsionsstabilisator<br />
Hinterachse Mehrlenker-Hinterachse mit Längs- und Dreiecksquerlenkern und Torsionsstabilisator<br />
Bremsen Hydraulik-Zweikreisbremssystem, diagonal verbunden mit Unterdruckbremskraftverstärker Dual Rate<br />
> Bremsen vorn/Bremsen hinten Innenbelüftete Scheibenbremsen mit Einkolben-Schwimmsattel/Scheibenbremsen<br />
Lenkung Direkte Zahnstangenlenkung mit elektromechanischer Lenkunterstützung<br />
Räder Active und Ambition 6,0J x 15", GreenLine 6,5J x 15", Elegance 6,5J x 16", L&K 7,0J x 17"<br />
Reifen 5) Active, Ambition und GreenLine 195/65 R15, Elegance 205/55 R16, L&K 225/45 R17<br />
2,0 l TDI/81 kW 2,0 l TDI/103 kW (DSG)<br />
Turbodieselmotor, Abgasturbolader<br />
mit variabler Ladegeometrie, in Reihe,<br />
wassergekühlt, Hochdruck-Direkteinspritzung,<br />
Common-Rail-Technologie<br />
mit DPF, DOHC, vorn quer eingebaut<br />
4/1.968 4/1.968<br />
81/4.200 103/4.200<br />
280/1.750–2.750 320/1.750–2.500<br />
EU5 EU5<br />
Turbodieselmotor, Abgasturbolader<br />
mit variabler Ladegeometrie, in Reihe,<br />
wassergekühlt, Hochdruck-Direkteinspritzung,<br />
Common-Rail-Technologie<br />
mit DPF, OHC, vorn quer eingebaut<br />
32 33<br />
Diesel,<br />
Cetanzahl mind. 51<br />
195 211 (209)<br />
11,0 9,5 (9,6)<br />
Diesel,<br />
Cetanzahl mind. 51<br />
6,1 6,1 (6,7)<br />
4,0 4,0 (4,5)<br />
4,8 4,8 (5,3)<br />
106 126 (138)<br />
B B (C)<br />
10,2/10,85 10,2/10,85<br />
Frontantrieb Frontantrieb<br />
Einscheiben-Trockenkupplung Einscheiben-Trockenkupplung<br />
(Nass-Lamellen-Doppelkupplung)<br />
6-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert<br />
1.395 1.395 (1.415)<br />
1.410 1.410 (1.430)<br />
600 600<br />
585 585<br />
1.995 1.995 (2.015)<br />
75/75 75/75<br />
690 690 (700)<br />
1.500/– 1.500/–<br />
6-Gang-Schaltgetriebe,<br />
voll synchronisiert<br />
(6-Gang-Automatikgetriebe DSG)<br />
Tank<br />
Tankinhalt (l) 55<br />
Außenabmessungen<br />
Länge (mm) 4.569–4.666<br />
Breite (mm) 1.769<br />
Höhe (mm) 3) 1.449–1.485 {1.449–1.462}<br />
Radstand (mm) 2.575<br />
Spurweite vorn/hinten (mm) 1.545/1.518<br />
Bodenfreiheit (mm) 3) 140 {125}<br />
Innenabmessungen<br />
Ellenbogenfreiheit vorn/hinten (mm) 1.415/1.423<br />
Effektiver Kopfraum vorn/hinten (mm) 981/966<br />
Kofferraumvolumen<br />
> Bei aufrecht stehenden Rückenlehnen (l) 560<br />
> Bei umgeklappten Rückenlehnen/Rücksitzen (l) 1.420 4)<br />
1) Abhängig vom Ausstattungsumfang. Weitere Informationen<br />
zum offiziellen Kraft stoff verbrauch<br />
und den offiziellen spe zi fi schen CO 2-Emissionen<br />
neuer Personenkraft wagen können dem<br />
„Leit faden über den Kraft stoffverbrauch, die<br />
CO 2- Emis si onen und den Stromverbrauch neuer<br />
Per so nen kraft wagen” entnommen werden, der<br />
an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche<br />
Auto mobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-<br />
Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich<br />
erhältlich ist.<br />
2) Nur in Verbindung mit einer<br />
Stabilisierungseinrichtung.<br />
3) Bei Leergewicht<br />
4) Bei umklappbaren Rücksitzen.<br />
5) Unsere Fahrzeuge sind serienmäßig mit Sommerreifen<br />
ausgestattet. Seit dem 04.12.2010 sind Sie<br />
in der Bundesrepublik Deutschland verpflichtet,<br />
Ihr Fahrzeug bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch,<br />
Eis- oder Reifglätte mit M+S-Reifen oder<br />
Ganzjahresreifen auszustatten. Ihr freundlicher<br />
ŠKODA-Partner berät Sie gern.<br />
() Werte gelten für Automatikversion DSG.<br />
{} Werte gelten für Green tec.<br />
Alle TDI-Motoren verfügen über Common-Rail-<br />
Technologie und sind mit einem Dieselpartikelfilter<br />
(DPF) ausgestattet.