estudi d'avaluació de la mobilitat generada - Ajuntament del Masnou

MODIFICACIÓ PUNTUAL DE PGO EN L’ÀMBIT INDUSTRIAL DEL “Camí del Mig”
ESTUDI DE MOBILITAT
Figura 6.2: Intensitat mitjana de vehicles (IMD)
Font: Estudi de simulació del trànsit d’accés al sector PP12, al Mansnou. 2008. Intra
6.2- Anàlisi estacional del trànsit a la N-II
Malgrat que l’entrada en funcionament de l’autopista C-32, que recorre tota la comarca del Maresme de manera
paral·lela a la N-II, hagi convertit la N-II en una via més local, continua sent una de les vies d’accés més
importants del sector en estudi.
L’estació aforadora del pk 636 recull les intensitats de trànsit de totes les hores de l'any 2006 a més de les
velocitats i el percentatge de vehicles pesats.
De cara al dimensionament dels moments de màxima demanda en destaquen alguns punts:
• La Intensitat Mitjana Diària1 (IMD) anual és 37.049. La mitjana anual dels dies feiners d’aquests
vehicles (IML) és de 37.663.
• La IM dels divendres, 39.085, és superior a la IMD en un 5,5%. D’aquests vehicles, un 43,8% correspon
al sentit a Barcelona i un 56,2% al sentit Mataró.
• Dissabtes el trànsit està per sota de la IMD, amb una mitjana de 34.421.
• Diumenges el trànsit està per sota de la IMD, amb una mitjana de 28.846.
• Els vehicles pesats suposen el 7,06% del trànsit total.
• La velocitat mitjana de tots els vehicles és de 66km/h, sent 67 km/h per als vehicles lleugers i 63km/h
per als pesants. Aquestes velocitats mitjanes es mantenen constants durant tot el dia.
20