volumen iii plan de manejo ambiental - Ministerio de Energía y Minas
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8.1 INTRODUCCIÓN<br />
Modificaciones al Sistema <strong>de</strong> Transporte por Ductos Vol. III 8-1<br />
8.0<br />
PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS<br />
El Plan <strong>de</strong> Relaciones Comunitarias que se presenta a continuación, contiene algunas<br />
variaciones con respecto al que se diseñó para el Estudio <strong>de</strong> Impacto Social <strong>de</strong> los Sistemas <strong>de</strong><br />
Transporte <strong>de</strong> Gas Natural y <strong>de</strong> Transporte <strong>de</strong> los Líquidos <strong>de</strong> Gas Camisea. Las variantes <strong>de</strong><br />
este Estudio <strong>de</strong> Impacto Social, se ajustan a las características <strong>de</strong> las poblaciones encontradas<br />
en la nueva ruta trazada, no obstante ello, no se contradicen con los lineamientos generales <strong>de</strong>l<br />
<strong>plan</strong> original.<br />
Sin embargo, más allá <strong>de</strong> las variantes, han ocurrido algunos cambios que ameritan la<br />
introducción <strong>de</strong> modificaciones en el PRC. Estos están relacionados con el cambio <strong>de</strong><br />
ubicación <strong>de</strong> los campamentos principales y en algunos casos, su eliminación y uso <strong>de</strong><br />
hoteles, hospedajes y en general infraestructura ya existente en la zona, para el alojamiento<br />
<strong>de</strong>l personal y funcionamiento <strong>de</strong> los talleres y parte administrativa <strong>de</strong>l Proyecto.<br />
Es importante también resaltar, que las labores en el área social, llevadas a cabo <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
elaboración <strong>de</strong>l PRC original y la acumulación <strong>de</strong> mayores experiencias relacionadas con el<br />
<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> talleres <strong>de</strong> consulta, negociaciones por el uso <strong>de</strong> tierras y contratación <strong>de</strong><br />
personal para la obra, nos indican que es preferible darle cierta flexibilidad al PRC a fin <strong>de</strong><br />
que los actores (comunida<strong>de</strong>s locales, autorida<strong>de</strong>s pertinentes y la empresa), mediante el<br />
diálogo y, sobretodo, mediante el consenso, permitan introducir algunos cambios a este PRC,<br />
a medida que se <strong>de</strong>sarrollen las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l Proyecto.<br />
In<strong>de</strong>pendientemente <strong>de</strong> esto, las variantes han <strong>de</strong>terminado que algunas zonas y poblaciones<br />
que iban a ser impactadas por la ruta original, que ya habían sido visitadas por los<br />
Coordinadores <strong>de</strong> Relaciones Comunitarias <strong>de</strong>l Proyecto (CRC), y que ya se habían formado<br />
una serie <strong>de</strong> expectativas al respecto, estén ahora fuera <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> influencia.<br />
Esta situación, que en algunos casos pue<strong>de</strong> causar cierto malestar, como alivio en otros,<br />
merece ser atendida a través <strong>de</strong> visitas <strong>de</strong> los CRC a los Grupos <strong>de</strong> Interés locales para<br />
explicar los cambios ocurridos. Estas visitas formarán parte <strong>de</strong>l Programa <strong>de</strong> Comunicación y<br />
Consulta, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la <strong>plan</strong>ificación diaria.<br />
A continuación, se hace un análisis <strong>de</strong> cada una <strong>de</strong> las variantes con respecto a la ruta original.<br />
8.1.1. VARIANTE AENDOSHARI<br />
Esta es la variante que menos cambios introduce en lo que se refiere a aspectos sociales que<br />
<strong>de</strong>berían consi<strong>de</strong>rarse para cambios en el PRC original. El escenario natural <strong>de</strong> este nuevo<br />
tramo continúa siendo la selva tropical <strong>de</strong>l Alto Urubamba. Geopolíticamente, no hay