Boletín de mantenimiento Cilindros neumáticos Series 2A y ... - Parker

Boletín 0910/M2–ES – Junio 2000
Boletín de mantenimiento
Cilindros neumáticos
Series 2A y 2AN
Identificación de las piezas e
Instrucciones de mantenimiento
Los Juegos RG (2A) contienen casquillo y empaquetadura estándar (pos. 14, 40, 41, 43 y 45)
Los Juegos RG (2AN) contienen casquillo y empaquetadura estándar (pos. 14, 40, 41a y 45)
Los Juegos RK (2A) contienen empaquetadura para casquillo estándar (pos. 40, 41, 43 y 45)
Los Juegos RK (2AN) contienen empaquetadura para casquillo estándar (pos. 40, 41a y 45)
Los Juegos CB contienen juntas de cierre del cuerpo del cilindro (pos. 47)
Los Juegos PK contienen juntas de labio para émbolos y juntas de cierre del cuerpo del cilindro
(pos. 42 y47, 2 de cada)
Clave:
1 Culata delantera
7 Culata trasera
14 Casquillo de apoyo
15 Cuerpo del cilindro
17 Émbolo (junta de labio)
18 Casquillo de amortiguación delantera
19 Varilla
23 Varilla de sujeción
27 Retén
34-37 Vástago
40 Rascador – para casquillo
41 Junta de labio – para casquillo (2A)
41a Junta de labio redondeada – para
casquillo (2AN)
42 Junta de labio – para émbolo (2A)
42a Junta de labio redondeada – para
émbolo (2AN)
Fig. 1 Vista de cilindro despiezado
43 Arandela de refuerzo para junta de labio
41 (2A)
45 Junta tórica – casquillo/culata delantera
47 Junta tórica – cuerpo del cilindro
55 Prisionero de bloqueo – vástago
69 Junta tórica – tornillos de la válvula de
aguja y de la válvula de retención
69a Junta tórica – válvula de aguja tipo cartucho
70 Válvula de aguja, ajuste del cojinete
(diámetros interiores mayores que
63,5 mm)
70a Conjunto de la válvula de aguja, tipo
cartucho (diámetros interiores hasta
63,5 mm)
71 Bola – válvula de retención del cojinete
72 Tornillo de la válvula de retención del
cojinete
73 Casquillo de amortiguación trasera
74 Arandela de retén de casquillo de
amortiguación trasera
Hydraulics
Fig. 2 Émbolo con junta
de labio para 2A
Fig. 3 Casquillo y
empaquetadura para 2A
42a
42
Fig. 4 Émbolo con junta
de labio para 2AN
40 41a 14
45
Fig. 5 Casquillo y
empaquetadura para 2AN
17
40 43
41 14
45
17

Repuestos
Código de las Juntas para el vástago – Grupos 1 y 5
Vástago
Ø
12,7 ( 1 /2")
15,9 ( 5 /8")
25,4 (1")
34,9 (13 /8")
44,5 (13 /4")
50,8 (2")
63,5 (21 /2")
76,2 (3")
88,9 (31 /2")
101,6 (4")
127,0 (5")
139,7 (51 /2")
Juego RG –
Juntas para
vástago y casquillo
para cilindros 2A –
Grupo 1*
Código de las Juntas para el émbolo y cuerpo del cilindro
Cilindro
Ø
25,4 (1")
38,1 (11 /2")
50,8 (2")
63,5 (21 /2")
82,6 (31 /4")
101,6 (4")
127,0 (5")
152,4 (6")
203,2 (8")
254,0 (10")
304,8 (12")
355,6 (14")
Repuestos
Los juegos de juntas del grupo 1 incluyen juntas de
elastómero de nitrilo (Buna-N). El rango de temperaturas de las
juntas del grupo 1 va de -20 a +80°C.
Los juegos de juntas del grupo 5 contienen juntas de
elastómeros de fluorocarbono y amplían la temperatura de
trabajo de -15 a +150°C, o a 204°C reduciendo su duración.
N.B. Las juntas del grupo 5 no están disponibles para los
cilindros de la serie 2AN.
* Grupos de juntas: pedido
Los números de referencia indicados en las tablas anteriores se
refieren a las juntas del grupo 1. Si precisan juntas del grupo 5,
substituyan con un “5” el “1” del final de la secuencia del
número. Por ejemplo, un juego de casquillos de apoyo RG del
grupo 5 para un cilindro de 50,8 mm sería RG2AHL205.
