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Elevador
Segundo piso
Rollover
Hora pico en Polanco.
Las calles están repletas
de autos y las ban-
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quetas invadidas por
vehículos que impi-
den el tránsito de los peatones. Los
valets parkings y sus sombrillas
abundan fuera de los restaurantes.
Ni qué decir de los franeleros que con
sus huacales delimitan su territorio y
parcelan la vía pública.
En el marco de la polémica que
Por Icela lagunas
suscitó la reciente instalación de
77 parquímetros en la poligonal de
Paseo de la Reforma, Moliere, Presidente
Masaryk y Arquímides, la
anarquía no cede. Los vecinos de la
zona aún no ven mejoría con esta
disposición.
A este caos se suma la escasa
transparencia mediante la cual el
Gobierno del Distrito Federal (GDF)
otorgó la concesión por 10 años a
una empresa de reciente creación

llamada Operadora de Estacionamientos
Bicentenario. De acuerdo
con operadores del gremio, esta
nueva empresa tendrá que recibir
y pagar una asesoría especial de la
municipalidad de París, Francia, para
saber cómo manejar las máquinas
que utilizará.
La inconformidad que generó esta
concesión la hace pública Duncan
Solutions –una empresa especializada
en tecnología de parquímetros,
con 75 años en el mercado. Abiertamente
fue ignorada como una industria
apta para proveer la maquinaria
requerida por la actual administración
capitalina.
Personal de la marca Duncan
Solutions, con operaciones en México,
refiere que el proyecto de instalar
mil 666 parquímetros en la Ciudad
de México representa un nego-
cio multimillonario que a la fecha
ha sido manejado con opacidad por
parte de las autoridades.
Denuncian que desde 2010 buscaron
a través de diversos medios
al titular de la Secretaría de Desarrollo
Urbano y Vivienda del Distrito
Federal (Seduvi), Felipe Leal Fer-
nández, a fin de que les permitieran
mostrar su maquinaria. No tuvieron
éxito alguno. Poco tiempo después,
las autoridades les informaron que
el proyecto ya había sido entregado
a Operadora Bicentenario y que,
en otra oportunidad, tal vez podrían
participar.

Aún hasta la semana pasada,
Duncan Solutions intentó tener
contacto con la Seduvi para pedir
ahora que se les tome en cuenta
en la fase de instalación que ya
arrancó en Polanco –y que continuará
luego en otras colonias.
Ofrecen poner a prueba sus máquinas
sin costo, por un mes, en todo
un cuadrante. Esto para demostrar
que están muy por encima de las
máquinas Parkeón que operará la
empresa Bicentenario. Siguen en
espera de una respuesta.
Mientras esto tiene lugar a nivel
intramuros entre las oficinas de la
Seduvi y de la Autoridad del Espacio
Público, los vecinos de la zona de
Polanco siguen lidiando con sus problemas
viales cotidianos.
A diario padecen la crisis de vivir
en esta exclusiva demarcación de
la Ciudad de México agobiada por
el tráfico, la detonación de las construcciones
habitacionales, la carga
de miles de oficinistas y la proliferación
de los ambulantes –en especial
los taqueros que contaminan el
ambiente con olor a grasa.
Es de conocimiento generalizado
que, detrás de este cotidiano infierno
vecinal, yace el jugoso negocio
de lucrar con las calles de la capital,
centímetro a centímetro.
El GDF se propuso llevar adelante
un ambicioso proyecto que contempla
instalar cerca de mil 666 parquímetros.
Éstos se distribuirán en otras colonias
de gran congestionamiento vehicular
como la Doctores, la Roma, la Condesa,
la Del Valle, la Narvarte, Coyoacán,
San Ángel, Xochimilco, Santa Fe, Iztapalapa,
La Villa, Lindavista, Azcapotzalco
y Lomas, entre otras.

