Untersuchung der technischen, verkehrlichen ... - knowlinx
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Machbarkeitsstudie Campus Anbindung<br />
System<br />
Straßenbahn / Stadtbahn<br />
People-Mover-System<br />
"Monorail"<br />
3-Seil-Umlaufbahn<br />
Grundvariante<br />
Gegenüberstellung und Vergleich - Auswirkungen<br />
Schallemissionen<br />
(50 km/h und ca.<br />
7,50 m Abstand)<br />
0<br />
75 - 80 dB(A)<br />
(Kurvenkreischen)<br />
+<br />
65 - 70 dB(A)<br />
++<br />
45 - 50 dB(A)<br />
Zum Vergleich Grenzwerte nach 16. BimSchV:<br />
Krankenhaus tagsüber 57 dB(A) und nachts 47 dB(A)<br />
Wohngebiet tagsüber 59 dB(A) und nachts 49 dB(A)<br />
Grenzwerte Mischgebiet tagsüber 64 dB(A) und nachts 54 dB(A)<br />
Grenzwerte Gewerbegebiet tagsüber 69 dB(A) und nachts 59 dB(A)<br />
Erschütterung<br />
Elektromagnetische<br />
Verträglichkeit<br />
Flächninanspruchnahme<br />
Störungen IV<br />
Verkehrsablauf<br />
0 - 0 -<br />
+ 0 + ++<br />
++ ++ ++ ++<br />
75
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