tastische Welten möglich. Als Träume bezeichnet m - GG Technik

Der GG Quadster ist der reine Tourer,
die Eicker RC 8 R der reine Sportler. Die
Shadow ordnet sich zwischen beiden
Fahrzeugen ein, ohne sich gegenseitig
wirkliche Konkurrenz zu sein. Drei
Vertreter der High-End-Riege und dennoch
unterschiedlich aufgestellt.
Greifen Eicker und Schatten auf vorhandene
Fahrzeuge aus verschiedenen Motorsportschmieden
für ihren Umbau
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FAHRBERICHT
EDEL-QUADS
Der Renner
1.
zurück, entwickelte Walter Grüter etwas
völlig neues. Viele Teile seines
Quadster wurden extra angefertigt und
waren vor seinem Entschluss, ein High-
End-Quad zu entwickeln, nicht erhältlich.
„Grundsätzlich ist es nicht
meine Art, ins Blaue hinein zu konstruieren.
Du machst dir zuerst Gedanken
wie es aussehen soll, wo die Herausforderungen
sind. Klar, auch dann
2.
entstehen Probleme, aber diese zu
lösen, das ist meine Stärke.“ erzählt der
sympathische Schweizer, der seit mehr
als 25 Jahren Spezialfahrzeuge baut. Er
baut Fahrzeuge aus Liebe zu den
Fahrzeugen und gibt sich nicht mit
Technische Daten EATV RC 8 R
Motor: Zweizylinder, 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt,
Hubraum: 1195 ccm, Leistung: 129
kW / 175 PS, Kraftstoffversorgung: Einspritzung,
Startsystem: E-Starter, Getriebe:
Manuelles Schaltgetriebe, 6-Gänge
Antrieb: Kette, 4x2, Radaufhängung v/h:
Doppelte A-Arms/ Schwinge mit Link-System,
Bremsen v/h: 2 Scheiben/1 Scheibe, Reifen
v/h: 165x70-10 / 225x40-10, Maße LxBxH:
2.100 / 1.305 / 1.130 mm, Sitzhöhe: k.A.,
Radstand: 1305 mm, Bodenfreiheit: 100
mm,Gewicht: 230 kg, Tankinhalt: 16,5
Liter, Farben: orange, white, black, Garantie:
2 Jahre / 1 Jahr auf Fahrwerk & Rahmen
Preis: auf Anfrage
E.-ATV Racing GmbH
Vluynerstr. 44
47506 Neukirchen-Vluyn
Tel. +49(0)
www.eatv-racing.eu
Eicker RC 8 R
Man kauert nicht am Stummellenker
hinter der Verkleidung sondern findet
eine gute Sport-Position. Passend
zum Konzept ist bei der RC 8 alles auf
Geschwindigkeit ausgelegt, so wie im
Ursprung beim Rennmotorrad. So
läuft auch das Quad extrem spurstabil,
entwickelt dabei kaum Lenkkräfte.
Der erste Eindruck von Steifigkeit
weicht schnell. Sehr direkt, aber sicher
geht es in schnelle Kehren. Außergewöhnlich
guten Bremsen mit
deutlichem Druckpunkt stoppen
den Sportler präzise und die E.-
ATV lässt sich ähnlich einem Kart
um Kurven manövrieren. Der Motor
dreht sauber hoch, lässt sich
schnell und schlüssig schalten. Keine
Nervosität. Selbst beim vehementen
Beschleunigen klebt die Front am Boden,
weil Eicker viel Gewicht auf die
Vorderachse brachte. Es ist DAS
Sport-Quad auf dem Markt für die
Fans von Sicherheit und Geschwindigkeit.
halbherzigen Lösungen zufrieden. Ein
Jahr dauerte die Entwicklung, ein wei -
teres Jahr nahmen umfangreiche Testund
Einstellungsfahrten in Anspruch
und ein weiteres Jahr ging für die Serienvorbereitung
ins Land. „Unser
Fahrzeug gründete die neue Fahrzeug-
Klasse „Vierrädriges Motorrad“ und
war das erste Fahrzeug überhaupt, dass
so eingestuft wurde.“ erzählt Grüter. In
einigen Bundesländern konnten seine
Fahrzeuge nicht zugelassen werden,
weshalb Grüter nach einer Lösung
dieses Problems suchte. Der TÜV-Nord
unterstützte das Vorhaben tatkräftig,
wahrscheinlich auch wegen der extrem
hochwertigen Umsetzung der Konstruktionsideen.
Schließlich lud das
Kraftfahrtbundesamt zu einer Ge -
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EDEL-QUADS
sprächs runde, die nach fünf Stunden
mit der Entstehung einer neuen
Fahrzeugklasse endete. Eine „Lex
Grüter“ also. Auch Norbert Schatten beabsichtigt,
seine Yamaha dieser Klasse
zuzuordnen, deren Vorgaben beispiels -
weise einen Rückwärtsgang fordern.
„Deshalb haben wir ein sehr aufwendiges
Differenzial entwickelt, dass rückwärts
geschaltet werden kann.“ macht
Schatten den Aufwand der Entwicklung
1. Übersicht: Deutlich zeigt das Cockpit alle Werte an. 2. Fahrwerk: Kompromisslose Dämpfereinstellung als Racer. 3. Antrieb: Eicker verwendet die
eigene, mehrteilige Schwinge mit Starrachse. 4. Hervorragende Verzögerung: Brembo liefert die Bremsanlage und sorgt für präzise Stopps.5. Kraftwerk:
Bewährte Motorentechnik aus dem Hause KTM.
3.
Brachial: die RC8 begründet die Liga der reinrassigen Racer und geht keine Komfortkompromisse ein.
4.
5.
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