MANUAL DE PESO Y BALANCE MI-8T OB-1842-P - Helinka

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
MANUAL
DE PESO Y BALANCE
MI-8T
OB-1842-P
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NÚMERO DE
REVISIÓN
ORIGINAL
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RECORD DE REVISIONES
FECHA DE REVISIÓN
09 ENERO 2008
PÁGINAS
REVISADAS
TODAS
REVISADO POR
F. NINASIVINCHA
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TABLA DE CONTENIDO
SECCIÓN PÁGINA PARÁGRAFO CONTENIDO
0 i -- MANUAL DE PESO Y BALANCE (CARÁTULA)
0 ii -- RECORD DE REVISIONES
0 iii -- LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS
0 iv -- TABLA DE CONTENIDO
1 0 -- INTRODUCCION (CARÁTULA)
1 1 1.1 INTRODUCCIÓN
1 2 1.2 CONTROL DE REVISIONES
1 2 1.3 DISTRIBUCIÓN
1 3 1.4 DISPONIBILIDAD DEL MANUAL
2 0 -- ORGANIZACIÓN (CARÁTULA)
2 1 2.1 ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO
RESPONSABILIDAD PARA EL CONTROL Y
2 2 2.2 MANTENIMIENTO DEL PROGRAMA DE PESO Y
BALANCE
3 0 GENERALIDADES (CARÁTULA)
3 1 3.1 GENERALIDADES
3 1 3.2 RESPONSABILIDAD DEL PESADO
3 1 3.3
PROGRAMA DE PESADO PERIÓDICO DE LA
AERONAVE
3 2 3.4 PRINCIPALES DATOS DE LA AERONAVE
3 3 3.5 PESO OPERACIONAL BÁSICO DE LA AERONAVE
3 3 3.6 PESOS PROMEDIO COMUNES
3 3 3.7
DISTRIBUCIÓN DE EQUIPOS DE EMERGENCIA EN
CABINA (LOPA)
4 0 -- PROCEDIMIENTOS DE PESADO (CARÁTULA)
4 1 4.1
INSTRUCCIONES Y REQUERIMIENTOS PREVIOS AL
PESADO
4 1 4.2 TIPOS DE BALANZA PARA EL PESADO
4 1 4.3
INSTRUMENTOS Y DISPOSITIVOS NECESARIOS PARA
EL PESADO
4 2 4.4 PREPARACIÓN DEL HELICÓPTERO PARA EL PESADO
4 4 4.5
PROCEDIMIENTOS PARA DETERMINAR EL PESO
BÁSICO VACIÓ DURANTE EL PESADO
4 4 4.6 FORMATO DE REGISTRO DE PESO Y BALANCE
4 4 4.7
PROCEDIMIENTOS DE RECÁLCULO DE PESO Y
BALANCE
4 8 4.8 CERTIFICADO DE PESO Y BALANCE VIGENTE
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TABLA DE CONTENIDO
SECCIÓN PÁGINA PARÁGRAFO CONTENIDO
5 0 --
PROCEDIMIENTOS PARA EL CARGADO DE LA
AERONAVE (CARÁTULA)
5 1 5.1
PROCEDIMIENTOPARA DETERMINAR LA POSICIÓN DEL
C.G. DEL HELICÓPTERO MI-8T
5 4 5.2
PROCEDIMIENTOS PARA EL CARGADO DE LA AERONAVE.
PROMEDIO DE PESO DEL PERSONAL TRANSPORTADO
5 4 5.3 CARGADO DEL EQUIPAJE
5 4 5.4
DIFERENTES CONFIGURACIONES DEL HELICÓPTERO
MI-8T
5 4 5.5
SISTEMA PARA ABORDAR PESOS DE GRUPOS NO
ESTANDAR
5 5 5.6
NORMAS DE CALIBRACIÓN DE BALANZAS COMERCIALES
USADAS PARA DETERMINAR EL PESO DEL EQUIPAJE
5 5 5.7
PROCEDIMIENTOS PARA ASEGURARSE QUE EL
EQUIPAJE DE MANO ESTÉ LIMITADO
5 5 5.8 DISTRIBUCIÓN DE CARGA EN CABINA
6 0 -- LISTA DE EQUIPAMIENTO DE LA AERONAVE (CARÁTULA)
6 1 6.1 LISTA DE EQUIPAMIENTO DE LA AERONAVE
6 1 6.2
LISTA DE PRINCIPALES EQUIPOS INSTALADOS EN LA
AERONAVE
7 0 --
MANUAL DE PESO Y BALANCE DEL FABRICANTE
(CARÁTULA)
7 1 7.1 MANUAL DE PESO Y BALANCE DEL FABRICANTE
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Sección 1
INTRODUCCIÓN
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1.1. INTRODUCCIÓN
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1. INTRODUCCIÓN
1.1.1 El Manual de Peso y Balance de HELINKA SAC ha sido elaborado en concordancia con las
directivas vigentes de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), las Regulaciones Aeronáuticas
del Perú (RAP), las recomendaciones del fabricante y las políticas de mantenimiento de HELINKA
SAC.
1.1.2. En tal sentido, se tomó como referencia los formatos y ayudas de trabajo del formato F-DGAC-
A-013 “Evaluación del Manual de Peso y Balance - Explotadores RAP 121/135” ; Capítulo VI del MIA
“Revisión, Aceptación y Aprobación de Manuales”, sección F - “Formato y Estilo de los Manuales”.
1.1.3. Su contenido incluye información sobre el programa de control de peso y balance de HELINKA
SAC, solamente en lo relacionado con las configuraciones de cabina aprobadas y los procedimientos
de pesado, de cálculo y re-cálculo del peso básico vacío de la aeronave. El procedimiento para
evaluar la capacidad del explotador para controlar el peso y balance de la aeronave en el despacho
de la misma es una responsabilidad del área de Operaciones, pero es parte de este manual.
1.1.4. Los procedimientos establecidos en el presente Manual de Peso y Balance permiten a
HELINKA SAC una administración adecuada de pesos (tripulación, pasajeros, equipajes o carga) y
un control periódico del peso básico vacío de la aeronave. Esto incluye la variación del peso básico
vacío de la aeronave debido a todos los trabajos de mantenimiento que influyan en el mismo. El
Manual de Peso y Balance incluye también, programas y cartas de estiba que deben estar descritas
en las Especificaciones de Operación (OpSpecs) del HELINKA SAC y ser aprobadas por la DGAC.
1.1.5. En el presente Manual HELINKA SAC establece los procedimientos que aseguran que una
aeronave:
• Está apropiadamente cargada de acuerdo a la configuración aprobada (procedimientos de
cargado y cartas de peso y balance)
• No excede las limitaciones de peso y balance autorizadas durante las operaciones en vuelo y en
tierra.
Estos procedimientos establecen:
• El método de cálculo de peso y balance cuando existe algún cambio o modificación en el peso de
la aeronave.
• La periodicidad del pesado físico, evaluación, re-cálculo del peso y registro.
1.1.6. Es importante mencionar que durante una certificación del tipo de aeronave, el fabricante
realiza pruebas en vuelo, bajo todas las condiciones de distribución de peso para establecer los
límites de centro de gravedad.
1.1.7. Estos límites son aprobados por la Autoridad del País de Fabricación y se encuentran
descritos en el manual de vuelo de la aeronave y contiene toda la información respecto a los límites
de peso y balance.
1.1.8. HELINKA SAC, como operador comercial regulado bajo las RAP 133 y 135, se responsabiliza
por la aeronavegabilidad de sus aeronaves y este Manual de Peso y Balance se ha elaborado para
servir de guía a todo el personal de mantenimiento de las aeronaves, en la Base Principal o en
cualquier estación donde se encuentre operando.
1.1.9. Este manual proporciona al personal de mantenimiento de HELINKA SAC o aquellos