N.B. Las juntas del grupo 5 no están disponibles para los
cilindros de la serie 2AN.
Hydraulics
Juego RK –
Juntas para
vástago para
cilindros 2A –
Grupo 1*
Juego RG –
Juntas para
vástago y casquillo
para cilindros 2AN –
Grupo 1
2
Boletín de mantenimiento
Series 2A y 2AN
Juego RK –
Juntas para
vástago para
cilindros 2AN –
Grupo 1
RG2AHL051 RK2AHL051 RG2AN00051 RK2AN00051
RG2AHL061 RK2AHL061 RG2AN00061 RK2AN00061
RG2AHL101 RK2AHL101 RG2AN00101 RK2AN00101
RG2AHL131 RK2AHL131 RG2AN00131 RK2AN00131
RG2AHL171 RK2AHL171 RG2AN00171 RK2AN00171
RG2AHL201 RK2AHL201 RG2AN00201 RK2AN00201
RG2AHL251 RK2AHL251 RG2AN00251 RK2AN00251
RG2AHL301 RK2AHL301 - -
RG2AHL351 RK2AHL351 - -
RG2AHL401 RK2AHL401 - -
RG2AHL501 RK2AHL501 - -
RG2AHL551 RK2AHL551 - -
Juntas para cuerpo
Juego CB para
cilindros 2A –
Grupo 1*
Juntas para cuerpo
Juego CB para
cilindros 2AN
Juntas de labio para
émbolos Juego PK
para cilindros 2A –
Grupo 1*
Juntas de labio
para émbolos
Juego PK para
cilindros 2AN
CB102HL001 CB102HL001 PK1002A001 PK1002AN01
CB152HL001 CB152HL001 PK1502A001 PK1502AN01
CB202HL001 CB202HL001 PK2002A001 PK2002AN01
CB252HL001 CB252HL001 PK2502A001 PK2502AN01
CB322HL001 CB322HL001 PK3202A001 PK3202AN01
CB402HL001 CB402HL001 PK4002A001 PK4002AN01
CB502HL001 CB502HL001 PK5002A001 PK5002AN01
CB602HL001 CB602HL001 PK6002A001 PK6002AN01
CB802A0001 CB802A0001 PK8002A001 PK8002AN01
CB902A0001 CB902A0001 PK9002A001 PK9002AN01
CB922A0001 CB922A0001 PK9202A001 PK9202AN01
CB942A0001 CB942A0001 PK9402A001 -
Llave de
casquillo
Llave inglesa
69590 11676
69590 11676
69591 11676
69592 11703
69593 11677
69594 11677
69595 11677
69596 11677
69597 11677
69598 11677
69599 11678
69600 11678
Par de apriete de la
varilla de sujeción
Nm lb.ft
3-3,5 2-2,5
8-9 5-6
15-17 11-12
33-36 25-26
80-85 60-64
150-155 110-114
200-205 148-152
230-235 170-175
370-375 275-280
Lubricante para cilindros neumáticos
“Lube-A-Cyl” de Parker
“Lube-A-Cyl” se ha desarrollado como complemento de los
métodos de lubricación normales para los cilindros 2A y es un
lubricante crucial para los cilindros 2AN. Está recomendado
para utilizarlo en el montaje de los cilindros neumáticos después
de mantenerlos y para evitar daños en las juntas estáticas y
dinámicas durante el montaje y el funcionamiento.
Este lubricante universal en forma de grasa está disponible en
tubos de 110 g (4 onzas). Pedido por nombre o como ref.
76163.
Parker Hannifin España SA
División de cilindros
Torrejón de Ardoz,
Madrid

Boletín de mantenimiento
Series 2A y 2AN
Mantenimiento de las juntas del vástago
Figs. 1, 3 y 5
Si es posible, debe desmontarse el cilindro para su revisión o
bien desconectar el vástago del émbolo del elemento de la
máquina al que está sujeta.
Precaución: Descargue totalmente el gas antes de
desconectar la línea de alimentación o de desmontar.
Las juntas del vástago se alojan dentro del cartucho casquillo
Parker que, está roscado en la placa de retén del casquillo. Los
casquillos roscados deben extraerse con una llave de casquillo
y una llave inglesa de tamaño adecuado (consulte la tabla de la
página 2). Todos los casquillos deben extraerse sin modificar el
par de las varillas de sujeción.
