SWAROVSKI - Santangel Joyas

Entrevista
Alex Kull
Director de
Vulcain y Gucci
Azimuth y
fernando
lozano
Concursa en la
Trivia de Ferrari y
Santangel Joyas y gana
premios de la marca
ferrari
SWAROVSKI
te presenta
su nueva
colección

mecha complications
Clientes y Amigos;
En Santangel Joyas nos sentimos muy contentos de la respuesta que
nos dieron al número anterior de esta publicación, les agradecemos los
buenos comentarios y la gran aceptación que tuvo. Con ese mismo afán
de agradecimiento es que presentamos el segundo número que sin duda
este les causará el mismo sentimiento pues tenemos nuevas marcas que
mostrarles.
Ahora le toca el turno a Vulcain de estar en nuestra portada, reconocida
marca a nivel mundial, la cual es la única que otorga un reloj edición
especial a cada presidente de los Estados Unidos y a sus agentes del
servicio secreto.
También veremos las nuevas piezas de relojería que Gucci nos trae esta
temporada, con sus clásicas líneas verde rojo verde y sus tejidos GG+,
exclusivos de la firma Gucci.
Otra marca que se incorpora a esta edición es Tibaldi, famosa casa
manufacturera de plumas de alta escritura que muestra para este 2010
su edición del bicentenario, pluma pintada a mano por la artista Inglesa
Lorena Straffi, y que en el cuerpo de la pluma se muestra la figura de
Miguel Hidalgo.
De la misma forma queremos comentar que luego del gran éxito que
tuvieron las plumas de la casa del Cavallino Rampante, ahora introducimos
los lentes de la firma italiana Ferrari.
Con esto en SantAngel Joyas confirmamos el compromiso con todos
nuestros clientes por traer cada año líneas nuevas de exclusivas marcas
y cada vez más modelos que aparecen en las mejores ciudades del
mundo.
Y para hacer más atractivo este número de Details, los invitamos a
participar en nuestra exclusiva trivia que en conjunto con Ferrari les
ofrecemos a través de nuestra pagina de internet.
Estamos seguros de que lo que encontrarán en esta edición será de su
completo agrado y nos ponemos como siempre a sus ordenes.
Salvatore Manzi Patoni
Galerías Querétaro Planta Alta
Tel.: (442) 215 51 00
www.arcangelojoyeros.com.mx

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Entrevista con Alexander Kull para
Details Santangel Querétaro, Mayo 2010
Salvatore Manzi: Nos complace platicar hoy en
día con Alexander Kull, veterano empresario
relojero Mexicano. Bienvenido a Querétaro
Alex, que nos traes de nuevo?
Alex Kull: El día de hoy me complace presentar
en Santangel Joyas dos nuevas alternativas
relojeras. Para los amantes de la relojería fina
presentamos a Manufacture Vulcain y para
adeptos a la moda y a nuevas tendencias
relojeras nos complace introducir lo último de
Gucci.
SM:Cuéntanos un poco de Manufacture Vulcain.
AK:Su nombre ya dice mucho: es una tradicional
manufactura Suiza, fundada en 1858. Hay
que entender aquí el sentido de la palabra
Manufacture. Se trata de una mítica casa
relojera, de más de 152 años de existencia,
misma que hoy en día aún fabrica al 100% sus
propios calibres.
SM: Calibres, que es eso?
AK: Lo peculiar de la industria relojera es que tiene
sus propias definiciones, usualmente derivadas