contratados, la información e instrucciones necesarias para realizar las tareas de Peso y Balance, y
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asumir las respectivas responsabilidades, manteniendo el nivel más alto de seguridad en
concordancia con los Manuales Técnicos emitidos por el fabricante o diseñador.
1.1.10. En caso de que los procedimientos descritos en el presente Manual de Peso y Balance
estuvieran en conflicto con los procedimientos del fabricante, prevalecerán los procedimientos del
fabricante.
1.2. CONTROL DE REVISIONES
1.2.1. El Jefe de Mantenimiento mantendrá una Lista Maestra que contenga cada número de Manual
de Peso y Balance y a qué persona o instalación hubiera sido asignado, la cual incluirá también el
estado vigente de sus revisiones.
1.2.2. El Gerente de Mantenimiento preparará las revisiones que considere necesarias para cumplir
con nuevas regulaciones o por cambios en los procedimientos aquí incluidos y las remitirá a la DGAC
para su respectiva aprobación. Con el objeto de identificar el texto nuevo o revisado, se utilizará una
barra vertical ( ⎪ ) al costado de la sección revisada.
1.2.3. Después que una revisión propuesta haya sido aprobada por la DGAC, el Jefe de
Mantenimiento hará reproducir un número suficiente de copias de la revisión que permita su inclusión
en todos los ejemplares asignados por HELINKA SAC conjuntamente con su hoja de control de
revisiones, una hoja que indique la acción a tomarse para cada página de la revisión, como
reemplazo, aumento o invalidez y una constancia de cumplimiento de la revisión.
1.2.4. Después de la recepción de una revisión, cada persona a la que se hubiera asignado un
ejemplar, o el responsable por la ejecución, tomará la acción apropiada según lo indicado en la Hoja
de Control de Revisiones, anotará la Revisión de la Hoja de Registro, y devolverá la constancia de
cumplimiento de la revisión al Gerente de Mantenimiento..
1.2.5. Después de recibir la confirmación de que cada Revisión ha sido incorporada en su respectivo,
el Jefe de Mantenimiento actualizara la Lista Maestra para indicar el estado actualizado de revisiones
de todos los ejemplares.
1.2.6. La primera edición de este Manual será indicada en cada página con la palabra “ORIGINAL”.
Cuando una revisión sea aplicada, la palabra “ORIGINAL” será reemplazada por el número de
revisión correspondiente expresada en números arábicos.
1.3. DISTRIBUCION
1.3.1. El presente Manual de Peso y Balance rige las actividades de nuestra empresa en este campo,
por lo tanto HELINKA SAC establece que su completo conocimiento por parte del personal de
mantenimiento es indispensable.
1.3.2. Una copia de este Manual será entregada a la DGAC, a las Gerencias de la empresa, así como
a cada una de las respectivas aeronaves de este tipo. Una copia adicional estará disponible en la
Biblioteca de la Base Principal de Mantenimiento.
1.3.3. La Autoridad que aprueba el presente Manual, así como sus revisiones y actualizaciones es la
DGAC del Perú, la cual por su autoridad sobre las empresas aeronáuticas y en su categoría de ente
regulador de la aviación comercial, puede en cualquier momento de la operación y mantenimiento de
la aeronave sugerir inclusiones, enmiendas, cambios y/o cualquier otro tipo de modificación al
presente manual.
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1.3.4. La distribución del presente Manual de Peso y Balance se realizará del siguiente modo:
Copia N° 01 DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil
Copia N° 02 Aeronave OB-1842-P
Copia N° 03 Biblioteca del Departamento de Mantenimiento
Copia N° 04 Biblioteca del Departamento de Operaciones
1.4. DISPONIBILIDAD DEL MANUAL
1.4.1. La responsabilidad de mantener disponible, para quien lo requiera, el Manual de Peso y
Balance es del Jefe de Mantenimiento, instruyendo constantemente a los involucrados en el
mantenimiento sobre su correcto uso y subrayando lo importante que es el conocimiento del presente
manual para las tareas en este campo. La biblioteca deberá estar en un lugar accesible para todo el
personal de mantenimiento y ellos podrán emitir sus opiniones y sugerencias como un aporte para la
mejora del presente manual.
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Sección 2
ORGANIZACIÓN
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2. ORGANIZACIÓN
2.1. ORGANIZACION DE MANTENIMIENTO (RAP 121.365 y 135.423)
HSE
GERENCIA
DE
OPERACIONES
JEFATURA
DE
PILOTOS
PILOTOS
ADMINISTRACION
FINANZAS
JEFATURA
DE
INSTRUCCION
CONTROL Y
PLANIFICACIÓN
DE MANTTO
GERENCIA
GENERAL
JEFATURA
DE
MANTTO
MECANICOS
ASESOR
LEGAL
GERENCIA
DE
MANTENIMIENTO
JEFATURA DE
CONTROL DE
CALIDAD
CONTROL
DE
CALIDAD
GERENCIA
DE
ASEGURAMIENTO
DE LA CALIDAD
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2.2. RESPONSABILIDAD PARA EL CONTROL Y MANTENIMIENTO DEL PROGRAMA DE PESO Y
BALANCE
2.2.1. La Gerencia de Mantenimiento de HELINKA SAC está bajo la supervisión directa de la
Gerencia General, siendo responsable de mantener la aeronavegabilidad de las aeronaves de la
empresa a través de la aplicación de las acciones de mantenimiento establecidas en los Manuales de
Mantenimiento de las aeronaves, en el Programa de Mantenimiento de Aeronavegabilidad Continua y
todos los procedimientos establecidos para tal fin, entre los cuales se considera también el Manual de
Peso y Balance.
2.2.2. En tal sentido es la Gerencia de Mantenimiento la responsable del Control y Mantenimiento de
los programas de Peso y Balance, el cual para el cumplimiento de sus funciones cuenta con:
1) Una Jefatura de Mantenimiento
2) Un Departamento de Control y Planificación
5) Una Jefatura de Control de Calidad
2.2.3. Todo el personal de mantenimiento de HELINKA SAC involucrado en el Peso y Balance de las
aeronaves debe tener conocimiento del presente Manual, lo cual también debe incluir al personal que
brinda servicios contratados, como el personal del TMA que brinda el respectivo servicio de Peso y
Balance.
Rev. Original Fecha: 20/11/2008 Sección 2 Página 2

