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283<br />
TABEL 218 (fortsat).<br />
Internationale Oversigter. Tableaux internationaux (suite).<br />
N2. Skibsbygning i forskellige Lande i Aarene 1935-1938.1<br />
Navires construits dans les divers Pays pendant les annees 1935-1938.'<br />
1938<br />
1937<br />
1936<br />
1935<br />
Lande<br />
Pays<br />
Verdens Skibsbygning total du mande .....<br />
Danmark Danemark .............<br />
Norge Narvege .................<br />
Sverige Suede ..................<br />
Det britiske Rige Empire britannique<br />
Heraf Frankrig France ................<br />
dont: Holland Pays-Bas ...............<br />
Italien Italie ...................<br />
Tyskland Allemagne .............<br />
U. S. A. Etats-Unis ..............<br />
Japan Yapon ...................<br />
Antal<br />
nombre<br />
I 119<br />
35<br />
42<br />
40<br />
328<br />
7<br />
142<br />
13<br />
193<br />
Io5<br />
146<br />
Brutto-<br />
Tons<br />
tonnes<br />
brotes<br />
3 033 593<br />
158 430<br />
54 654<br />
166 464<br />
1 o60475<br />
47 290<br />
239 845<br />
93 503<br />
480797<br />
201 251<br />
441 720<br />
Antal<br />
nombre<br />
I IOI<br />
26<br />
38<br />
38<br />
347<br />
9<br />
112<br />
6<br />
174<br />
123<br />
18o<br />
Brutto-<br />
Tons<br />
tonnes<br />
brotes<br />
2 690 580<br />
131 411<br />
41 993<br />
161oo8<br />
934 702<br />
26 544<br />
183 509<br />
21 918<br />
435 6o6<br />
239 445<br />
451 121i<br />
Antal<br />
nombre<br />
999<br />
35<br />
33<br />
33<br />
353<br />
17<br />
69<br />
Oplysningerne omfatter Skibe over -oo Reg. T. brutto cornfris sont navires depassant 100 tonnes brotes.<br />
7<br />
161<br />
69<br />
18o<br />
Brutto-<br />
Tons<br />
tonnes<br />
brotes<br />
2 117 924<br />
97 537<br />
33 162<br />
154 044<br />
862 496<br />
39 208<br />
93 831<br />
11 345<br />
379 981<br />
111 885<br />
294 861<br />
0. Jernbanerne i forskellige Lande.' Chemins defer des divers pays.'<br />
Antal<br />
nombre<br />
649<br />
33<br />
23<br />
22<br />
215<br />
Io<br />
48<br />
4<br />
78<br />
14<br />
177<br />
Brutto-<br />
Tons<br />
tonnes<br />
brotes<br />
1302 080<br />
122 095<br />
25 716<br />
105 538<br />
510 200<br />
42 783<br />
57 133<br />
22 667<br />
226 343<br />
32 607<br />
145 914<br />
Liniernes Længde<br />
ved Udgangen af 1937<br />
longueur exploitee<br />
å la fin de 1937<br />
Personbefordring i<br />
Personkilometer<br />
voyageurs-kilometres<br />
Godsbefordring i<br />
Tonkilometer<br />
tonnes-kilometres<br />
Lande<br />
Pays<br />
Danmark Danemark .........<br />
Norge Norvege .............<br />
Sverige Suede ...............<br />
Finland Finlande............<br />
Belgien z Belgique 2 ..........<br />
Bulgarien Bugarie ..........<br />
Frankrig 2 France 2 ......... .<br />
Holland Pays-Bas ...........<br />
Italien Italie ................<br />
Jugoslavien Yougoslavie ......<br />
Letland Lettonie ............<br />
Polen Pologne ..............<br />
Rumænien Roumanie ........<br />
Schweiz Suisse ..............<br />
Spanien Espagne............<br />
Storbritann ien4 Grand.-Bretagne4<br />
Tjekkoslovakiet Tcheco-Slovaquie<br />
Tyskland Allemagne .........<br />
Ungarn Honffrie ............<br />
U. S. S. R. U. R. S.S..........<br />
Østrig Autriche .............<br />
Sydafrik.Union' Union Sudafric.'<br />
Argentina Argentina .........<br />
Kanada' Canada............<br />
Chile Chili .................<br />
U. S. A.6 Etats- Unis 6 ........<br />
Britisk Indien Indes britanniques<br />
Japan Yapon ................<br />
Australske Forbund Australie. .<br />
Ny Zealand Nouvelle-Zelande . .<br />
I alt<br />
total<br />
km<br />
5 o61<br />
3 998<br />
16 783<br />
5 765'<br />
4 844<br />
3 270'<br />
42 493'<br />
