Fahrersitze 7800-206

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R Der Fahrersitz ISRI <strong>7800</strong> stellt einen Technologiewechsel vom mechanisch/pneumatischen zu einem elektronisch gesteuerten Schwingsystem dar. EINLEITUNG Die Vorteile beim Einsatz dieses Systems gegenüber den konventionellen Schwingsitzen liegen in folgenden Bereichen: • Qualitätsverbesserung durch Einsatz elektronischer Komponenten, die enge Toleranzen zulassen. • Hohe funktionale Zuverlässigkeit, da Staub, Temperatur, mechanischer Abrieb und Feuchtigkeit keinen Einfluß auf die Steuerfunktionen haben. • Integrierte, elektronische Eigendiagnosefähigkeit zur schnellen Eingrenzung von Problemen. • Modularer Aufbau der gesamten Steuerung. • Kurze Werkstattzeiten, wenig Wartungsaufwand, geringer Reparaturaufwand, u.a. auch durch erhebliche Reduzierung von Pneumatikbauteilen, Schläuchen und Verbindungselementen. • Geringerer Luftverbrauch. • Reduzierte Geräuschentwicklung. • Sicherheitskonzept durch automatische Funktion und Kontrolle der Vertikalblockierung. Mit dem elektronisch geregelten Schwingsitz sind nicht nur Genauigkeit, Funktionalität und Komfort, sondern in hohem Maße auch Verschleißfestigkeit und Ausfallsicherheit gewährleistet.
SERIENNUMMER Bis Fertigungsdatum Mai 1996 befindet sich die Seriennummer des Sitzes am Grundrahmen des Schwingsystems und ist nach Anheben des Faltenbalges sichtbar. Ab Fertigungsdatum Mai 1996 befindet sich die Seriennummer am Sitzträger und ist in Sitzkissenposition vorn sichtbar. Bitte bei Ersatzteilbestellung immer angeben. Seriennummer Plazierung bis Mai 1996 Seriennummer Plazierung ab Mai 1996 R I
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Seite 27 und 28: STEUERUNG braun 1364 1 2 5 4 grau 3
Seite 29 und 30: STEUERUNG 1 5 9 5 7 8 6 2 4 3 3.2.0
Seite 31 und 32: STEUERUNG 8 A 11 13 9 1 ca. 20 mm g
Seite 33 und 34: PNEUMATIK 1 2 5 4 1 2 1 2 3 1 Luftf
Seite 35 und 36: PNEUMATIK 1 4 2 2 8 6 3 7 3 3 cm
Seite 37 und 38: NOTIZEN R
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Fahrersitze 7800-206

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