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Sección 3
GENERALIDADES
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3.1. GENERALIDADES
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3. GENERALIDADES
3.1.1. El sistema de control de pesado de aeronaves para la obtención del peso básico vació de las
aeronaves de HELINKA SAC se encuentra bajo la supervisión de la Gerencia de Mantenimiento, para
lo cual se tendrá en cuenta las siguientes normas de la empresa:
a. HELINKA mantendrá el sistema de pesado de las aeronaves de manera exacta (peso básico
vacío), de tal manera que el centro de cravedad pueda ser determinado en cualquier momento.
b. El presente manual proporciona al personal asignado una completa información sobre el
funcionamiento del sistema de control, así como sus responsabilidades para el cumplimiento.
c. EI Sistema de Control de Pesado proporciona información para ubicar el peso básico vacio. Los
procedimientos de Control de Carga establecidos en el Manual de Vuelo, utilizan los datos
derivados del Sistema de Control de Pesado de la aeronave con el objeto de preparar el
manifiesto de carga y la ubicación del centro de gravedad durante todo el vuelo de la aeronave.
3.2. RESPONSABILIDAD DEL PESADO
3.2.1. El Gerente de Mantenimiento de HELINKA SAC, es responsable del estado físico de la
aeronave, con relación al Sistema de Control de Peso de la Aeronave.
3.2.2. El encargado de Control y Planificación de Mantenimiento es responsable de verificar la
vigencia del pesado dentro del tiempo estipulado.
3.2.3. El Jefe de Mantenimiento, en coordinación con la Gerencia de Mantenimiento, es responsable
de contratar los servicios de un TMA certificado por la DGAC para realizar el pesado del helicóptero
Mi-8T antes de la fecha de vencimiento.
3.2.4. El Jefe de Mantenimiento es responsable de actualizar el nuevo certificado de pesado en el
Manual de Peso y Balance de la aeronave, notificando a la Gerencia de Operaciones, así como a las
aéreas interesadas, adjuntándole una copia del nuevo certificado que indica el nuevo Peso y Centro
de Gravedad del helicóptero.
3.2.5. El responsable de Control y Planificación es responsable de programar la ejecución del peso y
balance, antes de que este se haya vencido y notificar a la Gerencia de Mantenimiento con 30 días
de anticipación a su vencimiento.
3.3. PROGRAMA DE PESADO PERIODICO DE LA AERONAVE
3.3.1. Las aeronaves que operan bajo RAP 121 y 135 (multi-motor para RAP 135), requieren ser
pesadas a intervalos no mayores de 36 meses calendarios o cada vez que la aeronave sea sometida
a un trabajo de mantenimiento que afecte el peso básico vacio y cuyo brazo de carga no pueda ser
determinado (pintura completa, reparación o alteración mayor, etc.).
3.3.2. Cada vez que la aeronave sea sometida a un trabajo de mantenimiento que afecte su peso
básico vacío, es necesario hacer un recálculo de su peso básico vacío y determinar la nueva posición
del centro de gravedad.
3.3.3. Las balanzas usadas para el pesado de aeronaves deben ser calibradas en organismos
aceptados por la DGAC. La frecuencia de calibración depende del uso y manipulación pero no debe
ser mayor de un año o como lo recomiende el manual del fabricante.
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 3 Página 1

