DE

Aangepaste infrastructuur voor
verhoogd aantal bezoekers FC Twente
Perronverbreding station
Enschede-Drienerlo
Nieuwe locatie in Nijmegen van
Swartjes Transport in gebruik
Terreinafscheiding met Kemper keerwanden
Omdat Nijmegen werkt aan een betere verbinding tussen Nijmegen-Noord en Nijmegen centrum,
is een nieuwe stadbrug gerealiseerd. Daarvoor moest de opslaglocatie van Swartjes Transport
wijken. Gelukkig was er naast een andere vestigingslocatie een stuk grond voorhanden. Daar is een
stuk braakliggend terrein omgetoverd in een functionele bedrijfsfaciliteit.
Harm Swartjes, die samen met zijn broer Maarten de
directie vormt van Swartjes Transport BV: “We houden
ons bezig met afvalinzameling en -verwerking op eigen
terrein en wat afzetcontainertransport voor derden.
Daarnaast richten we ons op containerverhuur, kraanwagentransport
en de verkoop van zand en grind.”
Om al deze bedrijfsactiviteiten in goede banen te
leiden, moest het nieuwe terrein aan een aantal eisen
voldoen. Er is een kantoorpand met werkplaats, een
weegbrug, een open sorteerhal gerealiseerd. Gezien de
aard van de werkzaamheden en de aslasten die dit met
zich meebrengt, is bij de opslagvakken gekozen voor
16 cm dikke bedrijfsvloerplaten van het merk Stelcon ® .
In twee fasen
Voordat het hele project opgeleverd kon worden,
moest eerst de stalen sorteerhal gerealiseerd zijn.
De keerwanden moesten hierop zeer nauw aansluiten.
Swartjes: “Door Kemper zijn de exacte afmetingen
ingemeten en vervolgens zijn de keerwanden op maat
geproduceerd en geleverd. De aansluiting klopt precies
en het is dan ook een mooi geheel geworden. Ik ben
zeer tevreden over de samenwerking.”
Over Swartjes transport
Swartjes Transport BV is een familiebedrijf dat
vanaf 1960 actief is in de regio Nijmegen.
Destijds startte het bedrijf als zand- en grindhandel.
Halverwege de jaren zeventig werd
met de aanschaf van de eerste containerauto
als nevenactiviteit gestart met de inzameling
van afvalstoffen en het uitvoeren van afzetcontainertransporten
voor diverse opdrachtgevers.
Inmiddels is het inzamelen en bewerken van
afvalstoffen uitgegroeid tot de hoofdactiviteit en
zijn de vrachtauto’s van Swartjes een vertrouwde
verschijning in en rond Nijmegen.
De organisatie kenmerkt zich door kwaliteit, flexibiliteit,
betrouwbaarheid en een snelle service.
Toegepaste keerwanden:
81 stuks 350LTK enkelkerend
2 HUK hoekoplossingen 90°
2 passtukken van 1 meter
2 passtukken op maat gemaakt
Station Enschede-Drienerlo is gelegen tussen
het voetbalstadion de Grolsch Veste en het
Business & Sciences park, in het noordwesten
van de stad. Het stadion is recent uitgebouwd
en kan daardoor meer bezoekers huisvesten.
De verwachting is dat deze voor een groot deel
met de trein komen. Daar was het bestaande
perron niet op berekend.
Koen Vermeer, Kostendeskundige GWW bij NPC: “In
opdracht van ProRail hebben wij een voorstel gemaakt
om het perron te verbreden aan de niet-spoorzijde en
daarmee de capaciteit van het perron te vergroten.”
Hoogteverschil in twee stappen overbrugd
Tussen het perron en het maaiveld zit een aardig
hoogteverschil van ruim drie meter. In het ontwerp
zijn Kemper keerwanden opgenomen om deze hoogte
te overbruggen. Door middel van een hellingbaan en
trappen is dan het perron te bereiken. Vermeer: “Al tijdens
de ontwerpfase stond het project onder redelijke
tijdsdruk. We kenden Kemper Keerwanden nog niet,
maar via Romein Beton ben ik bij hen terecht gekomen.
Ik wilde in eerste instantie advies over welke keerwanden
toegepast konden worden en wat de kosten waren
voor het leveren en aanbrengen hiervan. Daarnaast was
de vraag of binnen zes weken na opdracht geleverd
kon worden. Tom Glimmerveen van Kemper was heel
adequaat en voorzag mij van goede adviezen. Een dubbele
rij keerwanden werd geadviseerd om enerzijds de
grond van het perrontalud over ongeveer 70 meter te
keren. Anderzijds is vanaf het maaiveld het talud over
een meter of 30 met een verloop omhoog gekeerd,
zodat het perron in twee stappen bereikbaar is. Het advies
is dan ook overgegaan in een offerte voor budgettering
voor ProRail.”
Over NPC
Reizigers, vervoersbedrijven, de overheid, omwonenden, vastgoedbedrijven en retailers hebben belang bij
gezonde transferknooppunten. NPC ondersteund opdrachtgevers met het halen van een maximaal maatschappelijk
en economisch rendement uit een stationslocatie.
Het werkgebied bestaat voornamelijk uit spoorgerelateerde projecten zoals: verbouw van (stations) terminals,
fietsenstallingen en parkeerplaatsen. Hiervoor levert NPC proces- en projectmanagement inclusief bouwmanagement,
bouwcoördinatie, projectplanning en professioneel projectsupport.
Toegepaste keerwanden:
15 x 075LVK enkelkerende keerwanden voor verkeersbelasting, incl. 4 speciale elementen
7 x 100LVK enkelkerende keerwanden voor verkeersbelasting
7 x 150LVK enkelkerende keerwanden voor verkeersbelasting
8 x 150LTK enkelkerende keerwanden
2 x 150LTK enkelkerende keerwanden
16 x 200LTK enkelkerende keerwanden incl. 2 speciale elementen
1 x HUK hoekoplossingen 90°
4 speciale hoekoplossingen
Alleen goede materialen
Swartjes: “Natuurlijk wilden we de originele Stelcon ®
platen en dan kom je automatisch bij BV De Meteoor
terecht. We hebben het hele project doorgesproken en
toen kwam ook de erfafscheiding aan bod. In eerste
instantie wilden we hier blokken toepassen. Ronald
Aalpol van De Meteoor kaartte aan dat Kemper keerwanden
constructief een betere oplossing waren.
Aangezien het om een erfafscheiding gaat, die ook
deels de functie als achterzijde van onze opslagvakken
vervult. Het geheel ziet er dan ook, zowel vanaf ons
terrein als van de straat strakker uit.”
6
7