Fensterheber Katalog - Hubert Schlieckmann GmbH

Elektrische Fensterhebersysteme
Komfort Funktion:
1. Sicherstes Unterscheidungsmerkmal ist die Anzahl der Anschlusskabel. Fensterheber OHNE Komfortfunktion verfügen
über 2 (bzw. 3), Fensterheber mit Komfortfunktion verfügen hingegen über deutlich mehr Anschlusskabel (mind.7).
2. Fensterheber ohne Motor sind in der Regel sowohl für Fensterhebern mit als auch für Fensterhebern ohne Komfortfunktion
verwendbar, da die Komfortschaltung vom Motor abhängig ist. Sollte dies nicht der Fall sein ist es in unserem Katalog
deutlich gekennzeichnet.
Optische Unterschiede:
Unsere Fensterheber unterscheiden sich teileweise optisch von den Originalen. Trotzdem passen diese Fensterheber in das
entsprechende Fahrzeug. Hierzu muss unbedingt die beiliegende Montageanleitung beachtet werden. Die Anleitung liegt
immer für die linke Seite bei, bei den rechten Fensterhebern muss also Spiegelverkehrt gedacht werden.
Gründe für defekte Fensterheber:
1. Kabelsystem
Die häufi gsten Ausfälle in diesem System liegen bei dem Führungssystem des Fensterhebers. Dieses „Kabel/Seil-System“
korrodiert im Führungssystem und wird somit schwergängig. Der Schmierstoff im Führungsrohr wird durch Wasser, Wärme
und Schmutz unbrauchbar.
2. Seilzugsystem
Das Seilzugsystem ist mit einem umlaufenden Seilzug ausgestattet. Das häufi gste Problem liegt im Bereich der Umlenkrollen
des Seilzuges. Wird der Seilzug lange nicht betrieben führt das zu Verformungen des Stahlseiles im Bereich der Umlenkrollen.
Dies wiederum führt beim nächsten Betrieb zu unkontrollierten Aufwicklungen im Bereich des Antriebes.
3. Doppelt geführtes Seilzugsystem
Das doppelt geführte Seilzugsystem ist fast identisch mit dem einfachen. Jedoch ist das System konstruiert um die
Scheibe auf zwei Führungen zu führen. Allerdings sind bei diesem System mehr Umlenkpunkte und somit mehrere
Verformungsmöglichkeiten für das umlaufende Stahlseil. In der Regel berichten die Kunden folgendes:
Habe die Scheibe schon eine ganze Zeit nicht benutzt und als ich diese runter lassen wollte klemmte diese!
4. Scherensystem
Diese Fensterheber sind im Großen und Ganzen die Widerstandsfähigsten. Allerdings ist im fortgeschrittenen Alter oft der
Antrieb (Motor) der Grund für den Ausfall. Der Schneckentrieb für dieses System ist stärker belastet als bei den anderen
Systemen. Somit ist auch der mechanische Verschleiß um einiges größer.
5. Für alle Seilsysteme gilt grundsätzlich:
Wenn der Motor defekt ist liegt die Ursache des defektes häufi g an der Schwergängigkeit der Mechanik.
Daher ist es sicherer das ganze System zu tauschen.
Anlernen des Fensterhebers:
Moderne Fensterheber mit Komfortschaltung müssen angelernt werden. Das heißt dem Fensterheber muss beigebracht werden
wo oben und wo unten ist. Auch bei Fensterhebern ohne Komfortschaltung kann dies aufgrund des Einklemmschutzes nötig sein.
Wenn der Kunde reklamiert das die Scheibe nicht komplett hoch oder runter fährt, bzw. nach dem schließen wieder ein Stück
nach unten fährt oder die Komfortfunktion nicht funktioniert, ist der Fensterheber häufi g nicht richtig angelernt worden.
Beispiel: Anlernen des Fensterhebers im Skoda Fabia
• Halten Sie den Schlüssel im Schloss der Fahrertüre so lange in Schließstellung, bis alle Fenster geschlossen sind.
• Lassen Sie den Schlüssel los.
• Halten Sie erneut den Schlüssel noch etwa 3 Sekunden in der Schließstellung
Bei einigen Herstellern kann der Fensterheber nicht so einfach angelernt werden.
Dort ist es nötig den Fensterheber direkt am Steuergerät mit einem Diagnosegerät anzulernen.