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3.3.4. HELINKA SAC puede usar los servicios de una organización de mantenimiento aeronáutico
ajena, para que le proporcione los equipos necesarios para el pesado o bien contratar íntegramente
el servicio de peso y balance de otra entidad habilitada, debiendo estar esto expresamente declarado
en el Manual General de Mantenimiento de HELINKA SAC. Sin embargo, en cualquier caso,
HELINKA SAC es el responsable de asegurarse que la entidad contratada cumpla con los
procedimientos del programa de control de peso y balance aprobado.
3.3.5. Copia del formato de pesado de la aeronave deberá mantenerse en el Manual de Peso y
Balance de la Aeronave, así como en los registros de la aeronave para su control, seguimiento y
archivo.
3.4. PRINCIPALES DATOS DE LA AERONAVE
3.4.1. Los principales datos de la aeronave Mi-8 son presentados en las siguientes Tablas.
Específicamente se muestran las dimensiones del helicóptero, las dimensiones de la cabina de carga,
los principales pesos operacionales del helicóptero y los límites de centro de gravedad establecidos
por el fabricante.
DIMENSIONES DEL HELICOPTERO
Largo del Helicóptero sin Rotores…………………………………………………….. 18.3 m.
Largo del Helicóptero con Rotores girando ………………………………………… 25.244 m.
Altura del Helicóptero sin rotor de cola girando ……………………………………. 4.73 m.
Altura del Helicóptero con rotor de cola girando …………………………………… 5.65 m.
Altura desde el suelo a la parte inferior ……………………………………………… 0.445 m.
Area del estabilizador …………………………………………………………………. 2.0 m 2
DIMENSIONES DE LA CABINA DE CARGA
Largo sin puertas traseras ……………………………..……………………………….. 5.15 m.
Largo con puertas traseras ……………………………..……………………………….. 7.50 m.
Ancho al nivel del suelo ………………………….. …………………………………….. 2.34 m.
Altura …………………………………………………..………………………………….. 1.82 m.
PESOS
Peso máximo de despegue ……………………………..……………………………….. 12,000 kg.
Peso normal de despegue ..……………………………..……………………………….. 11,100 kg.
Peso básico vacio del Helicóptero……………….. …………………………………….. 7,243.25 kg.
Peso máximo de carga interna………………………..………………………………….. 4,000 kg.
Peso normal en el gancho de C. Externa ………………………………………………. 2,500 kg.
Peso máximo en el gancho de C. Externa ………………………………………………. 3,000 kg.
Peso máximo en la winche de rescate ………………………………………………….. 150 kg.
Número de personas en la cabina de carga …………………………………………… 24 pax máximo
CENTRO DE GRAVEDAD
Limite Delantero ……………………………..…………………………………………….. 370 mm.
Limite posterior ……………………………..……………………………………………… - 95 mm.
Centro de Gravedad Actual…..………………….. …………………………………….. - 68 mm.
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3.5. PESO OPERACIONAL BÁSICO DEL HELICOPTERO
3.5.1. El Peso Operacional Básico, se obtiene de sumar los siguientes pesos:
a) Peso básico vacío de la aeronave
b) Todos los equipos de emergencia necesarios para todas las operaciones y que no cambian
de ubicación
c) Todos los equipos normalmente necesarios para todas las operaciones y que no cambian
de ubicación.
d) Fluidos como:
(1) Combustible que no se pueda usar
(2) Aceite de motores y transmisiones llenos a su capacidad de operación normal.
(3) Fluido Hidráulico.
e) Todos los equipos y tripulación necesarios para una operación en particular.
3.5.1.2. El Peso básico vacío de la Aeronave se determina de la siguiente manera:
a) El equipamiento descrito en el Manual de Peso y Balance, el cual sirve de referencia para
verificar la ubicación y existencia de los equipo actualmente instalados.
b) Cualquier equipo o componente no anotado como común en la lista del Manual de Peso y
Balance deberá ser ubicado en el lugar que habitualmente es llevado en la aeronave.
3.6. PESOS PROMEDIO COMUNES
3.6.1. Los siguientes pesos promedio son usados comúnmente para establecer los pesos operativos
básicos de las aeronaves, en concordancia con el Oficio Circular DGAC Nº 0028-97.
DESCRlPClÓN PESO
Cada Tripulante 80 Kg.
Cada persona transportada 75 Kg.
Combustible para Turbina 3.07 Kg/G
Aceite 3.39 Kg/G
Fluido Hidráulico 3.53 Kg/G
NOTA: En ciertos casos es importante, desde el punto de vista de seguridad, que se utilice un método exacto
para calcular el peso del combustible remanente, de igual forma, para las personas que exceden a simple vista el
peso de 75 Kg.
3.6.2. Para mayor información, se debe consultar con el Manual de Peso y Balance elaborado por el
fabricante del helicóptero, el cual se adjunta en la Sección 7 del presente manual.
3.7. DlSTRlBUClON DE EQUIPOS DE EMERGENCIA EN CABINA (LOPA)
3.7.1. La distribución los equipos de emergencia en la cabina de la aeronave Mi-8T para las
configuraciones de transporte de personas y transporte de carga están presentadas en las Figuras
3.1. y 3.2. respectivamente.
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 3 Página 3

