Fernsehteam drehte für - Mateco

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Über alle Weltmeere
AUFGEMALTE SONNE LACHT VOM SCHIFF HERAB
Mittels Allrad-Bühnen bekommt das Schiff neue Farbe.
Sechsstreifiger
Ausbau
Für die Firma Züblin und Feig Gerüstbau waren
Teleskop- und Spezialbühnen auf der Baustelle
der Würmtalbrücke im baden-württembergischen
Ehningen. „Der Diesel-Allradantrieb half
durchs unwegsame Gelände“, sagt mateco-
Kundenberaterin Annett Seifert. Die Autobahn
A 81 wird zwischen Böblingen-Hulb und Gärtringen
sechsstreifig ausgebaut. Bis Frühjahr
2013 besteht ein enger Zeitplan. Auch ohne
Bauarbeiten ist die A 81 eine vielbefahrene
Verkehrsader. Großfirmen wie beispielsweise
IBM oder Daimler liegen in unmittelbarer Nähe.
Die A 81 bekommt eine Fahrspur je Richtung mehr.
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Die Norwegian Sun ist ein eindrucksvolles
Kreuzfahrtschiff: ganze 258 m lang. An der
breitesten Stelle misst sie 32,30 m. Sie gehört
der skandinavischen Gesellschaft Norwegian
Cruise Line. Ihre schöne Bemalung – passend
zum Namen – in Form einer Sonne, wird regelmäßig
farblich aufgefrischt. Hier kommt mateco
für die H.C. Röver Maritime Agency ins Spiel.
Die Allrad-Bühnen T 279 und T 230 sind für
den Kunden im jährlichen Turnus im Einsatz.
Die Wartung findet in Rostock-Warnemünde
statt. Die Norwegian Sun rollte 2001 bei der
Lloyd Werft Bremerhaven vom Stapel. Seitdem
ist sie neben Nord- und Ostsee vorwiegend
von Alaska bis Südamerika unterwegs.
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IMPRESSUM
Herausgeber:
mateco AG, Bottroper Str. 16, 70376 Stuttgart
Telefon +49 (0)711 95556-0, Telefax +49 (0)711 95556-99
info@mateco.de · www.mateco.de
Erscheinungsweise: halbjährlich
Auflage: 7.000 Exemplare
AUSGABE WINTER l 2012
Gerät schwimmt auf Ponton
NICHT ALLTÄGLICHE FAHRT ZUM EINSATZORT IN DER HAMBURGER SPEICHERSTADT
Seit 1991 steht sie unter Denkmalschutz: die
Hamburger Speicherstadt. Sie ist der größte auf
Eichenpfählen gegründete Lagerhauskomplex
der Welt. Ab 1883 als Teilstück des Hamburger
Freihafens erbaut, war der erste Abschnitt 1888
fertig. Bei so viel Tradition wird offenkundig:
Regelmäßige Instandhaltung ist Pflicht. Aufgabe
war, die Fallrohre der Regenrinnen von
der Wasserseite aus zu ersetzen.
Zuerst hievte ein Kran die mateco-Bühne auf den schwimmenden Ponton. Dann zog ein Schleppboot den Ponton zum Eingang der Speicherstadt. Den Rest besorgte die Flut.
Der LT 620 stand drei Monate im Lufthansa-Hangar. unüberwindlichen Hindernisse mehr darstellen. Keine einzige Schraube darf herunterfallen.
Haus der Astronomie
AUF DEM KÖNIGSSTUHL ALLES ÜBER STERNE ERFAHREN
Auffällig ist es, das Haus der Astronomie auf
dem Königsstuhl bei Heidelberg. C.A. Gebäudemanagement
aus Mannheim hatte den Auftrag,
es nach Bauende vollständig zu reinigen.
„Nicht nur die Glasflächen sollten sauber sein,
sondern auch alle Fassadenteile“, sagt Ralf
Schmitt vom mateco-Außendienst. Die Aufgabe
gelang mit mateco-Technik: Die Arbeitsbühne
XT 355 ist leicht und lässt sich einfach verrücken.
Eine Problemstelle war die Umfahrung
auf Splitt, wo zukünftig Rasen wachsen soll.
