DIENSTLEISTUNGEN RUND UM DIE SEESCHIFFFAHRT - BD ...

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10 SCHIFFSTYPEN UND -BEZEICHNUNGEN · DESCRIPTIONS OF THE DIFFERENT TYPES OF SHIPS MEHRZWECKFRACHTSCHIFF - MULTI PURPOSE SHIP Schiffe für unterschiedlichste Ladungsarten. Sie können Schwergut, sperrige Güter oder auch Container laden. Auch für Massengüter sind sie geeignet. Ihre Laderäume können den verschiedenen Bedürfnissen durch variable Zwischendecks und Schotten (Zwischenwände) angepasst werden. GROSSCONTAINERSCHIFF Sie verbinden die großen Containerhäfen der Welt im Liniendienst. Haben typischerweise keine eigenen Kräne, die Containerstellplätze befinden sich vor und hinter den Aufbauten. CONTAINERFEEDER Dienen der Verteilung der Container zwischen den großen Terminals und kleineren Häfen, die von den Großcontainerschiffen nicht angelaufen werden. Die Aufbauten sind in der Regel schmal und hoch und befinden sich am Heck, um möglichst viele Container an Deck stellen zu können. Häufig sind Feeder mit eigenen Kränen ausgerüstet, um auch in Häfen arbeiten zu können, in denen es keine Hafenkräne gibt. KÜSTENMOTORSCHIFF („KÜMO“) - COASTER Diese kleinen Schiffe befahren die kurzen küstennahen Strecken und Flüsse. Sie sind seetüchtig, haben aber nur geringen Tiefgang. Viele haben eine in der Höhe verstellbare Kommandobrücke, damit sie unter niedrigen Brücken hindurchfahren können. MASSENGUTSCHIFF - BULK CARRIER Dienen der Beförderung von Schüttladung. Sie reichen von der Größe kleiner Kümos („Minibulker“) bis zu den größten Schiffen überhaupt. Man erkennt die typischen Vertreter an den vielen Ladeluken, die sich nicht über die ganze Schiffsbreite erstrecken. Die großen Massengutschiffe haben meist keine eigenen Kräne. TANKER Dienen zur Beförderung flüssiger Ladung. Es sind Spezialschiffe z. B. für Rohöl, Ölprodukte, Chemikalien oder für Flüssiggas. Man erkennt einen Öltanker am Rohrleitungssystem an Deck und schon von Weitem an dem kleinen Kran ungefähr in der Mitte des Decks. MULTI-PURPOSE FREIGHT SHIPS These ships are designed for a wide variety of cargo types. They can carry heavy cargo, bulky goods or even freight containers. There are also suitable for transporting bulk commodities. Their cargo holds can be adapted to suit different requirements thanks to variable tween decks and bulkheads (partition walls). LARGE CONTAINER SHIPS They provide a scheduled service connecting the world’s major container ports. Typically, they do not have their own crane; the container slot allocations are located in front of and behind the deckhouse. CONTAINER FEEDERS They serve to distribute the containers between the large terminals and the smaller ports that cannot accommodate the large container ships. The deckhouses are usually tall and narrow and located at the stern in order to ensure space for as many containers on deck as possible. Feeders often have their own cranes to be able to operate in ports where there aren’t any stationary harbour cranes. K L E I N E F R A C H T S C H I F F S K U N D E S M A L L F R E I G H T E R C L I E N T Lubeca Lubeca Marine (Germany) GmbH & Co. KG Pferdemarkt 6-8 · 23552 Luebeck Germany Tel: +49 - (0)451 - 290770 · Fax: +49 - (0)451 - 2907777 · info@lubeca-marine.de COASTERS These small vessels pass along short routes and rivers close to the coast. They are seaworthy but only have low draught. Many feature a navigation bridge that can be adjusted in height to allow them to pass underneath low bridges. BULK CARRIERS These ships are intended for the forwarding of bulk cargo. They range from the size of a small coaster (“minibulker”) to the very largest vessels in operation. Typical examples of this kind of ship can be recognised from the large number of loading hatches that are not spread along the entire length of the ship. The large bulk carriers are not usually fitted with their own cranes. TANKERS This type of ship serves for the transportation of liquid cargo. These are specialised vessels, e.g. for crude oil, oil products, chemicals or liquid gas. The pipeline system on deck is indicative of an oil tanker, as well as the small crane situated around the middle of the deck that makes them recognisable from afar. - Shipmanagement - Crewmanagement
MAGELLAN SHIP SERVICE GMBH Specializing in Safety Equipment and Servicing Worldwide • Lifesaving Equipment • Firefi ghting Equipment • Launching Appliances • Gas Detection (BW, GMI, RKI) • Newbuildings • GRP / GFK Products • General Ship Supply • Engine and Separator Spare Parts • Reconditioning of Cylinder Head Covers, etc. Service Stations & Workshops: Bremerhaven, Hamburg (DE); Rotterdam (NL); Le Havre (FR); Szczecin, Gdynia, Gdansk (PL) Head Offi ce & Warehouse: Bayernstr. 151 • D 28219 Bremen, Germany Phone: +49 421 6949 75 64 • Fax: +49 421 6949 75 66 Mail: info@magellanshipservice.de • Web site: www.magellanshipservice.de 11
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