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NOTA: El asiento N° 22 es sólo para uso de un tripulante técnico de vuelo.
Figura 3.1. LOPA del helicóptero (versión transporte de personas)
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 3 Página 4

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Figura 3.2. LOPA del helicóptero (versión transporte de carga)
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 3 Página 5

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Sección 4
PROCEDIMIENTOS
DE PESADO
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4. PROCEDIMIENTOS DE PESADO
4.1. INSTRUCCIONES Y REQUERIMIENTOS PREVIOS AL PESADO
4.1.1. Para la obtención de resultados exactos durante el pesado de la aeronave así como el mantener las
normas de seguridad, necesarias para efectuar una preparación detallada para el proceso de pesado se
deberá tener en consideración lo siguiente:
• Preparación de los equipos, herramientas e instrumentos necesarios;
• Preparación del helicóptero para el pesado;
• Preparación de la documentación de los resultados del pesado.
• Llenar la documentación con los resultados del pesado.
4.1.2. El Jefe de Control de Calidad verificara directamente o a través de un inspector de control de calidad
4.1.3. De igual forma, el inspector de control de la calidad de HELINKA SAC verificará que las balanzas a
usarse sean las adecuadas y que la tarjeta de calibración esté vigente y que su certificación haya sido
efectuada por una empresa autorizada por la DGAC.
4.2. TIPOS DE BALANZA PARA EL PESADO
4.2.1. Existen dos tipos generales de balanza que pueden ser usado para el pesado y balance del
helicóptero Mi-8T:
- Balanzas tipo plataforma
- Balanzas tipo celdas
4.2.2. Las balanzas tipo plataforma son empleadas colocando el helicóptero sobre tres balanzas de este
tipo de modo que las tres ruedas del helicóptero estén apoyadas sobre las balanzas. Cada balanza debe
tener capacidad de al menos 5 toneladas de carga y el error de medición no debe ser mayor a 0.1 %.
4.2.3. Las balanzas tipo celdas son empleadas levantando el helicóptero en gatas hidráulicas con las
cuatro celdas colocadas sobre cada gata. Los cuatro puntos ubicados en la parte inferior del fuselaje
deben hacer contacto con las celdas de la balanza. Cada celda debe tener capacidad de al menos 5
toneladas de carga y el error de medición no debe ser mayor a 0.1 %.
4.2.4. Las balanzas calibradas, sean las de tipo plataforma o las de tipo celdas, deben estar calibradas de
acuerdo con las normas del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de los Estados Unidos, las
cuales verifican con un grado efectivo de exactitud los estándares usados para calibrar las balanzas. Si las
balanzas son calibradas en el Perú, los equipos y estándares de calibración empleados deben ser
aceptados por INDECOPI.
4.2.5. El Departamento de Control de Calidad de HELINKA SAC es el responsable de verificar la
documentación de calibración de las balanzas empleadas para el pesado del helicóptero.
4.3. INSTRUMENTOS Y DlSPOSlTlVOS NECESARIOS PARA EL PESADO
4.3.1. Para el pesado del helicóptero deberá preparar los siguientes instrumentos y dispositivos:
a - Balanzas tipo plataforma (de uso aeronáutico) con una capacidad máxima de 5 toneladas y con un
error de medición de + 0.1 % del peso de carga. Estas deben ser instaladas debajo de cada rueda del
helicóptero según lo indicado en el manual del fabricante. En el caso de usar las balanzas de tipo celdas
se debe verificar que la capacidad del kit de cuatro celdas debe ser no menor de 20 toneladas.
No se permite una sobrecarga en las balanzas cuando el helicóptero se encuentra apoyado en ellos.
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 4 Página 1

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Notas: 1. Las balanzas deberán tener un certificado de calibración vigente que indique que están aptas
para su empleo;
2. Durante su operación se deberá cumplir con las instrucciones de empleo y manejo de las
balanzas.
b - Gatas hidráulicas;
c - Calzas que se encuentran en las ruedas de 10s trenes de aterrizaje, prever su deslizamiento de la
plataforma de pesado.
4.4. PREPARACION DEL HELICOPTERO PARA EL PESADO.
4.4.1. Durante la ejecución de los trabajos, todo el personal involucrado está obligado a mantener y
respetar las normas de seguridad técnica.
4.4.2. El pesado del helicóptero deberá efectuarse en un ambiente cerrado, debido a que si el pesado se
efectúa en un área abierta, la presencia del viento puede ejercer cierta presión en el helicóptero y
ocasionaría un margen de error en el proceso de pesado.
El piso de ambiente donde se efectúa el trabajo de pesado deberá estar nivelado.
4.4.3. Durante el pesado del helicóptero retire todos los objetos, que no formen parte de los equipos
necesarios para el pesado. El pesado efectúelo con el helicóptero vacio según norma o con el
equipamiento que se desee incluir en el peso básico vacío.
4.4.4. En el equipamiento del helicóptero en sus pesos, respecto al equipamiento requerido, debiendo
indicar los equipos de mas o los faltantes en el.
4.4.5. Coloque las balanzas para el pesado del helicóptero. En la figura 4.1. se muestra la forma de
distribución de las balanzas para el caso de balanza de tipo celdas.
4.4.6. Antes del pesado verifique en el helicóptero lo siguiente:
• El drenado de todo el combustible.
• El drenaje efectúelo a través de los puntos de drenaje;
• Presencia de recarga normal en los sistemas hidráulicos y neumáticos, en los acumuladores y en
los balones del sistema contra incendio;
• Si se ha retirado las fundas o tapas que cubren la entrada y salida de los motores y ventilador;
• Correcta instalación de las balanzas a nivel, instalación de la escala de las balanzas en cero y su
capacidad de trabajo (operatividad). Si todas Ias balanzas indican un mismo peso (valor) para una
misma carga, estas se encuentran aptas para el estado.
4.4.7. Levante el helicóptero en gatas.
4.4.8. Descender el helicóptero hasta que las llantas de los trenes de aterrizaje hagan contacto con las
balanzas tipo plataforma (o, para el caso de balanza tipo celdas, hasta que los puntos de gatas hagan
contacto con las cuatro celdas).
4.4.9. Baje el helicóptero a las plataformas de pesado o balanzas.
4.4.10. Coloque las calzas para evitar el deslizamiento del helicóptero (en el caso de usar las balanzas tipo
plataforma).
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MI-8T
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I. Balanzas topo celda
II. Eje longitudinal del helicóptero
X. Distancia entre los puntos del lado izquierdo y del lado derecho de gatas
Y. Distancia entre los puntos delanteros y posteriores de gatas
FIGURA 4.1. DISTRIBUCIÓN ESQUEMÁTICA DE BALANZAS TIPO CELDAS
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4.5. PROCEDIMIENTOS PARA DETERMINAR DEL PESO BÁSICO VACIÓ DURANTE EL PESADO
4.5.1. El pesado del helicóptero se debe efectuar teniendo en cuenta los datos que se deben registrar en
el Formato de Peso y Balance.
4.5.2. Las balanzas tipo plataforma deben ser desaseguradas.
Nota: Antes de registrar las indicaciones, verificar la ausencia de atascamiento.
4.5.3. Se debe determinar la indicación de las balanzas. Registrar la indicación obtenida en los espacios
correspondientes del Certificado de Peso y Balance. Para el caso de uso de balanzas tipo plataforma, las
calzas que se hayan empleado, así como cualquier otro dispositivo o herramienta, deberán ser pesadas
con anticipación y registrados en el formato.
4.5.4. Según el resultado de pesado, determinar el peso del helicóptero y registrarlo en el formato..
4.5.5. Calcular el peso básico vacío del helicóptero y registrarlo en el formato. El formato deberá ser
firmado por el personal responsable del pesado, así como por el inspector asignado.
4.6. FORMATO DE REGISTRO DE PESO Y BALANCE
4.6.1. El formato de registro de peso y balance del helicóptero se muestra en las siguientes dos páginas y
es denominado Certificado de Peso y Balance.
4.6.2. En la “COLUMNA I” de la segunda página del formato se deben incluir los item’s que nos son parte
del peso básico vació pero que fueron pesados.
4.6.3. En la “COLUMNA II” de la segunda página del formato se deben incluir los item’s que son parte del
peso básico vació pero que no fueron pesados por no haber estado instalados durante el pesado.
4.6.4. Los datos resultantes de los item’s indicados en los puntos 4.6.2. y 4.6.3. deben ser considerados
para el cálculo del nuevo peso básico vacío y centro de gravedad.
4.7. PROCEDIMIENTOS DE RECÁLCULO DE PESO Y BALANCE
4.7.1. Si durante la explotación del helicóptero, se realizan trabajos de mantenimiento (modificaciones,
reparaciones o alteraciones) que afecten el peso básico vació del helicóptero antes del período
establecido de 3 años, entonces el Departamento de Mantenimiento deberá realizar un recálculo del peso
básico vació y del centro de gravedad, teniendo en cuenta los pesos y brazos de los componentes
instalados o removidos. Para esto, se deberá utilizar la Hoja de Recálculo de Peso Básico Vacío y
Posición del Centro de Gravedad mostrado en la última página de la presente sección.
4.7.2. La copia original de la Hoja de Recálculo deberá adjuntarse al Certificado de peso y Balance
vigente, teniendo en cuenta que el próximo pesado se debe realizar a los tres años desde la fecha
indicada en el Certificado de peso y Balance.
4.7.3. Los nuevos valores del Peso Básico Vació y de la posición del centro de gravedad deberán ser
comunicados de inmediato al Departamento de Operaciones para efectos de cálculos del peso operacional
básico y peso de despegue. Por tal motivo, una copia de la Hoja de Recálculo debe ser enviada a la
aeronave para que sea insertada en el Manual de Peso y balance asignado a la aeronave, adjuntándose a
la copia del Certificado de Peso y balance vigente.
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MODELO AERONAVE : MI-8T
Nº MATRICULA : OB-1842-P
Nº DE SERIE : 9785572
LUGAR PESADO :
FECHA PESADO :
PUNTO DE
REACCION
IZQUIERDO
PRINCIPAL
DERECHO
PRINCIPAL
DELANTERO
TOTAL COMO
PESADO:
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LECTURA DE
BALANZA (Kg.)
CERTIFICADO DE PESO Y BALANCE 1 de 2
TIPO DE BALANZA :
N° DE SERIE :
CAPACIDAD :
FECHA CALIBRACION :
VENCIMIENTO :
LECTURA DURANTE EL PESADO (Kg.)
CORRECCION
DE BALANZA
(Kg.)
PESO NETO
(Kg.)
BRAZO
(mm.)
MEDIDAS:
A = Punto de pesado delantero +Y
B = Puntos de pesado derecho e izquierdo Principales
0
+X -X
Para balanzas tipo celdas de carga:
A= + 3.525 mm.
B= - 1.815 mm.
MOMENTO
(Kg.mm.)
A -Y B
OBSERVACIONES :
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
♦ EL PESO BASICO VACIO DE LA AERONAVE ES: …………………….. Kg.
M1 - M2 + M3
♦ C.G. = = …………………………………………..mm.
Peso Básico Vacío
♦ LIMITES DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Delantero = + 370 mm. Posterior = - 95 mm.
♦ REFERENCIA : Manual de Peso y Balance MI-8
♦ CONFIGURACION: Transporte de personal y carga
EFECTUADO POR : ……………………..
Firma y Nº Licencia
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(M1)