Extracción
1 Inspeccione el vástago para comprobar que no presenta
rebabas ni daños que impedirían el deslizamiento del
casquillo al sacarlo de la biela.
2 Desenrosque el casquillo del retén usando una llave de
casquillo y una llave inglesa.
3 Haga deslizar el casquillo hacia fuera del vástago y extraiga
las juntas con un instrumento de punta afilada sin dañar el
casquillo.
4 Limpie e inspeccione a fondo la circunferencia interior del
casquillo y las ranuras de junta. Si observa algún desgaste,
coloque un nuevo juego de casquillos con juntas del grupo
correspondiente a sus condiciones (consulte la tabla
anterior).
Instalación
Antes de instalar un nuevo casquillo, inspeccione si la superficie
del vástago presenta síntomas de daños que pudieran provocar
un fallo prematuro de la junta. Al sustituir un casquillo en un
vástago roscado en todo su diámetro, un ligero movimiento
rotatorio del casquillo evitará daños. Además, puede enrollarse
un trozo de cuero u otro material delgado y resistente a las
roscas para proteger las juntas del casquillo cuando se pasan
sobre las roscas.
1 Compruebe que el juego del casquillo contenga juntas del
grupo correspondiente a sus condiciones.
2 Lubrique las ranuras de la junta del casquillo y todas las
juntas nuevas con "Lube-A-Cyl". Monte la junta rascadora
(pos. 40) en la ranura más cercana al extremo exterior del
casquillo.
3 Sólo para cilindros 2A, aplaste ligeramente la arandela de
refuerzo y colóquela en la ranura de la junta, comprobando
que quede plana contra la pared de la ranura más cercana a
la junta rascadora.
4 Monte la junta de labio (cilindros 2A – pos. 41, cilindros
2AN – pos. 41a) en la ranura de la junta,con los labios de la
junta orientados hacia el lado de compresión del
casquillo.
5 Cada juego de recambio contiene una junta tórica (pos. 45)
que actúa como junta y fiador de mantenimiento del par entre
el casquillo y la culata. Esta junta tórica es una junta estática
y normalmente no es necesario sustituirla. Puede dejarse la
junta tórica en su sitio excepto si se sabe que falla (aire
alrededor de la rosca del casquillo).
Hydraulics
3
Mantenimiento del casquillo
y las juntas del émbolo
6 Lubrique la circunferencia interior del casquillo y las juntas y
la junta tórica (pos. 45), y haga deslizar el primero en el
vástago. Enrosque el casquillo en el retén y apriételo con una
llave de casquillo y una llave inglesa.
Mantenimiento de las juntas del émbolo
Si hay que desmontar un cilindro, se necesita un nuevo juego de
juntas del émbolo. Se necesita un juego de juntas de émbolo PK,
que contiene dos juntas de labio para émbolos (pos. 42) y dos
juntas tóricas del cuerpo del cilindro (pos. 47).
Los cilindros deben volverse a montar siempre con juntas
tóricas de cuerpo de cilindro (pos. 47) nuevas. Los cilindros con
juntas estándar ya no llevan arandelas de refuerzo junto a las
juntas tóricas del cuerpo del cilindro.
Desmonte totalmente el cilindro y extraer del émbolo las juntas
antiguas, con cuidado de no dañar la ranura de la junta. Limpie a
fondo todas las piezas. Examine detalladamente el diámetro
interior del cilindro y el émbolo y, si alguno de ellos presenta
indicios de desgaste, sustitúyalo.
Instalación Figs. 2, 4, 6 y 7
1 Lubrique las ranuras de las juntas con "Lube-A-Cyl". Monte
una junta de émbolo (pos. 42) en la ranura más cercana al
vástago, con los labios de la junta orientados hacia el
vástago. Lubrique el interior del cuerpo del cilindro con
"Lube-A-Cyl" e inserte el émbolo en el cuerpo del cilindro
desde el extremo de la culata trasera.
