Begleitheft - Wolfgang SCHRIEBL

Die Grazperspektive
von Karel KUBINZKY
Im Hochmittelalter entstand an einem durch einen wechselweise zu viel oder zu wenig Wasser hat, gibt
Berg (Schloßberg) geschützten Murübergang die es einen hohen Immigrantenanteil und insbesondere
Stadt Graz (Gradec, Graetz). Der Ort lag an einer im Bahnhofsumfeld (Bahn 1844 bis Mürzuschlag, bis
Straßenkreuzung, die Alpenumfahrung (nun A 2) und Wien 1854, bis Triest 1857) Industrie und
Alpenüberquerung (nun A 9) verband. Als Arbeiterwohngebiete. Die Pferdetram (1878) wurde
Landeshauptstadt des Herzogtums Steiermark profi- um 1900 elektrifiziert und führte über die alte
tierte Graz vom Rang und der Lage. Vorerst gab es Stadtgrenze hinaus. Bis 1938 gab es Linksverkehr.
aber auch durch Brände, Pest und Türkengefahr dra- 1918 verlor die Steiermark und damit seine
matische Ereignisse. Zweimal in der über 600 Jahre Hauptstadt ein Drittel der Fläche und Bewohner,
dauernden Herrschaft der Habsburger war Graz überwiegend slowenisch Sprechende. Die I. Re-
Hauptstadt eines Teilreiches (Innerösterreich) und publik war auch für Graz durch Krisen gekennzeich-
profitierte von dieser Rangerhöhung. Die Kaiser net. Der Konflikt dreier politische Lager überschatte-
Friedrich III. und Ferdinand II. regierten zeitweise te die wirtschaftlichen Probleme. 1938 bis 1945 pro-
von Graz aus. Der Reformation folgte die filierte sich Graz als "Stadt der Volkserhebung". 1938
Gegenreformation. Graz wurde 1585 folgte dem "Anschluss" die Stadterweiterung auf die
Universitätsstadt. Gegenwärtig hat die Stadt vier fünffache Fläche. Die nationalsozialistische
Universitäten und ein Fachhochschulzentrum. Herrschaft führte zum Graz und seine Bewohner
schwer belasteten Krieg.
Ab Mitte des 19. Jh. wandelte sich
Insbesondere in Bahnhofsnähe
Graz zu einer Industriestadt
kam es zu schweren
(Pioniere wie Weitzer, Puch,
Bombenschäden. Der kurzen
Körosi), deren Grundlage das Erz
Besetzung durch die Rote
der Obersteiermark und die Kohle
Armee folgte 10 Jahre die briti-
der West- und Oststeiermark war.
sche Besatzung. Seit 1945 nahm
1880 waren 2/3 der
die Bewohnerschaft der zweit-
Stadtbewohner nicht in Graz gebogrößten
Stadt Österreich von
ren. Die Grazer Gründerzeit brach-
220.000 auf 250.000 zu. Der
te wirtschaftlichen Aufschwung,
Wiederaufbauzeit folgten
historistische Architektur, organi-
Phasen der Konjunktur und des
sierte Arbeiterschaft, deutschlibe-
Gegenteils. 1999 fand die
rales Großbürgertum und den
Attraktion der Altstadt mit der
Kulturkampf. Die Straßen der inne-
Deklaraktion zum Weltkulturerbe
ren sechs Bezirke bestanden
eine Anerkennung. 2003 bekam
schon bevor man auch nur an ein
die Stadt als "Europäische
Automobil dachte. So auch die
Plakatentwurf der Firma Puch
Kulturhauptstadt" eine internatio-
Geometerstraßen der Stadtmitte, wie z. B. die nale Kulturfunktion. Das neue Grazbewußtsein doku-
Elisabethstraße und die Annenstaße. Das zentrale mentiert sich im Wandel der Werbedevise vom
Straßennetz ist also ein Bild des Kutschen-, "Graz, die heimliche Liebe Österreichs" zu "Graz, die
Fuhrwerks-, Reiter-, Karren- und insbesondere Stadt, die alles darf" (stimmt übrigens - zum Glück -
Fußgängerzeitalters.
nicht!).
Heute ist Graz ein Verwaltungszentrum mit einem
Die Mur trennt recht unterschiedlich strukturierte vielseitigen Konsumangebot und eine (Hoch-)
Stadthälften. Das historische Stadtzentrum und Schulstadt. Wirtschaftlich wichtige Großbetriebe
typisch bürgerliche Wohnbereiche und Vorstädte lie- sind z. B. das Magnawerk in Thondorf, die Andritzer
gen am linken Murufer. Rechts des Flusses, der Maschinenfabrik, die Firma AVL (List)
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