Kiel la fervojo funkcias 1. - Kristály Tibor
Kiel la fervojo funkcias 1. - Kristály Tibor
Kiel la fervojo funkcias 1. - Kristály Tibor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Se ni duonigas <strong>la</strong> ŝpuron per imaga linio, tiam ni ricevas <strong>la</strong> akson de trako.<br />
Figuro 5.<br />
Limprofilo<br />
Figuro 6.<br />
4<br />
Akso de trako<br />
limprofilo<br />
Se vi postrigardas <strong>la</strong><br />
forveturantan trajnon, vi povas<br />
observi tiun teritorion, kiun okupas<br />
f<strong>la</strong>nken kaj supren <strong>la</strong> fervojaj<br />
veturiloj. Ĉi tiun imagan tunelon oni<br />
devas teni en senokupo <strong>la</strong>ŭ <strong>la</strong> tuta<br />
longeco de trako, por <strong>la</strong> senĝena<br />
trafiko. La nomo de tranĉaĵo de tiu<br />
tunelo estas <strong>la</strong> limprofilo (Figuro 6.).<br />
Dum <strong>la</strong> ĉiutaga <strong>la</strong>boro <strong>la</strong> deĵorantoj<br />
devas okupiĝi plejparte pri <strong>la</strong> f<strong>la</strong>nkaj<br />
dimensioj de <strong>la</strong> limprofilo. Enesti en<br />
<strong>la</strong> limprofilo estas tre danĝera, tial oni<br />
ne permesas <strong>la</strong> longdaŭran <strong>la</strong>boradon<br />
tie. Kiam alproksimiĝas fervoja<br />
veturilo oni devas malproksimiĝi<br />
f<strong>la</strong>nken, almenaŭ 2m-jn (3-4 paŝoj) de<br />
<strong>la</strong> relparo, por eviti, ke <strong>la</strong> veturilo<br />
forprenu.
Change language