del francés, idioma que se habla en la zona del
Jura Suizo, de donde tradicionalmente origina
la relojería Suiza. Un calibre es simplemente el
mecanismo, o el motor del reloj. Anteriormente,
cada marca fabricaba sus propios calibres, hoy
en día, la globalización ha hecho que muchos
fabricantes usen maquinaria genérica. Solo
selectas marcas de alto prestigio cuentan con
maquinaria propia: entre ellas Manufacture
Vulcain se distingue por usar su propio mítico
calibre Cricket.
SM: Cricket, que simpático nombre, algo que
ver con nuestros chapulines o con el deporte
británico?
AK: Más bien con el grillo! Verás, en 1947,
después de 7 años de desarrollo, los ingenieros
de Vulcain lograron presentar el primer reloj
despertador de pulso del mundo. Su chirrido de
despertador se parecía mucho al de un grillo,
de ahí el nombre Cricket. Desde entonces,
el Cricket ha despertado y acordado citas y
reuniones en el pulso de miles de aficionados
alrededor del mundo. Entre otros, también a
presidentes americanos. Hoy en día toda la
gama de Manufacture Vulcain cuenta con esta
lúdica y sin embargo útil complicación relojera.
SM: Presidentes? No me digas que Obama tiene
un Cricket?
AK: Pues claro que sí! A Manufacture Vulcain
se le conoce también como “The watch for
President’s”, ya que han sucumbido a su encanto
Presidentes del tamaño de Dwight Eisenhower,
Harry Truman, Lyndon Johnson y Richard Nixon.
Y claro, al acceder Barack Obama a la 44°
presidencia, naturalmente recibió por parte de
la Manufactura un Vulcain Anniversary Heart en
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acero, el mismo que puedes encontrar aquí en
Santangel Queretaro.
SM: Wow, que historias, porqué no habíamos
escuchado de esto antes?
AK: Bueno, es que hemos relanzado la
presencia de la manufactura en México hace
un año solamente, y al ser de producción muy
limitada, solo selectos y distinguidos joyeros
pueden tener el gusto y honor de ofrecer esta
bella marca.
SM: Y de Gucci, que novedades hay?
AK: Debo de decir, excelentes! La gran casa
de moda italiana mantiene una modernísima
fábrica propia en Suiza de la cual acabo de
regresar. Ahí, pude comprobar que los nuevos
diseños son totalmente tendencia, y vuelven
a retomar muchos códigos icónicos de Gucci,
tales como el tradicional tejido GG+ (mismo
que se ve en las bolsas Gucci), los colores verde
rojo verde o la misma letra G.
Resaltan los estampados en tela o en los diversos
cauchos de colores, mismos que distinguen
inmediatamente al usuario de un reloj Gucci.
Una provocación muy atrevida, y mundialmente
un fenómeno comercial, es el i-Gucci, un reloj
100% digital, que cuenta con dos husos horarios,
alarma, luz y hora análoga. Todo esto dentro de
una caja sin corona, y muy módicos cauchos
de colores, típicamente Gucci
SM: O sea todo una propuesta muy “fashion”?
AK: Claro, el que quiere estar a la vanguardia
de la moda siempre encontrará en Gucci una
opción.
SM: Pues que buena propuesta nos has traído
hoy.
AK: Si, la verdad estamos muy satisfechos y
emocionados, sobre todo en poder compartirla
en Querétaro con la clientela de Santangel
Joyas.

