volumen iii plan de manejo ambiental - Ministerio de Energía y Minas

procedimientos nacionales para emergencias aéreas que deben seguir los pilotos y tiene en
cuenta que cualquier evento se debe notificar inmediatamente a la Fuerza Aérea del Perú
(Sede Cuzco o Ayacucho).
En caso de accidentes aéreos es prioridad la movilización inmediata de una brigada de rescate
para auxiliar a la tripulación y/o pasajeros. En caso de ocurrir el accidente cerca de
poblaciones cercanas es importante solicitar apoyo a las delegaciones policiales y/o
bomberos.
El jefe de brigada de rescate se cerciorará que la nave no tenga riesgo de explosión y
procederá de acuerdo a lo establecido ante situaciones de emergencia de helicópteros en los
procedimientos nacionales para emergencias aéreas descritos líneas abajo, que son de
conocimiento y acatados por los pilotos de las aeronaves.
Procedimientos Generales
Se seguirán los procedimientos descritos en el Volumen III – capitulo 7.2 del EIA Sistema de
Transporte por Ductos (Camisea – Lima); donde se describen pormenorizadamente los
procedimientos generales a seguir, así como las acciones a tomar en caso de presentarse
alguna emergencia.
2) Deslizamientos de Tierras
Por las características de la ingeniería del proyecto y su entorno geográfico, para aquellos
lugares clasificados con alto riesgo de deslizamientos identificados en el análisis de impacto
para las variantes (Volumen I - Capítulo 5) es necesario establecer un programa de
contingencias para situaciones de deslizamientos o “huaycos” que pudieran acontecer durante
la etapa de construcción y/u operación del gasoducto, principalmente en presencia de lluvias.
La ocurrencia de posibles deslizamientos está ligada a áreas de pendiente moderada, áreas con
probabilidad de derrumbes analizados por el estudio geomorfológico y las zonas de
derrumbes registrada en las imágenes satelitales y sobrevuelos de helicópteros.
Medidas Preventivas
Se debe considerar durante la etapa constructiva que en aquellos lugares antes enunciados el
capataz a cargo de los trabajos de movimiento de tierras apoyado de personal de seguridad de la
Oficina de Salud, Seguridad y Medio Ambiente (OSSMA) evalúe la zona inestable antes y
durante los trabajos de corte. Tal evaluación y seguimiento se debe establecer de forma tal que
se prevenga a los operadores de maquinaria y demás personal de apoyo frente a cualquier
evento que ponga en peligro sus vidas. Para ello se debe establecer un sistema de señales de
advertencia claramente especificada entre los participantes de dicha actividad.
En el caso de la etapa de operación los integrantes de la OSSMA deben realizar evaluaciones
periódicas de los lugares potenciales a derrumbes y se debe prevenir a los conductores que a la
observación de indicios de caída de material proveniente de los taludes de corte o
resquebrajaduras de la cabecera de los taludes se retiren los vehículos y se informe
inmediatamente a la OSSMA para aplicar las medidas frente a la referida emergencia.
Modificaciones al Sistema de Transporte por Ductos Vol. III 6-5