Frente a lo que se avecina, Margarita
Iglesias Rodríguez, líder vecinal
de Polanco, habla de lo que representa
la instalación de estas máquinas
en una zona colapsada por los
autos.
En entrevista con Reporte Indigo
DF, exige transparentar el proceso
de adquisición y operación de
los parquímetros y, además, que se
rindan cuentas claras para conocer
el destino de los recursos obtenidos
por el cobro del uso de la vía pública.
Lo anterior, aunado a la singular
concesión otorgada a Operadora de
Estacionamientos Bicentenario deja
mucho qué pensar. Es la primera
empresa ganadora que comienza a
operar los primeros parquímetros en
Polanco. Luego, ¿qué seguirá?

concesIón
cuestIonable
De reciente creación, Operadora
de Estacionamientos Bicentenario
no cuenta con experiencia
alguna en el gremio y se especula
mucho acerca de quiénes son los verdaderos
propietarios que se hicieron
acreedores de la concesión pese a la
inexperiencia presentada, comparada
con el resto de empresas que buscaron
participar en este proceso.
Tuvimos acceso a comunicaciones
donde quedan de relieve varias irregularidades
en torno a esta nueva empresa
que tiene que recibir asesoría desde
Francia para saber cómo operar la concesión
que le fue otorgada por el GDF.
Duncan Solutions, una empresa pionera
en la aplicación de tecnologías de
Duncan, la empresa que la Seduvi no
consideró pese a su experiencia.

parquímetros, con operaciones desde
1936, hace públicos una serie de presuntos
encuentros con personal de la
Autoridad de Espacio Público, quienes
desde febrero de 2011 habrían adelantado
que la empresa ganadora de la
concesión sería Operadora de Estacio-
namientos Bicentenario.
En una comunicación interna denominada
“Minuta Espacios Públicos”,
personal de la compañía en cuestión
refiere que un funcionario de nombre
Erwin Crowley, les proporcionó información
exclusiva del proyecto de par-
químetros y respecto a la concesión
que se otorgaría a la inexperta Bicentenario.
Dicha documentación acentúa la
escasa transparencia mediante el cual
fue concesionado el millonario negocio
de los parquímetros a una empresa
de reciente creación.
Para Duncan Solutions, una compañía
representada en dos mil países,
la inversión de 157 millones de
pesos anunciada por Operadora
Bicentenario se podrá recuperar en
tan sólo un año debido a las millonarias
ganancias que genera la renta
de la vía pública.
Como ejemplo mencionan el proyecto
que Duncan Solutions maneja
en el estado de Durango, donde por
la instalación de 131 equipos invertirán
97 millones de pesos que serán
recuperados en tan sólo un año y
ocho meses.

se desata la raPIña
El pasado 9 de enero el GDF, a través
de la Secretaría de Desarrollo
Urbano y Vivienda del DF, la
Secretaría de Seguridad Pública local
y la empresa ganadora de la concesión
iniciaron la operación de parquímetros
en Polanco, una de las zonas más
congestionadas por la cantidad de
automovilistas que ahí circulan.
El proyecto arrancó con la insta-
lación de 77 de los 600 parquímetros
que se pretenden colocar en toda la
zona. Sin embargo, a casi un mes de
comenzar esta operación los reclamos
entre vecinos del lugar no terminan.
Las calles de Polanco siguen congestionadas
y confrontan dos realidades.
Por un lado, los vecinos exigen a
las autoridades ampliar el polígono en
el que funcionan las máquinas y, por

supuesto, colocar más parquímetros
para poder ver resultados contundentes.
En sentido opuesto, decenas de
franeleros se han manifestado para
protestar por la eliminación de sus
fuentes de trabajo.
Margarita Iglesias Rodríguez, líder
vecinal de Polanco, reconoce que los
parquímetros son muy importantes
dado que en esta zona las banquetas
no pueden utilizarse para caminar:
“Porque desde las 7 de la mañana ves
lo mismo un Mercedes Benz que un Rolls
Royce encima de la banqueta y todas las
banquetas atestadas de automóviles con
ese ejército consabido de valets parkings,
es injusto. Quebrantan la constitución, el
orden, te quiero decir, necesitamos caminar”,
puntualiza.
Y además precisa ante las cámaras de
Reporte Indigo DF que, en las actuales
condiciones, la cantidad de máquinas instaladas
no son la solución al problema. Polanco: botín de partidos Autoridades se echan la culpa