Das neu eröffnete Haus der Astronomie trägt
die Faszination der Astronomie in die breite
Öffentlichkeit. Medien und allgemeines Publikum
sind ebenso Zielgruppen wie Schulen.
Die Hamburger Hafen und Logistik AG kam mit
der Sanitärfirma F.O. Henneberg zusammen.
Die Instandhaltung erfolgte von einem Ponton
aus. Doch zuerst musste das mateco-Gerät
TG 157 verladen werden. In der Versmannstraße
nahe der Speicherstadt hob ein Kran die Arbeitsbühne
auf den Ponton. Ein Schleppboot
brachte diesen an den Eingang zur Speicherstadt.
„Von dort aus nützte das Team die Flut
Allein unter großen Fliegern
MATECO-GROSSGERÄT TRIFFT LUFTHANSA-TECHNIK
Gebäude 336, Wartungshalle 5, Lufthansa
Technik, Frankfurt am Main. Die großen Tore
werden hochgefahren. Sascha Blum, Mitarbeiter
der mateco-Niederlassung Frankfurt am
Main fährt mit dem LT 620 K D/E 380V in die
Flugzeugwartungshalle der Deutschen Lufthansa
AG. Für die nächsten drei Monate der
Arbeitsplatz des Großgeräts.
Hier wird der Spezial-LKW, der seine Arbeit
auch komplett über 380V-Strom-Anschluss
ausführen kann, an die Firma J.H. Netzmontagen
GmbH aus Künzell bei Fulda übergeben.
Aufgabe für die Sicherheitsprofis: 5.800 m 2
Spezialnetz unter die in die Jahre gekommenen
Lichtkuppeln der Wartungshalle hängen.
An insgesamt 4.300 Aufhängepunkten müssen
die eigens für dieses Projekt angefertigten
Netze in 32 m Höhe befestigt werden. Besondere
Herausforderung dabei sind die am Boden
parkenden Flugzeuge, die durch den enorm
langen Schwenkarm des LT 620 aber keine
Nicht die kleinste Schraube darf während der
Arbeiten von oben den Korb verlassen. Dafür
haben die Männer von J.H. sich etwas ganz
eigenes einfallen lassen: Auffangnetze rund
um das Korbgestell.
Das Haus der Astronomie wurde Ende 2011 eröffnet.
und die damit verbundene Strömung“, sagt
Sven Fettkenheuer vom mateco-Außendienst.
In ca. 1,5 Stunden trieb der Ponton gut 600 m.
Währenddessen sicherten Monteure ihn von
Land aus mit Tauen. Stück für Stück näherten
sich so die Mitarbeiter von F.O. Henneberg dem
Einsatzort. Vier Tage verblieb die Maschine auf
dem schwimmenden Ponton. „Das war kein
alltäglicher Einsatz“, fügt Fettkenheuer hinzu.
Gesamtleitung, Koordination & Text:
mateco media gmbh, Bottroper Str. 16, 70376 Stuttgart
Telefon+49 (0)711 95556-56, Telefax+49 (0)711 95556-1056
mail@mateco-media.de
Konzeption & Gestaltung:
concept & design Werbeagentur GmbH, Filderstadt
mkocher@cd-werbeagentur.de
Druck:
Übelmesser Druck E. Poth, Stuttgart · info@uebelmesser.com
Beiträge:
Ralf Adams (DM), Claudius Brosig (media GmbH), Marc Efe (MA),
Sven Fettkenheuer (HH), Robert Fleischmann (MÜ), Christian
Fuhrhop (AG), Slawomir Jankowski (PL), Silvia Kuhn (BS), Gudrun
Lahm (media GmbH), Herbert Reich (RT), Ralf Schmitt (FR), Annett
Seifert (ST), Frank Steckemetz (BS), Detlef Sukale (LE), Carsten
Wallnig (BS), Marc Wespel (HH)
Fotos:
Thorsten Baering (www.baering.de), BASF, Susanne Dittmann,
mateco AG, private, Niels Schubert
© Copyright mateco AG, Stuttgart.
Nachdruck und Vervielfältigung – auch auszugsweise – nur mit
ausdrücklicher Genehmigung der mateco AG. Die Redaktion behält
sich vor, redaktionelle Änderungen vorzunehmen. Namentlich
gezeichnete Beiträge entsprechen nicht unbedingt der Meinung
der mateco AG.
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