DESCRIPCION
TOTAL COMO PESADO
TOTAL ITEM’S
PESADOS QUE NO SON
PARTE DEL P.B.V.
(columna I)
TOTAL ITEM’S NO
PESADOS QUE SON
PARTE DEL P.B.V.
(columna II)
PESO BASICO VACIO
DEDUCCIONES
Items pesados que
no son parte del
peso básico vacío
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CERTIFICADO DE PESO Y BALANCE 2 de 2
CALCULO DEL PESO BASICO VACIO Y CENTRO DE GRAVEDAD
PESO NETO
(Kg.)
BRAZO
(mm.)
COLUMNA I COLUMNA II
PESO
Kg.
BRAZO
mm.
MOMENTO
Kg.mm.
ADICIONES
Items no pesados que
son parte del peso
básico vacío actual
TOTAL (M2) TOTAL
PESO
Kg.
MOMENTO
(Kg.mm.)
BRAZO
mm.
EFECTUADO POR : ………………………
Firma y N° Licencia
MOMENTO
Kg.mm.
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(M3)

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HOJA DE RECÁLCULO DEL PESO BÁSICO VACIÓ Y POSICIÓN DEL CENTRO DE
GRAVEDAD DEL HELICÓPTERO
Helicóptero modelo : Mi-8T Matrícula N° : OB-1842-P
Fecha de último pesado : Serie N° : 9785572
Fecha de Recálculo :
MOTIVO :
A. DATOS TÉCNICOS PARA EL RECÁLCULO
PESO BÁSICO VACÍO PREVIO
CENTRO DE GRAVEDAD PREVIO
EQUIPOS REMOVIDOS PESO, ( Kg.) BRAZO, (mm.) MOMENTO
(Kg.mm.)
TOTAL
EQUIPOS INSTALADOS PESO, ( Kg.) BRAZO, (mm.) MOMENTO
(Kg.mm.)
TOTAL
B. RECÁLCULO DEL PESO BÁSICO VACIÓ Y POSICIÓN DEL CENTRO DE GRAVEDAD
B.1. Nuevo Peso Básico Vació del helicóptero :
Pvacío nuevo = Pvació. prev. + Ptot.equip.inst. - Ptot.equip.rem.
B.2. Nueva Posición del Centro de Gravedad :
Σ M Mvació prev. + Mt.e.i. - Mt.e.r.
C.G.= =
Pvació nuevo Pvació nuevo
………………………………..
Firma del Responsable
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4.8. CERTIFICADO DE PESO Y BALANCE VIGENTE
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Sección 5
PROCEDIMIENTOS
PARA EL
CARGADO DE LA
AERONAVE
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5. PROCEDIMIENTOS PARA EL CARGADO DE LA AERONAVE
5.1. PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA POSICION DEL C.G. DEL HELICOPTERO MI-8T
5.1.1. Para determinar en la tabla de balance del Centro de Gravedad (CG) del Helicóptero MI-8T.
Las cargas de gran volumen en un helicóptero de transporte se desplazaran en el compartimiento de
carga teniendo en cuenta el centro de gravedad (CG) determinado por las indicaciones de las flechas
azules y rojas indicadas en la cabina de carga que corresponde al peso total de las cargas.
Cuando se transportan cargas pequeñas y personas en el helicóptero, se debe verificar el centro de
gravedad (CG) determinado en la tabla y/o carta de balance
Ejemplo: Manifiesto de carga para Helicóptero de MI - 8T de acuerdo a los siguientes datos:
Peso básico vacio del helicóptero, Kg ..................................... 6800
C.G. del helicóptero según historial, mm ................................... +54
Piloto y copiloto, Kg ............................................................. 180
lngeniero de Vuelo, Kg ............................................................. 90
Tanque de servicio Kg ............................................................. 346
Combustible en tanques externos, Kg ....................................... 1104
Aceite, Kg ............................................................................... 70
100-Kg de carga ...................................................................... 0.5 m. del eje de C.G.
630-Kg de carga ..................................................................... 3.5 m. del eje de C.G.
En este caso el peso de de colaje es igual a:
6800 + 100 + 630 + 180 + 90 +346+1104+70= 9320 Kg.
Sobre la parte superior de la carta de límite de balance, se debe ubicar el punto que corresponde al
peso básico vacío y a la posición del C.G. del helicóptero vacio (en nuestro ejemplo el helicóptero el
peso vacio igual 6800 Kg. y la posición del C.G. es + 54 mm.).
Trazar una línea vertical hacia abajo hasta la escala de los pilotos, y luego desplace hacia la izquierda
(posición de los pilotos)'el numero de divisiones que corresponde al número de pilotos (2 pilotos en
cuya escala indica 80 Kg. por cada hombre como lo indica nuestro ejemplo). Luego se debe trazar
hacia abajo una línea vertical hasta la escala correspondiente al peso del Ing. de vuelo (un hombre=
80 Kg.), y desplazar la línea hacia la izquierda de la escala correspondiente (posición del Ing. de
vuelo). De igual manera se debe trazar una la línea vertical sobre la escala de tanque de servicio,
donde una escala es igual a 70 Kg. que de acuerdo a la posición del tanque se trata de una línea
hacia la derecha, asimismo se debe trazar una línea vertical hacia la escala de tanques laterales de
combustible, cuya escala es igual a 200 Kg. El desplazamiento de la línea es hacia la izquierda por la
posición de los tanques. Lego, de igual manera se debe trazar una línea vertical hasta la escala de la
línea correspondiente a los lubricantes "Aceite", determinar 'las divisiones de escala y desplazar hacia
la izquierda (por la posición del lubricante una escala es igual a 70 Kg.), Luego se debe desplazar la
línea vertical hacia la escala divisoria indicada en la costilla Nº 4 que desde 0.5 m. hasta 3.5 m. no
afecta el centro de gravedad, razón por la cual se traza una línea vertical a escala de pesos de
decolaje o de vuelo, en la cual se debe hacer coincidir la línea vertical trazada con la línea del peso
resultante (la suma de todos los pesos) que en el ejemplo es igual a 9320 Kg.).
Del punto obtenido, se debe trazar una línea paralela hacia la parte superior de la escala de pesos de
decolaje (paralela a la línea inclinada más cercana) hasta que se intercepte con la línea horizontal
superior de valores de centro de gravedad. Por lo tanto, en este ejemplo se determina que el centro
de gravedad es igual a 170 mm. (delantero al eje de rotor principal).
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CALCULO DE PESO DE DECOLAJE/ ATERRIZAJE Y POSICION OPERACIONAL DE CENTRO
DE GRAVEDAD MI-8T
TABLA DE PESO Y BALANCE HELICÓPTERO MI-8T
FECHA: PILOTO: MATRICULA: COMPAÑIA CONTRATISTA:
PESO BASICO HELC. Kg.
DECOLAJE ATERRIZAJE
TRIPULACION Kg. LUGAR
LUBRICANTES Kg. ALTURA
COMBUSTIBLE Kg. Tº AMBIENTE
CARGA UTIL Kg. CONSUMO COMBUSTIBLE
PESO OPERACIÓN Kg. PESO DE ACUERDO A TABLA
PESO MAX. DECLAJE Kg. PESO MÁXIMO DECOLAJE
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FORMATO DE MANlFlESTO DE CARGA DEL HELICÓPTERO MI-8T
FORMATO DE MANIFIESTO DE CARGA Y PERSONAS ABORDO
Lugar de Salida : ………………… Fecha de Vuelo : …………..
Destino : ………………… Cliente : ……………
Miembros de la tripulación Datos de helicóptero
Piloto : ………………. Modelo : MI-8T
Copiloto : ………………. Nº Registro : OB-1842-P
Ing. De Vuelo : ………………. Nº Serie : 9785572
N° ………………
PERSONAS ABORDO
Nº Nombre, Apellidos Nº DNI Compañia Peso Observaciones
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
PESO TOTAL DE PERSONAS
CARGAS
Nº Compañía Paquetes Peso Observaciones
01
02
03
04
05
06
07
PESO TOTAL DE CARGA
PESO TOTAL GENERAL (Personas y Carga)
Enviado por:
Recibido por:
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5.2. PROCEDIMIENTOS PARA EL CARGADO DE LA AERONAVE. PROMEDIO DE PESO DEL
PERSONAL TRANSPORTADO
5.2.1. Para aeronaves que operan bajo normas RAP 121 y 135, el promedio de peso de las personas
transportadas y el equipaje debe estar establecido en el Manual de Peso y Balance.
5.2.2. El Oficio Circular DGAC 0028-97 y la circular de asesoramiento FAA AC 120.27 (Aircraft Weight
and Balance Control) proporcionan información sobre promedios de peso de pasajero y equipaje,
pero esta información es solo una guía que debe ser evaluada para su aplicabilidad por parte del
explotador.
5.2.3. De acuerdo con estos documentos, el peso puede ser determinado pesando directamente a las
personas transportadas y sus equipajes de mano o también pueden tomarse promedios de peso, los
cuales, para fines del presente manual de peso y balance, pueden ser tomados de la tabla incluida en
el parágrafo 3.6.
5.2.4. Los datos de los pesos antes de cada vuelo debe ser registrado en el Formato de Manifiesto de
Carga y Personas a bordo presentado en la página anterior.
5.3. CARGADO DE EQUIPAJE
5.3.1. El manual provee procedimientos para controlar el cargado de equipaje y un procedimiento de
registro escrito por parte del personal responsable de supervisar la carga.
5.3.2. Se establece que el cargado del equipaje de mano debe ser limitado a los artículos que puedan
ser colocados en lugares especialmente designados. El peso del equipaje de mano debe ser
verificado y agregado al peso de la persona transportada.
5.4. DIFERENTES CONFIGURACIONES DEL HELICÓPTERO MI-8
5.4.1. La configuración de la cabina esta en concordancia con el Manual de Peso y Balance del
fabricante, Libro I Parte Ill, cuya copia se adjunta en la Sección 7 del presente Manual, donde se
muestra la distribución de la cabina, tanto para helicópteros en versión de transporte, ambulancia,
personal en 24 asientos laterales y versión pasajeros en 28 asientos. Cabe mencionar que el
helicóptero Mi-8T con matrícula OB-1842-P es de versión de transporte de personal y de carga.
5.4.2. En la versión transporte la carga va distribuida, de acuerdo a la figura 21 del Manual original
de Peso y Balance Libro I Parte Ill.
5.4.3. En la versión ambulancia puede transportar 12 camillas en grupos de 4; cada grupo
compuesto de 3 camillas, distribuidos de acuerdo a lo indicado en la página 109 del Manual de Peso
y Balance Libro I parte Ill.
5.4.4. En el helicóptero versión pasajeros, se puede transportar 28 pasajeros a nivel del mar en
asientos del helicóptero MI-8 Ver Fig. 22 y Manual de Vuelo de MI-8.
5.4.5. En el Helicóptero MI-8 versión de transporte de personas, se puede llevar 24 personas en los
asientos laterales, tales como indica en la Fig. 23 del Manual de Peso y Balance Libro I parte Ill.
5.5. SlSTEMA PARA ABORDAR PESOS DE GRUPOS NO ESTANDAR
5.5.1. En cuanto a los grupos de personal no estándar tales como, escuadras atléticas, personal
militar grupo de niños, el promedio de pesos no debe usarse por ser grupos que tienden a ser más
pesados o más livianos que en promedio.
5.5.2. En este caso, HELINKA SAC deberá usar pesos reales para determinar los pesos de estos
grupos no estándar y sus equipajes.
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5.6. NORMAS PARA CALIBRACION DE BALANZAS COMERCIALES USADAS PARA
DETERMINAR EL PESO DEL EQUIPAJE
5.6.1. Para la ejecución del correspondiente pesado del equipaje de mano que acompaña al personal
transportado se utilizaran plataformas de pesado (balanzas de plataforma).
5.6.2. Para asegurar que los pesos sean confiables, estas balanzas deben estar calibradas bajo las
normas del Servicio Nacional de Metrología de INDECOPI ó por un laboratorio de calibración que
trabaje bajo la Norma ISO/IEC 17025.
5.6.3. El periodo de calibración de las balanzas empleadas debe ser de 12 meses o según la
recomendación del manual del fabricante, sin embargo periódicamente se debe hacer pruebas de
comparación con otras balanzas para un mismo peso.
5.7. PROCEDIMIENTOS PARA ASEGURARSE QUE EL EQUIPAJE DE MANO ESTÉ LIMITADO.
5.7.1. El manual establece que el cargado de equipaje de mano debe ser limitado a los artículos que
puedan ser colocados bajo los asientos. Ningún artículo deberá ser colocado en la cabina de carga
de manera descontrolada.
5.7.2. Así mismo el peso del equipaje de mano debe ser verificado de la misma manera como el
equipaje chequeado y se agrega al peso de la persona transportada.
5.8. DlSTRlBUClÓN DE CARGA EN CABINA
5.8.1 La distribución apropiada de las cargas en el helicóptero y la determinación de las posiciones
de su centro de gravedad pueden ser realizadas si es necesario del siguiente modo:
- Con la ayuda de las marcas hechas a los costados dentro del compartimiento de carga.
- Por el método de cálculo.
- Cuando las cargas rodantes largas son cargadas en el helicóptero, se deberá seguir las marcas
dentro del compartimiento de carga.
- Cuando las cargas pequeñas y personas son transportadas simultáneamente, se deberá chequear
las posiciones del centro de gravedad del helicóptero por el método de cálculo.
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Sección 6
LlSTA DE
EQUIPAMIENTO
DE LA AERONAVE
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 0

