Informe 1/2002 - Ciudad Autónoma de Ceuta
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- Realización <strong>de</strong> todos los servicios extraordinarios que sean<br />
necesarios.<br />
El marco legal en el que se mueven los diferentes actores es el<br />
siguiente:<br />
Las Autorida<strong>de</strong>s Portuarias son uno <strong>de</strong> los actores fundamentales, junto<br />
con las navieras, en el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l servicio marítimo objeto <strong>de</strong> este<br />
estudio. Son Entida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Derecho Público con personalidad jurídica y<br />
patrimonio propios (in<strong>de</strong>pendientes <strong>de</strong>l Estado), reguladas por la Ley <strong>de</strong><br />
Puertos <strong>de</strong>l Estado y Marina Mercante 27/1992 <strong>de</strong> 24 <strong>de</strong> noviembre. La<br />
financiación <strong>de</strong> las Autorida<strong>de</strong>s Portuarias se rigen por la Ley 48/2003<br />
<strong>de</strong> 26 <strong>de</strong> noviembre <strong>de</strong>l Régimen Económico y Prestación <strong>de</strong> Servicios<br />
<strong>de</strong> los Puertos <strong>de</strong> Interés General.<br />
Los prácticos son corporaciones privadas que actúan bajo Contrato con<br />
las Autorida<strong>de</strong>s Portuarias y el practicaje está regulado por la Ley <strong>de</strong><br />
Puertos <strong>de</strong>l Estado y Marina Mercante 27/1992 <strong>de</strong> 24 <strong>de</strong> noviembre, el<br />
Reglamento General <strong>de</strong> Practicaje y por disposiciones menores.<br />
El resto <strong>de</strong> actores al ser empresas o socieda<strong>de</strong>s privadas se rigen por<br />
todas las leyes concurrentes a su condición, pero hay una ley que afecta<br />
a todas ellas y que es una <strong>de</strong> las piezas claves <strong>de</strong> este estudio y que no<br />
es otra que la Ley 16/1989, <strong>de</strong> 17 <strong>de</strong> julio, <strong>de</strong> Defensa <strong>de</strong> la<br />
Competencia. El Tribunal <strong>de</strong> Defensa <strong>de</strong> la Competencia ha tenido y<br />
tiene un papel relevante en todo lo relacionado con el fondo y la forma<br />
<strong>de</strong> prestación <strong>de</strong>l servicio marítimo entre <strong>Ceuta</strong> y la Península, sobre<br />
todo con:<br />
La resolución <strong>de</strong> 11 <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong> 1991 (Expte. 25/91) que<br />
autorizaba el acuerdo para la regulación <strong>de</strong>l servicio marítimo<br />
<strong>de</strong> la línea Algeciras / <strong>Ceuta</strong> / Algeciras presentado por Cía<br />
Trasmediterránea SA e Isleña <strong>de</strong> la Navegación SA, por un<br />
periodo <strong>de</strong> 5 años.<br />
La resolución <strong>de</strong> 13 <strong>de</strong> junio <strong>de</strong> 2003 (Expte. 543/02) en la que,<br />
entre otras cuestiones, se <strong>de</strong>clara conducta prohibida la<br />
concertación <strong>de</strong> precios entre las navieras Compañía<br />
Trasmediterránea SA, Buquebús España SA y Europa Ferrys<br />
SA, Imponer multas <strong>de</strong> 600.000 € a cada una <strong>de</strong> las navieras y<br />
no conce<strong>de</strong>r autorización singular al “sistema <strong>de</strong><br />
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