ST. PETERSBURG - ADFC Hamburg
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Und Olaf Scholz fährt Rad ...<br />
Einbahnstraßen werden für den Radgegenverkehr freige-<br />
geben, Critical Mass meldet Teilnehmerrekorde, Benut-<br />
zungspflichten verschwinden (die dazugehörigen Schilder<br />
leider nur sehr zäh...) und nun teilt auch noch der Sprecher<br />
eines Fahrrad-, äh, nein, eines Automobilclubs mit: »Grundsätzlich<br />
gehören Radfahrer auch auf die Straße – das ist am<br />
sichersten«.<br />
Doch damit nicht genug: Die FDP, eine Partei, die bislang in<br />
<strong>Hamburg</strong> nicht gerade in die Pedalen trat, hat sich nun auch<br />
die »Förderung des Radverkehrs« auf ihre Fahnen geschrieben.<br />
Natürlich nicht, um damit auf Stimmenfang in der radelnden<br />
Stadtbevölkerung zu gehen. Auch halten Liberale ja keine<br />
Sonntagsreden. Nein, sie stellen richtige Anträge, in denen sie<br />
auf einmal Fahrradhäuschen und den Ausbau der Velorouten<br />
fordern. Was ist da los? Gewählt wird doch erst 2014!<br />
Steht die Verkehrswende ein halbes Jahr, nachdem der SPD-<br />
Senat sich mehr klamm als heimlich von der Radverkehrsstrategie<br />
für <strong>Hamburg</strong> verabschiedet hat, etwa unmittelbar bevor?<br />
Wenn erst Hannover autofrei ist, wie es dort eine Initiative<br />
plant, wird <strong>Hamburg</strong> so oder so nachziehen müssen. Einem<br />
Zeitungsbericht der Süddeutschen zufolge sind auch einige<br />
vom Kfz-Kollaps in Peking genervte Chinesen schon wieder mit<br />
dem Rad unterwegs. Und sogar <strong>Hamburg</strong>s Erster Bürgermeister<br />
soll letztens zum Back-Shop geradelt sein und dabei gejuchzt<br />
haben, wie toll fahrradfreundlich hier doch alles sei. Zu schön,<br />
um wahr zu sein.<br />
Schauen wir also lieber nach vorn und widmen uns dem<br />
Schwerpunktthema dieses Heftes: Fahrradstraßen. In Altona<br />
kam kürzlich eine dazu, am Leinpfad vor der CDU-Zentrale<br />
ist aber Schluss mit lustig bzw. der<br />
Vorfahrt fürs Rad. Wir sind schließlich<br />
in <strong>Hamburg</strong> ...<br />
Dirk Lau, stellvertretender Vorsitzender des <strong>ADFC</strong> <strong>Hamburg</strong>,<br />
freundet sich gerade mit einem alten Basso an.<br />
www.hamburg.adfc.de<br />
6·2012<br />
Dezember/Januar<br />
<strong>ST</strong>. <strong>PETERSBURG</strong><br />
Eine Stadt mit Potenzial<br />
für den Radverkehr<br />
RIGA<br />
Stadtrundfahrt<br />
FAHRRAD<strong>ST</strong>RASSEN<br />
ein Überblick<br />
FREIHEIT FÜR EINBAHN<strong>ST</strong>RASSEN<br />
200 weitere Straßen geöffnet<br />
Schwerpunkt Fahrradstraßen<br />
06 Es geht auch braunschweiger – das Planungsinstrument Fahrradstraße<br />
09 »Ohne Fahrradstraßen nicht denkbar« – Interview mit Detlev Gündel<br />
10 »Alle rein da!« – Neue Fahrradstraße am Falkensteiner Ufer<br />
11 Baustellenschilderlotterie<br />
12 Freiheit für die Einbahnstraße<br />
14 Radkultur in Riga<br />
16 Radfahren in St. Petersburg – eine Stadt mit Potenzial<br />
18 Historische Fahrräder (3): Das Monark<br />
<strong>ST</strong>ÄNDIGE RUBRIKEN<br />
04 Kurzfutter<br />
19 Kolumne: Neuer Pferdemarkt<br />
20 Adressen/Fördermitglieder<br />
21 Impressum/Briefe<br />
22 Themenabende<br />
22 Rätsel<br />
Editorial/Inhalt<br />
3<br />
6•2012<br />
INHALT
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