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La Fórmula Uno en
Santangel Joyas
Carreras en los pits
Para este 2010 Vuelven los semáforos para indicar a los pilotos el momento
de salida, los mecánicos trabajan sincronizados como un grupo de ballet
y son normales las paradas por debajo de los cuatro segundos. Todo esto
pese a que la FIA ha tenido que cortar los inventos más estrafalarios en pro
de la seguridad: el último, un sistema de radares desarrollado en paralelo
por Ferrari y McLaren que permitía el control automático del coche en
la línea de boxes para detenerlo exactamente en el punto donde le
esperarían los mecánicos con las pistolas y los elevadores... si no fallaba
nada.
Ferrari: La promesa roja
La Escuderia italiana vuelve cargada de positividad y buenas vibraciones
de cara al mundial de 2010. Ya en Barcelona, los de Maranello optaron
por incorporar una nueva aleta ‘de tiburón’ que, aunque no es la más
radical de la parrilla, limpia el flujo de aire para el alerón trasero. Con
las llantas traseras también innovaron. Tras la tajante prohibición de los
tapones en las ruedas, BBS ha desarrollado con Ferrari una llanta especial
con un perfil muy alto que logra minimizar las turbulencias. Los ‘tapones’
delantero no son independientes, sino un apéndice de las llantas. mejoran
la refrigeración de los frenos y reducen la resistencia al aire. Muchos
quisieran copiar la solución, pero tendrían que haberla homologado antes.
Red Bull: Arriba el cambio, abajo los escapes
“Si el cambio entorpece el flujo de aire al difusor, ¡levantemos el cambio!”.
Algo así debió pensar Adrian Newey cuando esbozó su nuevo RB6, una
decisión valiente si consideramos que esto eleva el centro de gravedad
del monoplaza. El genio británico lo ha compensado al mantener la
suspensión pull-rod y sobre todo, rebajando las salidas de escape casi a
la altura del fondo plano. Es una solución tan interesante que Red Bull ha
tratado de ocultarla durante toda la pretemporada.
McLaren: Imposibles de adelantar
El MP4-25 parece delicado como el buen arte, pero en pista es tan
rápido como el que más. Su tren posterior contiene varias soluciones
aerodinámicas únicas, entre las que destaca su aleta unida al perfil del
alerón trasero. Éste dispone a su vez de una ranura por la que fuga el
aire a alta velocidad y, por tanto, merma su resistencia. La consecuencia
se vio ya en las pruebas de Barcelona: Button y Hamilton lograron una
velocidad punta siete kilometros/hora más elevada que el mejor de sus
perseguidores, lo que les convierte en imposibles de adelantar. Red Bull
y Ferrari han consultado a la FIA la legalidad o no de este invento, pero
Charlie Whiting no lo censura.
Mercedes: Schumacher tendrá ‘admisión variable’
En esta ocasión no hablamos del soberbio motor que propulsa al Mercedes
W01, sino de sus tomas de admisión de aire. Un hábil ingenio de Ross
Brawn permitirá alterar la capacidad de refrigeración de la mecánica sin
modificar el chasis: en función del tipo de circuito se podrán incorporar
unas pletinas situadas justo detrás de la cabeza del piloto que modularán
la entrada de aire. No será suficiente para ganar, pero podría ayudar si
finalmente presentan el temido difusor del que tanto se ha rumoreado
este invierno.
Williams: Sencillo y efectivo
En condiciones de calificación, el Williams FW32 pierde aproximadamente
1,3 segundos por vuelta respecto a los líderes, pero cuando los demás
coches motorizados por Cosworth están cuatro segundos más atrás,
queda claro que Sam Michael ha realizado otro gran trabajo. De hecho,
el alerón trasero sólo tiene un perfil y no dispone de un pilar central de
soporte como la mayoría de equipos.
Force India: peligrosa
Mantiene la colaboración con McLaren y aunque es uno de los coches
más largos de la parrilla, con 4,90 metros de longitud, no es por ello más
lento. Adrian Sutil y Tonio Liuzzi lucharán con los Sauber y los Toro Rosso
por clasificarse entre los diez primeros en carrera. Por ahora, son bastante
rápidos a una vuelta.
Ven a SantAngel Joyas por tu calendario de la F1
Toro Rosso y Sauber: Sin euros no hay desarrollo
Toro Rosso: El nuevo monoplaza de Jaime Alguersuari es una especie
de híbrido entre el Red Bull RB5 y el nuevo RB6. De hecho, y pese a los
esfuerzos de Ben Butler –diseñador jefe del equipo– el primer Toro Rosso
construido en Italia parece aún dibujado por Adrian Newey: la suspensión
trasera usa el esquema pull-rod, la aleta es la misma que monta Vettel y
cuesta trabajo apreciar que los ‘cuernos’ del morro no son tan extremos
como los del nuevo RB6. En carrera es bueno, pero deben mejorar en
calificación.
Sauber: Peter Sauber heredó de BMW un diseño muy trabajado en el túnel
de viento, pero tuvo que adaptarle a toda prisa el tren trasero de Ferrari,
pues el C29 equipa el motor y la caja de cambios del cavallino. El Sauber
ha demostrado un buen ritmo en tandas largas y no tan brillante cuando
buscan un tiempo vertiginso. Si llegan patrocinadores, podrán evolucionar
y mantener el ritmo de los Toro Rosso.
Renault: firma con Lada
El R30 no estrena soluciones milagrosas como los grandes. Sin embargo, el
equipo del rombo ha firmado un acuerdo con Lada que, euros mediante,
le permitirá alquilar un túnel de viento un par de días. Kubica tendrá que
conformarse con batir a las escuderías debutantes.
Lotus: sin aerodinámica
Heikki Kovalainen ha sido muy directo al evaluar las cualidades de su
coche: “Al Lotus le falta más aerodinámica que al Minardi PS03 que probé
en 2003”. El equipo de Tony Fernandes tiene todas la pinta de ser ‘farolillo
rojo’.
Virgin: trae nuevos aires
Richard Branson quiere que su equipo tenga siempre las puertas abiertas a
los fans. Bueno, pero en el plano técnico sólo destaca por ser el primer F-1
de la historia que se diseña exclusivamente con simulaciones informáticas
CFD. Mike Gascoyne es el responsable y de momento, son más rápidos
que los Lotus.
Ahora vienen los circuitos europeos.
Trivia FERRARI-SANTANGEL
Ingresa a la pagina www.arcangelojoyeros.com.mx
registrate y contesta la trivia para participar en el
concurso de Ferrari-SantAngel joyas y gana uno de
los premios de Ferrari.
3.- Pluma Daytona
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1.- Lentes Ferrari
2.- Pluma Maranello