3 390<br />
22 901<br />
9471'<br />
3 139<br />
20 118<br />
I I 2161<br />
5 305'<br />
16 325'<br />
32 316<br />
13 508'<br />
54 556<br />
7 823<br />
85 200'<br />
5 858<br />
21 345<br />
40 009<br />
68 481'<br />
8745'<br />
378 800<br />
69 390<br />
24 128<br />
43 6o3<br />
5 343<br />
Pr. rooo Indb.<br />
par rooo<br />
hat.<br />
km<br />
1,35<br />
1,38<br />
2,67<br />
1,59<br />
0,58<br />
0,52<br />
1,01<br />
0,39<br />
0,54<br />
0,62<br />
1,59<br />
0,59<br />
0,57<br />
1,27<br />
0,67<br />
o,68<br />
o,88<br />
o,8o<br />
0,87<br />
0,50<br />
0,87<br />
2,16<br />
3,14<br />
6,13<br />
1,92<br />
2,92<br />
o,18<br />
0,34<br />
6,35<br />
3,34<br />
Pr. ioookm'<br />
far iooo<br />
km'<br />
km<br />
117,7<br />
12,4<br />
37,4<br />
14,9<br />
161,5<br />
31,7<br />
77,1<br />
99,7<br />
73,9<br />
38,2<br />
47,6<br />
51,9<br />
38,0<br />
129,4<br />
32,9<br />
131,9<br />
96,5<br />
115,6<br />
84,1<br />
4,0<br />
69,7<br />
17,5<br />
14,3<br />
7,2<br />
11,8<br />
47,4<br />
14,8<br />
63,2<br />
5,7<br />
19,9<br />
1937 1936 1935<br />
Mill.<br />
1 654<br />
65o<br />
3 102<br />
6148<br />
3 032<br />
98o6'<br />
659'<br />
69481<br />
5o 096'<br />
2 194<br />
2 407<br />
2 464<br />
39 679<br />
Mill.<br />
f 613<br />
597<br />
2 890<br />
1012<br />
5 635<br />
597s<br />
23 284<br />
2 868<br />
8 579'<br />
2 410<br />
625'<br />
5 9411<br />
3 141<br />
6 776<br />
43 4903<br />
2 o16<br />
2 16o<br />
2 778<br />
I I 16<br />
36 083<br />
29215<br />
28 768<br />
Mill.<br />
1 454<br />
532<br />
2 702<br />
954<br />
5 388<br />
534'<br />
22 542<br />
2 941<br />
7 698'<br />
2 195<br />
584'<br />
5 526'<br />
2 848<br />
3 141<br />
3029<br />
6 349<br />
40 286<br />
1 884<br />
71 421<br />
2 184<br />
3 649<br />
2 550<br />
1 040<br />
29 733<br />
28 589<br />
26 879<br />
1937<br />
Mill.<br />
647<br />
743<br />
5 748<br />
6 230<br />
11 1553<br />
438'<br />
22 077'<br />
-<br />
30o61<br />
79 757'<br />
2 574<br />
4,51<br />
8 273<br />
526 495<br />
6 488<br />
812<br />
1936<br />
Mill.<br />
603<br />
643<br />
4683<br />
2 239<br />
5 331<br />
907'<br />
1 o 090'<br />
3270<br />
410'<br />
17 933'<br />
5 499<br />
1 525<br />
28 Sol<br />
8 563<br />
70 713'<br />
2 197<br />
332 500<br />
2 877<br />
8 021<br />
38 564<br />
1 61o<br />
495 289<br />
33609<br />
14 598<br />
6 165<br />
725<br />
1935<br />
Mill.<br />
596<br />
598<br />
4 031<br />
2 020<br />
4757<br />
8573<br />
31 316<br />
8 662'<br />
3 242<br />
4193<br />
17 502'<br />
5 277<br />
I 8oi<br />
4 349<br />
26 820<br />
7 875<br />
64 140<br />
1 995<br />
68 8oo<br />
2 844<br />
7 154<br />
11 904<br />
30 382<br />
1 691<br />
411 763<br />
33 279<br />
13 901<br />
5 875<br />
686<br />
A n m. Oplysningerne hidrører fra de enkelte Landes Aarbøger les donnees ont tite tirees des annuaires des differents Pays.<br />
1 Tallene gælder i nogle Tilfælde ikke Kalenderaar, men Driftsaar, og i saa Fald er Tallene for Driftsaaret 1936-1937 opført under Aaret<br />
-937 o. s. v. les annees sont queiquefois les exercices. ' Ikke medregnet Lokalbaner chemins de fer d'interet local non comØ's. ' Gælder kun<br />
Statsbanerne chemins de fer d'Etat seulement. 4 Private jernbaner. Excl. Jernbaneselskaber overført til 'London Passenger Transport Board<<br />
(r. Juli 1933) chemins de fer ilrives. s Elektriske jernbaner ikke medregnet; i 1935 udgjorde disse (Bysporveje iberegnet) z 95o km chemins<br />
de fer Electriques non tompris; en 1935 la longueur etait de 2 950 km (y compr is les tramways urbains). 6 Excl. Alaska og Hawaii non comfiris<br />
Alaska et Hawaii. 7 Aar -936 annee rg36.<br />
-<br />
Statistisk Aarbog <strong>1940</strong>
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