Con casi cincuenta años de vivir en
una de las colonias de Polanco, la líder
vecinal describe la cotidianidad que
padece un vecino en una de las zonas
más caras para vivir.
En esta privilegiada área de la capital
mexicana, asegura, los departamentos
son grandes y los comparten
hasta cuatro personas, cada una de
las cuales tiene coche y perros. Por
supuesto, no hay suficientes cajones
para guardar los vehículos y los propietarios
se niegan a pagar estacionamientos.
“En Polanco los estacionamientos
están vacíos y las calles atascadas
y ya te digo, los muy ricos que tienen
coches de lujo tienen guardaespaldas,
choferes, guaruras, que están encima
de la banqueta, en doble o triple fila,
comiendo pepitas, algunos hacen sus
necesidades mientras esperan a sus
lujosos patrones y esto es un verdadero
caos”, describe.
Por todo lo anterior, dice, los parquímetros
son la única manera de
mejorar la anarquía del lugar pues en
muchas calles casi no se puede caminar
en las banquetas y es muy difícil
cruzar las aceras.
Por eso el actual polígono de parquímetros,
anunciado con bombo y
platillo, a todas luces resulta insuficiente.
Margarita Iglesias responsabiliza
a las autoridades de la Seduvi,
así como al jefe delegacional en
Miguel Hidalgo, Demetrio Sodi de
la Tijera, del caos que impera en la
zona, mismo que sigue poniendo
en jaque la calidad de vida de los
vecinos.
Asimismo, denuncia a un grupo
de vecinos que han manejado el
tema de los parquímetros en beneficio
propio y no como un problema
de la comunidad.
“El delegado tiene muy poco de
político y también tiene muy poco
interés por administrar la colonia;
yo en lo personal, y en representación
de los vecinos, le he
invitado equis número de veces
a dar un recorrido por la colonia
y el señor jamás lo ha realizado”,
dice.
Y agrega: “los vecinos deseamos
que se pongan en toda la zona, es
decir, por qué buscar un polígono,
eso es un estribillo entre una camarilla
de vecinos que se confrontan por
intereses políticos permanentemente
con el delegado”.

gana emPresa InexPerta
Mientras los vecinos de Polanco
hacen patente su inconformidad
por una solución
a medias, las autoridades capitalinas
insisten en que el principal objetivo
de la instalación de parquímetros es
el reordenamiento de la vía pública.
No obstante, en su discurso, el tema
referente al proceso mediante el cual
se otorgó la concesión a Operadora de
Estacionamientos Bicentenario queda
al margen.
Cabe destacar que esta compañía
de reciente creación obtuvo, en principio,
una concesión para operar por
10 años; ello, a través de un Permiso
Administrativo Temporal Revocable.
Ésta junto con la Autoridad del Espacio
Público, dependiente de la Seduvi,
seleccionaron el modelo Parkeón para
la instalación de los nuevos parquímetros.
Este aparato es de tecnología francesa,
de color verde y funciona con celdas
solares y aunque en un principio
funciona mediante monedas y billetes,

en un futuro tendrá la opción de aceptar
tarjetas bancarias, de prepago e
incluso pagos vía teléfono celular.
Anteriormente, los parquímetros
que vienen funcionando desde el año
2004, en la colonia Juárez, la operación
y administración de los mismos
se otorgaban mediante concesiones
entregadas a la empresa Operadora de
Estacionamientos Viales (Opevsa), que
a su vez percibe un pago de la empresa
estatal Servimet S.A de C.V.
En el caso de los parquímetros de
Polanco, el gobierno capitalino informó
que el año pasado diversas empresas
en el ramo se registraron para
presentar su propuesta, entre las que
destacaron: Centro Magno Meta Desarrollo;
Control Total; Parkare LTD;
Iberaseguros S. A de C.V; Sucra: Verrus
Technologys; Copemsa y Coemsa, así
como Operadora de Estacionamientos
Bicentenario, para competir por el
control y administración de mil 666
parquímetros que se instalarán en las
colonias antes mencionadas.
La ganadora fue, por cierto, la más
nueva en el mercado, Operadora de
Estacionamientos Bicentenario, cuyas
oficinas se encuentran ubicadas en el
piso 10 de Reforma No. 389.
Dicha operadora no tiene experiencia
alguna en este tipo de concesiones y se
especula mucho acerca de quiénes son
los verdaderos propietarios que se hicieron
ganadores de la concesión pese a la
inexperiencia presentada comparada
con el resto de las empresas.
En internet aparece su domicilio
junto a una leyenda que refiere se trata
de una compañía de reciente creación
que construye y opera estacionamientos
en la Ciudad de México. Eso es todo.