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6.1. LlSTA DE EQUIPAMIENTO DE LA AERONAVE
Nº Descripción Peso
1 EQUIPO
1
2
3
3.1
3.2
Rampa equipada
EQUIPO REMOVIBLE
Equipo de rampas (2 piezas) en posición plegada.
Rampas (2 piezas)
Amortiguadores (3 piezas)
Montura
Tanque auxiliar de combustible con (lado izquierdo o derecho)
Sistema de eslinga de carga externa (20 m.) en posición de
operación.
Sistema de eslinga de carga externa (porción interna)
Eslinga dentro del fuselaje con sujetadores (4)
Balanza
Varilla intermedia con sujetadores
Seguro con torniquete
Guarda (1) en posición de operación
Balanza electrónica con montura,
Cable eléctrico entre unidades de la balanza.
Manija con cuerda para subir el seguro
Amortiguadores de guarda (2)
Sistema de eslingas de carga externa (parte exterior 20 m.)
Yugo superior
Cable 5 m. (2 piernas)
Cable 10 t. (1 pieza)
Sujetadores
Gancho
Soporte colgante
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 1
7.3
39.433
38.45
0.389
0.594
45.4
100.4
43.6
7.760
3.145
3.115
20.0
4.436
3.328
0.888
0.725
0.174
56.8
0.412
19.080
16.540
0.400
I .458
19.879
-3.300
-3.000
-2.900
-2.900
0.080
0
0.030
0.100
0
0.100
0.500
0.300
0
0
0
-24.1
-118.1
-115.3
-1.1
-1.7
3.8
6.8
6.8
0
0.1
0.3
0
4.4
1.7
0.3
0
0
0

4
MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Nº Descripción Peso
4.1
5
6
Sistema de eslinga de carga externa (65 m.) en posición de
operación
Sistema de eslinga de carga externa (posición interna)
Sistema de eslinga de carga externa (posición externa 65 m.)
Yugo superior
Cable 5 m.
Cable 10 m.
Cable 20 m.
Cable 25 m.
Sujetadores
Gancho
Soporte colgante
Amarras de palas de rotor principal dentro del compartimento
de carga.
Soporte frontal
Soporte intermedio
Soporte superior
Soporte inferior
Correa de sujeción para botalón de cola (9702-40)
Correa de sujeción para botalón de cola (9702-50)
Abrazadera (9702-60)
Abrazadera (9702-70) 2 piezas
Cilindro (4 piezas)
Cable de atadura (4 piezas)
Hebilla de giro (4 piezas)
Asientos con cinturones de seguridad para 24 personas
Asiento simple
Asiento simple (# 3, 4 y 6)
Asiento triple (# 8, 10, 12)
Asiento triple (# 9, 11 y 13)
Asiento doble (# 5 y 7)
Asiento doble (# 14 y 16)
Asiento doble ( # 15 y 17)
Asiento triple ( # 18, 20 y 22)
Asiento triple ( # 19, 21 y 23)
Asiento doble en puertas de carga ( # 24 y 25)
Cinturones de seguridad (24 juegos)
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 2
177.1
43.6
113.5
0.412
19.080
16.080
30.740
44.740
0.600
1.458
19.879
43.3
10.9
10.6
4.0
4.0
I .2
0.8
1.0
1.2
1.2
6.5
1.9
40.32
1.8
3.5
3.5
3.5
3.1
3.1
3.1
3.8
3.8
5.809
8.0
0
2.850
-1.450
-1.450
-5.150
-5.150
-5.150
-5.150
-5.150
-1.450
-1.400
2.800
3.250
2.300
0.900
0.900
2.000
-0.300
-0.300
-1.450
-1.450
-2.620
0.205
6.8
6.8
0
37.9
31 .1
-15.4
-5.8
-20.6
-6.2
-4.1
-5.2
-6.2
-1.7
-9.1
5.3
20.6
5.9
8.1
3.2
3.2
6.2
-0.9
-0.9
-5.5
-5.5
-1 5.2
1.0

1
2
1
2
3
1
MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
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Nº Descripción Peso
FLUIDOS
Combustible no utilizable con tanques externos
Aceite
En el sistema de motores
En tanques de aceite
En tuberías
En radiadores
En sistemas de caja principal
En caja principal
En radiadores
En tuberías
COMBUSTIBLE
Densidad 0.775 Kg I litro
En tanque de servicio
En tanques externos
lzquierdo (1140 litros)
Derecho ( 1030 litros)
En tanque auxiliar (915 litros)
EQUIPO INCLUIDO EN CARGA UTIL
Escalera de cuerda
En posición de operación
En posición plegada
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 3
20.0
30.9
21.9
4.5
4.5
40.8
31.1
7.2
2.5
436.0
1684.0
883.0
789.0
710.0
19.665
18.665
0.220
2.700
1.430
0.750
0
0.750
0.380
-1.320
-1.05
-1.05
0
3.100
-2.600
4.4
68.9
59.1
6.4
3.4
6.4
0
5.4
1.0
-456.0
-176.0
92.7
83.3
0
61.0
-51.0

