MANUAL DE INSTALACION - ABA Gas

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Instalación del Sistema
Apareamiento entre los inyectores de gasolina y los de gas:
Es necesario guardar una estricta relación entre los inyectores de gasolina y los de gas que
alimentan cada cilindro. Se requiere que el cilindro alimentado por el inyector de gasolina 1,
sea alimentado por el inyector de gas A, el cilindro alimentado por el inyector de gasolina 2,
sea alimentado por el inyector de gas B, el cilindro alimentado por el inyector de gasolina 3,
sea alimentado por el inyector de gas C, y que el cilindro alimentado por el inyector de
gasolina 4, sea alimentado por el inyector de gas D. Esta relación queda establecida al
respetar la asignación de conexiones mostrada mas abajo.
MAZO EMULADOR INYECTORES DE GASOLINA
4
MAZO INYECTORES DE GAS
3
Cilindro Cilindro
4 3
D C
2
B
Cilindro
2
1
A
Cilindro
1
Existen diversas versiones para el mazo emulador inyectores de gasolina. Estas versiones,
permiten cubrir el espectro total de los diferentes modelos de inyectores del mercado.
Debe tenerse en cuenta que algunos vehículos alimentan sus inyectores de gasolina con
una conexión de polaridad invertida; para estos vehículos es necesario realizar la conexión
del emulador de inyectores a traves de un Mazo Emulador Inyectores Invertido.
De ser necesario deberá especificar a su distribuidor local las características del vehículo,
para que éste provea el mazo apropiado.
Componentes del Kit
Regulador:
CERTIFICADO DE GARANTIA
El regulador de presión, a traves de sus dos etapas
constitutivas, garantiza la entrega de una presión ajustable
entre 1.3 y 2 bar para los diferentes estados de carga y
potencia del motor. Incorpora un intercambiador de calor,
que mantiene el correcto funcionamiento del regulador aún
en las condiciones mas diversas de temperatura ambiente.
Dispone de un adecuado anclaje para el sensor de
temperatura de agua. Se provee con los soportes de
sujeción necesarios.
Sensor de presión:
Sensor de estado sólido, con rango de operación entre 0 y 5 bar. Provisto en un
encapsulado que facilita su anclaje y conexión al sistema.
Filtro de gas:
Diseñado con el fin de prolongar la vida útil del riel de inyectores de gas cuando el sistema
funciona con GLP, se instala en el trayecto comprendido entre la salida del regulador y la
entrada del riel de inyectores.
Sensor temperatura de agua:
Provisto de un anclaje que permite posicionarlo en el cuerpo del regulador, evita la
necesidad de interrumpir el circuito del intercambiador de calor.
Entrega una indicación de la temperatura del regulador en su conjunto.
Riel de inyectores:
Conectado al circuito de salida del reductor, luego del filtro, es el encargado de dosificar el
gas para cada cilindro.
Incorpora el sensor de temperatura y una salida para el acople del sensor de presión de
gas.
Diferentes diámetros en los picos de salida del inyector son elegidos de acuerdo a la
cilindrada del motor.
Manómetro:
Instalado en el circuito de alta presión del regulador, otorga una indicación de la carga de
gas disponible en el depósito además de permitir sensar dicho valor en forma eléctrica.
Racord del múltiple de admisión:
Para ser instalados en el colector de admisión; transmiten el gas desde las
salidas del riel hacia el conducto de aspiración de cada cilindro.
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