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DIMENSIONAMENTO DEL MARTINETTO Per un corretto dimensionamento del martinetto è necessario operare come segue: definizione dei dati dell’applicazione (A) calcolo del carico unitario (B) verifica al carico equivalente (C) positiva verifica alla potenza equivalente (D) negativa negativa cambiare grandezza o schema di impianto positiva verifica al carico di punta (E) negativa positiva verifica al carico laterale (F) negativa positiva verifica al momento torcente (G) negativa positiva verifica ai carichi radiali (H) negativa positiva fine TABELLE DESCRITTIVE 100 Grandezza Portata ammissibile [daN] Asta trapezia: diametro x passo [mm] Rapporto di riduzione teorica Rapporto di riduzione reale veloce normale lento veloce normale lento Corsa asta per un giro della ruota elicoidale [mm] Corsa asta per un giro della vite senza fine [mm] veloce normale lento Rendimento [%] veloce normale lento Temperatura di esercizio [°C] Peso vite trapezia per 100 mm [kg] Peso martinetto (esclusa vite) [kg] 420 630 740 700 1000 1800 20x4 30x6 40x7 1/5 1/5 1/5 1/10 1/10 1/10 1/30 1/30 1/30 4/19 4/19 6/30 2/21 3/29 3/30 1/30 1/30 1/30 4 6 7 0,8 1,2 1,4 0,4 0,6 0,7 0,13 0,2 0,23 31 30 28 28 26 25 20 18 18 10 / 60 (per condizioni diverse consultare l'Ufficio Tecnico) 0,22 0,5 0,9 1 2,7 3
A - I DATI DELL’APPLICAZIONE Per un corretto dimensionamento dei martinetti è necessario individuare i dati dell’applicazione: CARICO [daN] = si identifica il carico come la forza applicata all’organo traslante del martinetto. Normalmente il dimensionamento si calcola considerando il massimo carico applicabile (caso pessimo). È importante considerare il carico come un vettore, definito da un modulo, una direzione e un verso: il modulo quantifica la forza, la direzione la orienta nello spazio e fornisce indicazioni sull’eccentricità o su possibili carichi laterali, il verso identifica il carico a trazione o compressione. VELOCITÁ DI TRASLAZIONE [mm/min] = la velocità di traslazione è la velocità con cui si desidera movimentare il carico. Da questa si possono ricavare le velocità di rotazione degli organi rotanti e la potenza necessaria alla movimentazione. I fenomeni di usura e la vita utile del martinetto dipendono proporzionalmente dal valore della velocità di traslazione. Pertanto è buona norma limitare quanto più possibile la velocità di traslazione. Per la serie Aleph è tassativo non superare mai i 1500 rpm. CORSA [mm] = è la misura lineare di quanto si desidera movimentare il carico. Può non coincidere con la lunghezza totale dell’asta filettata. VARIABILI DI AMBIENTE = sono valori che identificano l’ambiente e le condizioni in cui opera il martinetto. Le principali sono: temperatura, umidità, fattori ossidanti o corrosivi, tempi di lavoro e di fermo, vibrazioni, manutenzione e pulizia, quantità e qualità della lubrificazione, etc. STRUTTURA DELL’IMPIANTO = esistono infiniti modi di movimentare un carico utilizzando martinetti. Gli schemi a pagina 84-85 ne riportano alcuni esempi. La scelta dello schema di impianto condizionerà la scelta della taglia e della potenza necessaria all’applicazione. B - IL CARICO UNITARIO E LE TABELLE DESCRITTIVE In funzione del numero n. di martinetti presenti nello schema di impianto si può calcolare il carico per martinetto dividendo il carico totale per n. Qualora il carico non fosse equamente ripartito tra tutti i martinetti, in virtù del dimensionamento a caso pessimo, è necessario considerare la trasmissione più sollecitata. In funzione di questo valore, leggendo le tabelle descrittive, si può fare una prima selezione scegliendo tra le taglie che presentano un valore di portata ammissibile superiore al carico unitario. C – IL CARICO EQUIVALENTE Tutti i valori riportati dal catalogo sono riferiti ad un utilizzo in condizioni standard, cioè con temperatura pari a 20 °C, umidità 50%, vita prevista a 10000 cicli, movimentazione manuale e senza urti e percentuali di funzionamento del 10%. Per condizioni applicative differenti è necessario calcolare il carico equivalente: esso è il carico che bisognerebbe applicare in condizioni standard per avere gli stessi effetti di scambio termico e usura che il carico reale sortisce nelle reali condizioni di utilizzo. Pertanto è opportuno calcolare il carico equivalente come da formula seguente: C e = C•f t •f a •f s •f u •f d •f v 101 dimensionamento
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SUA Martinetti modello TP con chioc
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A completamento del calcolo della p
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Grandezza 204 Rapporto 1/5 Carico [
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