Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch

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Einfluss verschiedener Parameter auf die CO 2-Emissionen im NEFZ (2) Worst Case: +26% im NEFZ gegenüber Typprüfwert TÜV NORD im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen IFM - Antrieb / Emissionen Pkw / Krafträder Abgase / Leistung / Verbrauch 02.07.2012 18
Theoretischer Energiebedarf von Nebenverbrauchern im NEFZ Verbraucher Kraftstoffmehrverbrauch el. Leistung [ml/h] [W] Benzin Diesel Kraftstoffmehrverbrauch [l/100km] Benzin Diesel Scheinwerfer 150 66 55 0,20 0,16 Nebelscheinwerfer 100 44 37 0,13 0,11 elektr. Fensterheber * 300 132 110 0,39 0,33 elektr. Schiebedach * 200 88 73 0,26 0,22 Heckscheibenheizung 120 53 44 0,16 0,13 Heckscheibenwischer 70 31 26 0,09 0,08 elektr. Sitzverstellung * 150 66 55 0,20 0,16 elektr. Spiegelverstellung * 20 9 7 0,03 0,02 Sitzheizung 400 176 147 0,52 0,44 elektr. Zusatzheizung 1000 440 367 1,31 1,09 Frontscheibenheizung 500 220 183 0,66 0,55 elektr. Lenkradheizung 50 22 18 0,07 0,05 Klimaanlage 1500 660 550 1,97 1,64 Scheibenwischer 150 66 55 0,20 0,16 Beheizte Scheibenwaschanlage 80 35 29 0,10 0,09 Navigationssystem 15 7 6 0,02 0,02 100% Lichtmaschinenleistung 14V, 90A 1260 554 462 1,65 1,38 1Startvorgang 1min mit 5A ** *) in der Regel nur kurzzeitig eingeschaltet, **) einmaliger Vorgang 60 0,44 0,37 0,001 0,001 Quellen: Dr. Klaus Rohde –Brandenburger, Jens Obernolte, Volkswagen AG: „CO2-potential of lightweight designed cars” / Luanova: “Optimierung von Nebenaggregaten“, Vieweg + Teubner IFM - Antrieb / Emissionen Pkw / Krafträder Abgase / Leistung / Verbrauch 03.07.2012 19
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Seite 3 und 4: Carl Benz Motorwagen, Patent 1886
Seite 5 und 6: Verkehrsträger in der Bundesrepubl
Seite 7 und 8: CO 2 Emissionen in der Bundesrepubl
Seite 9 und 10: Verordnung (EG) Nr. 443/2009 • Se
Seite 11 und 12: Durchführung der Messungen • Die
Seite 13 und 14: Leistung [kW] Lastzustände im NEFZ
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Seite 23 und 24: Zusammenfassung und Ausblick • Di

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