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Creada hace más de seis años,
Christopher Long y Alvin Lye, compartían
su gusto y pasión por los relojes. Idearon
una pieza que se distinguiera por su
movimiento mecánico a un precio
justo. Desarrollando complicaciones
de alta relojería que fueran accesibles
para todos los amantes de los relojes.
El constante acercamiento de los
fundadores con sus clientes les permitió
conocer sus necesidades.
El diseño de las piezas es único en el
mercado. Buscan relojes muy diversos,
no importa la complicación. El reto
está en hacer de un objeto divertido
una pieza mecánica. Primero se
enfocan en el diseño y luego se
preocupan por hacerlo funcionar. Así
pasó con el Twin Barrel Tourbillon, reloj
de inspiración automovilística. No sólo
hicieron un reloj con forma de súper
auto sino que le pusieron un Tourbilon.
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Lo mismo pasó con el Spaceship, un
reloj con forma de nave espacial, o
el Mr. Roboto, inspirado en los robots
de latón de los años 50´s.

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Montegrappa, desde 1912 se encuentra en el mismo
edificio histórico en la ribera del río Brenta, en una
de las zonas más pintorescas de la histórica ciudad de
Bassano del Grappa, en la parte próspera del noreste
de Italia. Esta herencia italiana es un valor importante
para una marca que es el primer fabricante italiano
de plumas: es su tradición, su legado. Desde 1912 las
plumas Montegrappa encarnan la elegancia italiana.
Fundada como un “fabricante de plumas de oro y
plumas fuente”, la fábrica de Bassano se encontraba
en una posición clave durante la Primera Guerra
Mundial Entre los muchos soldados que usaron
plumas Montegrappa (entonces conocido como Elmo)
para escribir cartas a casa, había también dos celebres
escritores norteamericanos Ernest Hemingway y John
Dos Passos, ambos conductores de ambulancias de
voluntarios en el frente.
Las plumas Montegrappa son reservadas para aquellos
que no pueden vivir sin la emoción de la sensación de
un instrumento de escritura a mano entre los dedos,
en respuesta a sus movimientos delicados. A medida
que guía la pluma Montegrappa sobre el papel, el ojo
sigue la tinta que se fija en el papel.
Ya sea que se trate de los colores que recuerdan de los
maestros pintores o los adornos de los palacios barrocos,
todo es parte de la herencia italiana de Montegrappa.
En la tierra conocida por el drama y el amor, donde los
escritores en particular han llegado a hacerse una idea
de romance, no hay ningún objeto demasiado pequeño
o demasiado práctico no persiguen la belleza. Además
de sus ediciones limitadas, libremente inspirado en los
grandes momentos de la historia y las pasiones más
antiguas de la humanidad, Montegrappa produce una
amplia gama, para quienes deseen disfrutar de un lujo
diario.
Adquirida en 2000 por uno de los grandes líderes
mundiales en el campo de productos de lujo, hoy
Montegrappa, en su gama regular, así como sus
ediciones limitadas, aún conserva su artesanía
característica del más alto nivel, la creación
de plumas exclusivas que letra por letra,
expresan la sucesión de emociones a en el
tiempo a través del estilo de la escritura.

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Azimuth y el famoso explorador mexicano Fernando Lozano
Alberto Andrade unidos por la pasión a los deportes extremos
diseñaron la nueva colección Xtreme-1; una gama de
relojes especialmente creada para los amantes de los
deportes extremos.
Siendo un exploraror todo terreno, Fernando sabe que contar
con un reloj de confianza en la muñeca podría significar
romper un récord mundial o incluso precisar segundos que
podrían salvar su vida.
Xtreme-1 Deep Diver
La colección Xtreme-1 consiste en el Sea GMT Hum, el Sea
3TZ Hum (abreviatura de 3 de zona horaria) y el Xtreme-1
Deep River, es una colaboración conjunta entre Azimuth y
Fernando Lozano.
¿Qué es innovador en el Xtreme-1 Deep Diver?... es el hecho
de que una caja cuadrada es tradicionalmente difícil para
impermeabilizar. Sin embargo, Azimuth ha podido abordar
este problema mediante la creación de una cápsula
ingeniosamente separada a la casa del gran movimiento ETA
2826 (fecha que se inserta en la caja cuadrada y mantenida
de forma segura mediante 6 tornillos).
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Xtreme-1 Sea hum gmt
Xtreme-1 Blue Sea hum gmt
Xtreme-1 Blue Sea hum 3tz gmt
Xtreme-1 Sea hum 3tz gmt

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Creada hace más de seis años,
Christopher Long y Alvin Lye, compartían
su gusto y pasión por los relojes. Idearon
una pieza que se distinguiera por su
movimiento mecánico a un precio
justo. Desarrollando complicaciones
de alta relojería que fueran accesibles
para todos los amantes de los relojes.
El constante acercamiento de los
fundadores con sus clientes les permitió
conocer sus necesidades.
El diseño de las piezas es único en el
mercado. Buscan relojes muy diversos,
no importa la complicación. El reto
está en hacer de un objeto divertido
una pieza mecánica. Primero se
enfocan en el diseño y luego se
preocupan por hacerlo funcionar. Así
pasó con el Twin Barrel Tourbillon, reloj
de inspiración automovilística. No sólo
hicieron un reloj con forma de súper
auto sino que le pusieron un Tourbilon.
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reloj con forma de nave espacial, o
el Mr. Roboto, inspirado en los robots
de latón de los años 50´s.

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Phantom
Escenciale
Dive Master
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Komposite XL

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