InversIón
y ganancIa
De acuerdo con la proyección
financiera –en un escenario
“optimista”– presentado por la
empresa Operadora de Estacionamientos
Bicentenario, ganadora de la concesión
por 10 años, algunos de los dividendos
del negocio de rentar las calles
serían los siguientes.
Tan sólo en el primer año se obtendrían
ingresos por pago de estacionamiento
de 136 millones, 691 mil 784
pesos; a esto se agregarían 17 millones
734 mil 230 pesos por concepto de inmovilizaciones.
Esto sumaría, en total, 154
millones 426 mil catorce pesos.
Pero luego se argumenta que, a esa
cantidad, se debe restar un 33 por ciento,
unos 51 millones 532 mil 503 pesos,
que serán destinados a gastos de operación
y mantenimiento. Esto arroja
un restante de 102 millones 893 mi 511
pesos al año.
Según el cálculo de Operadora de
Estacionamientos Bicentenario a
dicha cantidad de ingresos anuales se
le restan distintos conceptos por gastos
de administración central, contraprestación,
utilidad de impuestos, gastos
financieros, amortización que, al
final, dejan una utilidad neta anual de
23 millones 74 mil pesos.
Siguiendo los cálculos de este escenario,
la inversión realizada por la
empresa Operadora de Estacionamientos
Bicentenario –estimada en
157 millones, 500 mil pesos– se recuperaría
en cinco años aproximadamente,
teniendo en cuenta que la con-
cesión fue dada por diez años.
No obstante, para una de las empresas
inconformes, como es Duncan
Solutions, queda claro la inversión
realizada por Bicentenario se logrará
recuperar en tan sólo un año.
Y juzga, además, que los números
que maneja Operadora Bicentenario
como utilidad neta anual “están muy
por debajo de las ganancias reales o,
en su caso, están metiendo montos
muy elevados de mantenimiento”,
apunta uno de sus ejecutivos consultados
en la Ciudad de México.

las revelacIones de duncan solutIons
Reporte Indigo DF tuvo acceso a
información privada en la que se
exhibe que supuestos empleados
de la empresa Duncan Solutions, interesada
en participar en el proceso para
instalar los parquímetros, habrían sostenido
diversos encuentros con Autoridad
del Espacio Público.
El personal de esta entidad dependiente
de la Seduvi habría adelantado
desde febrero de 2011 que la gran ganadora
sería Operadora de Estacionamientos
Bicentenario, misma que por
su inexperiencia sería asesorada por
una municipalidad de París, Francia.
En varios correos electrónicos se
detalla que aparentemente personal de
Duncan Solutions se habría reunido el
16 de febrero de 2011 en la Ciudad de
México con un arquitecto de nombre
Erwin Crowley.
En una de las supuestas reuniones,
dicho servidor público les comentó
que el proyecto contemplaba un total
de 250 mil cajones de estacionamiento
para parquímetros.
También se desprende de estas
comunicaciones que el concesionario
que se quedó con el permiso “y digo
permiso porque así hizo énfasis el
arquitecto que era para evitar la parte
de licitación, fue la empresa Operadora
de Estacionamientos Bicentenario”.
“Según nos comentó el arquitecto,
la semana pasada la operadora se
encontraba en Francia poniendo la
orden de compra y pagando los equipos
a Parkeón. La operadora no tiene
experiencia pero va a ser asesorada por
la municipalidad de Paris, Francia. La
municipalidad lleva 1 por ciento de
comisión mensual por dicha asesoría”,
se agrega.
Siguiendo dicha información, el
mencionado arquitecto Crowley quien,
por cierto, aparece en el directorio de
la Autoridad del Espacio Público, les
habría comentado que el permiso fue
otorgado por 10 años Operadora de
Estacionamientos Bicentenario, con
opción a extenderse hasta por 20 o 30
años.
“Suponemos que la operadora es
una empresa del mismo grupo al que
pertenece Parkeón, ICA. De hecho se

