volumen iii plan de manejo ambiental - Ministerio de Energía y Minas

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• Se realizarán modificaciones menores al trazo durante la construcción para reducir aún más la afectación de las zonas sensibles. Estas modificaciones serán acordadas por el coordinador ambiental y el supervisor de movimiento de tierras durante la demarcación final del derecho de vía. Previo al inicio del movimiento de tierras del derecho de vía constructivo las medidas específicas de mitigación serán implementadas. Medidas adicionales serán propuestas por el coordinador ambiental basado en el reconocimiento de campo. • En las zonas sensibles del bosque seco caducifolio, el derecho de vía no sobrepasará los 20 m a menos que las condiciones topográficas del terreno no permitan el acceso seguro del personal y de las maquinarias de construcción. Cualquier ampliación del derecho de vía será analizado y validado por el coordinador y la Gerencia SAS. Se emitirá un reporte que indicará las razones de la modificación del ancho del derecho de vía. • Se realizará el monitoreo de la vegetación durante la construcción y operación del sistema de transporte de gas natural y de los líquidos de gas, con la finalidad de evitar los posibles impactos que pudieran generar. Se recomienda monitorear la vegetación de las siguientes formaciones, debido a su sensibilidad: Pajonal de puna, bosque seco caducifolio y bosque ralo perennifolio. • En las zonas inestables identificadas se colocarán las medidas de control de erosión temporales inmediatamente después de realizado el corte y nivelación del derecho de vía. 2.1.1.7 Cierre de Construcción • El cierre del derecho de vía se realizará de forma concurrente. Una vez terminada la reconformación del terreno se instalarán las medidas de control de erosión permanente de acuerdo al Plan de Control de Erosión y se iniciará la revegetación con pastos nativos o mejorados. • Los drenajes de los cortacorrientes y zanjas de coronación estarán dirigidos hacia drenajes naturales. • La descarga hacia los drenajes estará protegida por rocas o suelo-cemento para disipar la energía y protegerlos de la erosión. • Luego de la construcción, el material excedente será retirado del derecho de vía de la variante y de las áreas ocupadas por los campamentos temporales. Los desechos se manejarán de acuerdo a lo estipulado en el Plan de Manejo de Desechos. El derecho de vía será restaurado, en lo posible, a su forma original. 2.1.2 ETAPA DE OPERACIÓN • No se permitirá que crezcan árboles o arbustos de raíz profunda dentro de 1 m de distancia a ambos lados de la tubería de la variante, ya que podrían dañar el revestimiento protector de la tubería, impedir la vigilancia periódica, o interferir con las eventuales reparaciones. • Se realizará el mantenimiento del sistema de control de erosión y drenajes para permitir su funcionamiento adecuado hasta restablecer la vegetación del área. • Se realizará un control del derecho de vía para asegurar su rehabilitación. Modificaciones al Sistema de Transporte por Ductos Vol. III 2-4
2.1.2.1 Cuadros de Medidas del PPCMA El PPCMA se detalla en los cuadros siguientes asociando las etapas del proyecto: a) Etapa de construcción y b) Etapa de operación. El desarrollo de los cuadros se basa en cada una de las actividades de las referidas etapas. Modificaciones al Sistema de Transporte por Ductos Vol. III 2-5
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