2
3
4
5
6
7
MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Nº Descripción Peso
Unidad de suministro de oxigeno (3 juegos)
Capota para vuelo instrumental
Brazo aéreo y winche
Sistema de control
Papeleta de carga (I)
Palanca (2)
Aparejo amarra de carga
En posición plegado
En posición de operación
Cable de sujeción de 3.5m. (88 piezas)
Cable de sujeción de 4.5m (1 0 piezas)
Cable cruzado 1.6 m (2 piezas)
Grillete con rodillo (1 8 piezas)
Argolla de eslinga (2 piezas)
Malla de carga pequeña (2 piezas)
Hamaca
En posición plegada
En posición de operación
Dolly (3 piezas)
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 4
11.4
1.102
135.0
40.0
21.8
9.5
646.558
646.558
12.9
17.7
3.6
14.1
1.1
17.6
2.8
2.8
337.2
112.4
112.4
112.4
4.600
2.400
2.400
2.800
1 .950
0
0
0
0
0
-2.600
0
2.115
0.730
-1.000
45.6
5.1
324.0
96.0
61 .0
18.5
387.6
447.6
0
0
0
0
0
-7.3
0
211.9
242.2
82.1
-1 12.4

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Nº Descripción Peso
Plataforma (1)
En posición de operación
En posición plegada
Palanca (4)
Soporte (4)
Malla final (3)
Malla final (9703-31 0.000.005)(3)
Malla lateral (3)
Malla lateral (9703-320.000.05(3)
Hebilla de giro (2)
Hebilla de giro (4)
Hebilla de giro (2)
9702.41 0.000.007
Hebilla de giro (2)
9703.41 0.000.009
21.794
21.794
19.064
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 5
36.1
12.966
4.322
4.322
4.322
10.407
3.469
3.469
3.469
12.324
4.108
4.108
4.108
15.138
5.046
5.046
5.046
4.496
3.418
1.822
1.935
2.240
0
2.240
0
2.155
0.730
-1.000
2.155
0.733
-1.000
2.155
0.730
-1.000
-1.600
2.700
0.900
-0.750
52.7
0
46.1
0
8.1
9.3
3.1
-4.3
6.5
7.5
2.1
-3.5
7.7
8.8
3.0
-4.1
9.5
10.9
3.7
-5.1
-2.5
9.2
16.3
-1.4

8
9
MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Nº Descripción Peso
Bloqueadores (1 2)
Bloqueadores (4)
Bloqueadores (4)
Bloqueadores (4)
Acceso de piso (I)
Gancho con acople (3)
Mecanismo de tiro para tratar (2)
Personas (24), incluyendo:
Una persona en el asiento # 1
Una persona en el asiento # 2
Dos personas en los asientos # 3 y 4
Dos personas en los asientos # 5 y 6
Dos personas en los asientos # 7 y 8
Dos personas en los asientos # 9 y 10
Dos personas en los asientos # 11 y 12
Dos personas en los asientos # 13 y 14
Dos personas en los asientos # 15 y 16
Dos personas en los asientos # 17 y 18
Dos personas en los asientos # 19 y 20
Dos personas en los asientos # 21 y 22
Dos personas en los asientos # 23 y 24
Mecanismo protector de polvo sin ductos y cerraduras (2
juegos)
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 6
8.604
2.868
2.868
2.868
85.831
0.952
7.607
192.0
80.0
80.0
160.0
160.0
160.0
160.0
160.0
160.0
160.0
160.0
160.0
160.0
160.0
33.8
2.115
0.730
-1.000
0.670
3.200
2.200
3.150
2.770
2.34
1 .900
1.360
0.920
0.475
-0.075
-0.51 0
-1 .060
-1,495
-1.930
-2.670
2.840
5.4
6.2
2.1
2.9
58.4
3.0
16.7
179.2
252.0
221 .O
374.4
304.0
21 7.6
147.2
76.0
-12.0
-81.6
-1 69.6
-239.2
-300.8
-427.2
96.0

1
2
3
4
5
6
MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Nº Descripción Peso
EQUIPO INCLUIDO EN EL PESO VAClO DEL
HELICOPTERO
Combustible no drenable
En el tanque exterior izquierdo
En el tanque exterior derecho
En el tanque de servicio
Aceite no drenable
En el sistema de la caja principal
En la caja principal
En los radiadores de la caja principal
En las tuberías
En el sistema de motores
En los motores
En el tanque de aceite
En las tuberías
En los radiadores
Aceite no drenable en el motor AI-9V
Cojín del asiento del piloto
Cojín del asiento del Ing. de vuelo (1 pieza)
Radio Altímetro A-037
Unidades
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 7
4.0
1.5
0.5
2.0
11.0
5.6
5.0
0.5
0.1
5.4
4.0
0.8
0.1
0.5
2.0
1.3
0.8
8.2
5.2
-1.05
-1.05
-1.320
0
0.305
14.7
3.00
2.905
1.750
0.500
4.200
3.650
-4.25
0.16
0.05
-2.6
1.50
0.3
0
0.3
0
12.0
2.30
0.2
0.2
-3.4
5.4
3.1
-19.2
-15.2

7
8
9
MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Nº Descripción Peso
10
11
Transmisor - receptor
indicadores de altura
Antena receptora
Antena transmisora
Cables
Monturas
Tanque de servicio
Tanques de combustible externos con sujetadores
Tanque derecho
Tanque izquierdo
Sujetadores
Equipo de Radio VHF Baklan-20 (2)
Set principal
Unidades
Sujetadores
Cables y conectores (2 juegos)
Equipo de Radio HF YADRO
Unidades
Transmisor - receptor
Fuente de poder
Panel de poder
Mecanismo de sintonía
Conectores ( incluido antena)
Cables
Sujetadores
Amortiguador de vibración
Coordenada
del centro de
gravedad, m
Momento Kg-m
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 8
3.6
1.1
0.230
0.120
2.0
1.0
17.5
159.2
59.5
65.2
34.5
22.524
7.702
7.2
0.624
6.998
41.2
24.3
16.6
1.5
12
5.0
1.5
14.3
1.1
88.3
-4.750
5.00
-8.80
-7.150
0
-4.00
-0.180
-0.180
-0.050
-2.580
-2.480
4.200
-2.500
0.200
-2.200
0
-17.1
5.5
-2.0
-1.6
0
-4.0
-23.2
-20.8
-11.8
-3.3
-5.6
33.8
-19.7
-19.2
16.4
3.9
-60.9
-54.0
-42.8
-3.7
5.0
-12.5
-7.7
3.1
2.3
0

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
6.2. LISTA DE PRINCIPALES EQUIPOS INSTALADOS EN LA AERONAVE
La lista original del equipamiento de la aeronave MI-8 se puede verificar en las
STANDARD SPECIFICATIONS del MI-8 cuya copia se incluye a continuación:
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 9

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 10

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 11

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 12

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 13

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 14

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Sección 7
MANUAL DE PESO
Y BALANCE DEL
FABRICANTE
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 0

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
7.1. MANUALDE PESO Y BALANCE DEL FABRICANTE (LlBRO I, PARTE Ill DEL
MANUAL DE MANTENIMIENTO MI-8)
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 1

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 2

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 3

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 4

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 5

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 6

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 7

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 8

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 9

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MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 10

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MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 11

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Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 12

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MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 13

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Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 14

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 15

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 16

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 17

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 18

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 19

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 20

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 21

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 22

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 23

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 24

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 25

MANUAL DE PESO Y BALANCE
MI-8T
MATRICULA : OB-1842-P_____ S/N : 9785572__
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 26