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NAVEGACIÓ
Las comunicaciones a bordo y la seguridad
► La correcta trasmisión de las comunicaciones es esencial en momentos críticos
Con la llegada del buen tiempo
comienza a intensificarse la navegación
deportiva y de recreo,
y para nuestra propia seguridad debemos
comprobar el buen estado de nuestros
equipos e instalaciones para asegurar
nuestras comunicaciones en todo momento.
Pensemos que, en caso de necesitar
ayuda, esta va a depender en gran
medida de la correcta transmisión de las
comunicaciones.
Los equipos de comunicación
Dependiendo la zona en la que nuestra
embarcación esté autorizada a navegar,
el reglamento que regula las radiocomunicaciones
a bordo de los buques civiles
españoles determinará qué equipos debemos
tener instalados. Como es lógico,
estos equipos serán más completos
cuanto mayor sea la distancia de la costa
que nos autorizan a navegar, y van desde
estaciones fijas de radio (VHF y Onda
Media con llamada selectiva digital, LSD)
a equipos satelitarios Inmarsat, receptores
Navtex, Sistema de Identificación Automática,
AIS, radioteléfonos portátiles de
VHF, respondedor radar, radiobalizas de
localización de siniestros y GPS.
Es importante solicitar para nuestra estación
de radio el número de identificación
del servicio móvil Marítimo, MMSI y la preceptiva
Licencia de Estación de Barco a
la Dirección General de la Marina Mercante.
26 CNSCR
«Es fundamental disponer
de un número de
identificación marítimo»
Sea cual sea el equipo exigido a bordo, es
crucial saber utilizarlo correctamente y conocer
los procedimientos.
Llamadas de socorro
La implantación del Sistema Mundial de
Socorro y Seguridad Marítima permite la
emisión automática de llamadas de socorro
que se reciben directamente en los
Centros de Coordinación de Salvamento
Marítimo, en otras embarcaciones y en las
estaciones radiocosteras empleando para
ello tecnología de radio digital y enlaces
por satélite.
En la flota de recreo la comunicación habitual
se realiza mediante la emisión por
radio en la banda marítima de VHF, aunque
su alcance es corto en relación a la
Onda Media y la Onda Corta. Se propaga
en línea recta, por lo que queda afectada
por obstáculos, zonas de sombra, potencia
de emisión, condiciones atmosféricas,
etc.
«En embarcaciones de
recreo la comunicación
puede verse disminuida»
De todos modos, se aseguran las comunicaciones
en distancias comprendidas
entre 40-50 millas. Para la Llamada Selectiva
Digital (LSD) se utiliza el canal 70 de
VHF con sólo pulsar un botón. En voz, el
canal de socorro y seguridad es el 16 de
VHF, por el que permaneceremos a la escucha
y que utilizaremos para establecer
comunicación (llamada) con otra estación,
pero no debe utilizarse para conversar.
Las embarcaciones que lleven instaladas
a bordo estaciones de Onda Media
deben saber que la frecuencia para llamadas
de socorro en voz es la de 2182 kHz
y para LSD es la de 2187,5 kHz.
«Las llamadas de socorro
deben hacerse según las
pautas internacionales»
Las llamadas de socorro, urgencia y seguridad
deben hacerse siguiendo los procedimientos
internacionales establecidos
para ello. La valoración de una situación
de emergencia es responsabilidad del capitán
o patrón al mando de la embarcación.
Peligro inmediato
Si la seguridad de la embarcación y la de
sus tripulantes se encuentra en peligro inmediato,
emplearemos la llamada de socorro
MAYDAY que tiene absoluta
prioridad sobre el resto del tráfico de comunicaciones.
Las embarcaciones en la
zona deben acudir en auxilio de la que lo
ha emitido acusando recibo de la llamada
e incluso retransmitir la llamada
(MAYDAY-RELAY) para garantizar que es
recibida por los servicios de salvamento.