2 Gire el cuerpo del cilindro sobre su lado y empuje el émbolo
a través del cilindro para dejar la segunda ranura de las
juntas al descubierto. Tenga cuidado de no mover mucho el
émbolo de sitio para que la primera junta no quede al
descubierto. Si esto pasara, el borde de la junta de labio
puede deslizarse delante del cuerpo del cilindro y averiarse
cuando el émbolo sea retenido en el interior del cuerpo del
cilindro. Si el émbolo se moviera demasiado de sitio, haga
pasar el émbolo y el vástago a través del cuerpo del cilindro
y vuelva a hacer funcionar el émbolo desde el extremo
original.
3 Monte la segunda junta de labio orientada en sentido
opuesto, tal como se muestra en la Figura 7. Empuje el
émbolo hacia el interior del cuerpo del cilindro.
Fig. 6
Fig. 7
Parker Hannifin España SA
División de cilindros
Torrejón de Ardoz,
Madrid

Montaje del cilindro y Reparaciones
Montaje del cilindro
1 Engrase ligeramente las juntas tóricas del cuerpo y
presiónelas en las ranuras de las culatas, sin torcerlas.
2 Encaje el conjunto cuerpo del cilindro/émbolo/vástago en la
culata, ‘balanceándolo’ sobre la junta tórica del cuerpo hasta
que éste entre en contacto, ‘metal contra metal’, con la culata.
3 Ajuste la culata sobre el vástago y bascúlela suavemente
hasta que el cuerpo y la culata estén en contacto ‘metal
contra metal’.
4 Lubrique el interior y las juntas del casquillo, y enrosque el
casquillo sin apretarlo en el retén de casquillo. Haga deslizar
el conjunto casquillo/retén sobre el vástago y colóquelo
contra la culata.
5 Manteniendo las culatas alineadas, vuelva a colocar las
varillas de sujeción y apriete progresivamente en diagonal.
Apriete las tuercas de las varillas de sujeción hasta el valor
indicado en la página 2.
Nota: debería utilizarse un lubricante de extrema presión, como
el disulfuro de molibdeno, en las roscas y caras de apoyo de las
tuercas de las varillas de sujeción para controlar la fricción y
reducir la torsión de las varillas. La torsión puede eliminarse
marcando con tiza una línea recta a lo largo de cada varilla de
sujeción antes de apretarlas y haciendo retroceder la tuerca
después del apriete hasta que la línea vuelva a ser recta. Esto
es especialmente importante en cilindros de carrera larga.
6 Apriete el conjunto del casquillo tal como se indica en
‘Instalación’ (párrafo 6), página 3.
Si es posible, se debe mover suavemente el cilindro a mano
para comprobar que éste se mueve libremente en todo su
recorrido.
Montajes sobre muñones intermedios
En los cilindros de las Series 2A y 2AN debe tenerse cuidado
para evitar combas entre el muñón intermedio y el cuerpo del
cilindro al volver a colocar el muñón intermedio.
1 Coloque el muñón intermedio en su posición aproximada
sobre el conjunto cuerpo/émbolo y monte la junta tórica y la
culata delantera como se explicó anteriormente.
2 Haga pasar las cuatro varillas del capuchón a través de éste
y enrósquelas al muñón. Apriete a mano las tuercas de las
varillas de sujeción al capuchón hasta que la distancia entre
éste y el muñón intermedio sea igual en todos los puntos, con
las cuatro tuercas en contacto con la culata delantera.
3 Repita el proceso con la culata y la junta en el otro extremo
del cilindro.
4 Al realizar el apriete final, puede que las tuercas de las
varillas de sujeción tengan que ser ajustadas respecto a la
culata para que el muñón quede ortogonal respecto al tubo
en su posición correcta.
Hydraulics
4
Boletín de mantenimiento
Series 2A y 2AN
Llaves de casquillo
El diseño exclusivo de los casquillos de Parker hace que su
substitución se rápida y fácil y la llave de casquillos la hace aún
más sencilla. Una llave frontal para casquillos de diseño
especial con asientos abocinados se desliza hasta encajar
exactamente sobre el casquillo, mientras una llave variable
autobloqueante agarra firmemente la llave de casquillo.
Los números de referencia se encuentran en la tabla de la
página 2.
Reparaciones
Para obtener más información o para reparaciones, contactar
con:
Parker Hannifin (España) SA
P. I. Las monjas,
Estaciones, 8
28850 Torrejón de Ardoz, Madrid
Tel. (91) 675 7300
Fax. (91) 675 7711
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Productos de Parker al 00800 27 27 5374
Parker Hannifin España SA
División de cilindros
Torrejón de Ardoz,
Madrid