lo hicimos ver al arquitecto y al principio
dijo que no por transparencia, pero
al final nos dio la razón extraoficialmente”,
refieren los documentos.
De acuerdo con esta información, la
empresa Duncan Solutions infiere que
detrás de la concesionaria Parkeón,
cuyas máquinas fueron las elegidas
para su colocación en la primera fase
de parquímetros en Polanco, podría
estar la prestigiada empresa de ingeniería
y construcción ICA.
Al final de dichas comunicaciones
se precisa la respuesta otorgada a Duncan
Solutions:
“Nos invitó muy amablemente a
mandarle todos los datos y memorias
Duncan y sus equipos. Ellos evaluarían
y posteriormente nos pedirían un
equipo para pruebas para ver si para
las próximas compras nuestro equipo
podía ser uno de los autorizados”.
A la fecha, ejecutivos de Duncan
Solutions han intentado sin éxito que
la Seduvi los tome en cuenta para el
proyecto de expansión de parquímetros
en otras áreas de la ciudad. Pero,
hasta la fecha, no han recibido ninguna
clase de respuesta.
De nueva cuenta el secretario Felipe
Leal se encuentra en medio de señalamientos
que hablan de la opacidad en
el manejo de concesiones y licitaciones
en las que van millones de pesos de
por medio.
Como ejemplo, basta recordar la
manera escandalosa en que entregó
los espacios de anuncios publicita-
Haz clIck en las Portadas Para Ir a cada edIcIón
rios al empresario Ricardo Escoto,
denunciado ampliamente en Reporte
Indigo DF, en la edición número
64, “El zar de los espectaculares”, así
como en la número 65, “Otro negocio
espectacular”.
También reconocen que tal vez el
arquitecto Crowley, con el que supuestamente
tuvieron las reuniones no
tenía el nivel adecuado para intervenir
de manera decisiva en la operación.
Sin embargo, sí contaba con información
de primera mano que se encargó
de explicitar a su manera.

Falta clarIdad
¿Quién está detrás de Operadora
de Estacionamientos Bicentenario?
¿Qué participación
tuvo el arquitecto Crowley en el proceso
de esta concesión? ¿Por qué
entregar la concesión a una empresa
inexperta que requerirá de una
asesoría pagada a la municipalidad
de París? En todo caso, la Secretaría
de Desarrollo Urbano y Vivienda
del Distrito Federal tiene mucho qué
aclarar.
Del reparto del botín que suponen
los parquímetros, hay poca claridad.
Se habla de que un 30 por ciento se
destinará para mejorar el entorno
urbano de la zona en que las máquinas
funcionan. Algunos dicen que
los comités vecinales son los encar-
gados de recibir los recursos para
determinar a qué se destinan en
beneficio de su colonia.
No hay precisión.
A finales del año pasado, la
diputada local del PAN, Lía Limón
García, presentó una iniciativa
para regular y esclarecer la adquisición,
instalación, operación,
super visión, mantenimiento y
recaudación de los parquímetros a
fin de transparentar el uso y destino
de los ingresos recaudados por
los nuevos dispositivos.
En la recta final del gobierno de
Marcelo Ebrard Casaubón, el ambicioso
pulpo de los parquímetros comenzó
a extender sus tentáculos en Polanco
y amenaza con extenderse a otras
conflictivas zonas atascadas por el tráfico
vehicular. ¿Quién se beneficiará
realmente del jugoso botín?”

Lo oscuro
acabamos viéndolo;
lo completamente
claro lleva
más tiempo”.
Edward roscoE Murrow (1908-1965)
PEriodista EstadounidEnsE.
presentó
presentó